Τεχνικό σχέδιο - Ferrari - 308 GTS

Επίσημο Τεχνικό Σχέδιο Ferrari 308 GTS, περιέχει διαστάσεις οχήματος, σύστημα φρένων, εξάτμιση, ετικέτες ομολογίας φώτων και προβολέων, οι ζάντες, δεν μπορεί να λείπει για τους λάτρεις ή τους κατόχους αυτής της σπορ αυτοκίνητου.
Το σχέδιο θα εκτυπωθεί σε καμβά υψηλής ποιότητας χαρτί και θα αποσταλεί σε σωλήνα.
Θα αποσταλεί με αξιόπιστο μεταφορέα UPS διεθνώς.

Η
Ferrari 308 GTS είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σύμβολα του Cavallino Rampante, παραχθείσα μεταξύ 1977 και 1985. Έγινε μύθος της ποπ κουλτούρας χάρη στη σειρά TV Magnum, P.I., αντιπροσωπεύει την παραλλαγή με αφαιρούμενο κεφαλάρι οροφής (Targa) της 308 GTB.
Εξέλιξη του Μοντέλου
Η σειρά 308 έχει δει τρεις κύριες φάσεις ανάπτυξης μηχανικής:

308 GTS (1977-1980): Η αρχική έκδοση με καρμπυραντέρ (τέσσερα Weber 40 DCNF). Παράγει περίπου 255 ίππους (στην ευρωπαϊκή προδιαγραφή) και φέρει ατσάλινο αμάξωμα με καπό σε αλουμίνιο.
308 GTSi (1980-1982): Εισήχθη για να τηρηθούν οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί, αντικατέστησε τα καρμπυρατέρ με την μηχανική έγχυση Bosch K-Jetronic. Αυτό οδήγησε σε πτώση της ισχύος μέχρι 214 ίππους, καθιστώντας την τη λιγότερο αποδοτική έκδοση της σειράς.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Για να επανακριθεί η χαμένη απόδοση, η Ferrari εφοδίασε τον κινητήρα με κεφαλές τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο. Η ισχύς ανέβηκε στους 240 ίππους, βελτιώνοντας αισθητά την επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα σε ~6,2 δευτερόλεπτα).

Κύρια Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: V8 2.9 λίτρων (2927 cc) τοποθετημένος εγκάρσια σε κεντρική θέση.
Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνοειδές πλαίσιο, ενισχυμένο έναντι της έκδοσης GTB για να εξισορροπήσει την απουσία του σταθερού οροφής.
Σχεδίαση: Υπογραφή Leonardo Fioravanti για την Pininfarina, διακρίνεται για τις καμπύλες γραμμές που καθόρισαν το στυλ της Ferrari για πάνω από μια δεκαετία.
Περιέργεια: Σε αντίθεση με τη πρώτη σειρά GTB, δεν υπήρξε ποτέ έκδοση GTS με αμάξωμα από γυαλοκυτταρική σύνθεση («Vetroresina»).