Gaston Tissandier - Histoire de mes ascensions - 1887





Προσθήκη στα αγαπημένα σας για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις δημοπρασίας.
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 141736 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
ΤΙSSANDIER (Gaston). Ιστορία των αναβάσεών μου. Αφήγηση τεσσάρων δεκαετιών αεροπορικών ταξιδιών (1868–1886). Παρίσι, Maurice Dreyfous, 1887. Μεγάλο ανάγλυφο-8, προσωπογραφία πρόσοψη, xxiv, 308 σελ., ημίδερμα πράσινο σκούρο, ράχη με νεύρα διακοσμημένη από τετρώμετρα και ακίδες χρυσές, εμπρός σελίδες από χαρτί μπλε και καφέ με ρινίσματα, φύλακες από μάρμαρο χαρτιού (συρραφή της εποχής). Έκτη έκδοση, πλήρως επανασυγγραφείσα και διευρυμένη με αρκετά κεφάλαια.
Χημικός, αερόναυτης και λαογραφέας, ο Gaston Tissandier (1843–1899) ίδρυσε το περιοδικό La Nature (1873) και υπήρξε μια από τις μεγάλες φυσιογνωμίες της επιστημονικής αεροστασιολογίας στον 19ο αιώνα. Το βιβλίο πρωτοδόθηκε το 1878 με τίτλο «τεύχη τεσσαράκοντα αεροπορικά ταξίδια», και αργότερα ανανεώθηκε σε επόμενες εκδόσεις. Αυτή η έκδοση φέρνει την αφήγηση σε τεσσαράκοντα αναβάσεις, από το 1868 έως το 1886.
Το πορτρέτο του συγγραφέα χαρακγραφείται από φωτογραφία του Nadar (1820–1910). Το έργο αποτυπώνει την εφεύρεση των αερόστατων από τους αδελφούς Joseph (1740–1810) και Étienne (1745–1799) Montgolfier στην Annonay μέχρι τον φυσικό Jacques Charles (1746–1823), και αναφέρει το μηχανικό πουλί του Alphonse Pénaud (1850–1880). Ακολουθούν οι μεγάλες αναβάσεις: τα πρώτα ταξίδια από το Κάλais, η έξοδος του Παρισιού πολιορκημένο σε αερόστατο τον Σεπτέμβριο του 1870, και ακολούθως η τραγωδία του Zenith (15 Απριλίου 1875), όπου έχασαν τη ζωή τους ο Théodore Sivel (1834–1875) και ο Joseph Crocé-Spinelli (1845–1875), και το μνημείο που ανυψώθηκε στη Ciron. Το αφήγημα κλείνει με το πρώτο αεροσκάφος που λειτουργούσε με ηλεκτρικό κινητήρα, πειραματισμένο στις 8 Οκτωβρίου 1883, και με τη μεταβατική τεχνολογία της αεροφωτογραφίας. Πολλά σκίτσα στο κείμενο από τον αδελφό του Albert Tissandier (1839–1906), αρχιτέκτονα και σκιτσογράφο, που καθιστούν το έργο μια αξιόλογη εικονογραφική πηγή.
Γενική κατάσταση μέτρια λόγω σταθερών και ευρύτατων δολώσεων, η ρίγα ελαφρώς φθαρμένη, οι άλλοι φθονοί είναι ήπιοι.
Ιστορία πωλητή
ΤΙSSANDIER (Gaston). Ιστορία των αναβάσεών μου. Αφήγηση τεσσάρων δεκαετιών αεροπορικών ταξιδιών (1868–1886). Παρίσι, Maurice Dreyfous, 1887. Μεγάλο ανάγλυφο-8, προσωπογραφία πρόσοψη, xxiv, 308 σελ., ημίδερμα πράσινο σκούρο, ράχη με νεύρα διακοσμημένη από τετρώμετρα και ακίδες χρυσές, εμπρός σελίδες από χαρτί μπλε και καφέ με ρινίσματα, φύλακες από μάρμαρο χαρτιού (συρραφή της εποχής). Έκτη έκδοση, πλήρως επανασυγγραφείσα και διευρυμένη με αρκετά κεφάλαια.
Χημικός, αερόναυτης και λαογραφέας, ο Gaston Tissandier (1843–1899) ίδρυσε το περιοδικό La Nature (1873) και υπήρξε μια από τις μεγάλες φυσιογνωμίες της επιστημονικής αεροστασιολογίας στον 19ο αιώνα. Το βιβλίο πρωτοδόθηκε το 1878 με τίτλο «τεύχη τεσσαράκοντα αεροπορικά ταξίδια», και αργότερα ανανεώθηκε σε επόμενες εκδόσεις. Αυτή η έκδοση φέρνει την αφήγηση σε τεσσαράκοντα αναβάσεις, από το 1868 έως το 1886.
Το πορτρέτο του συγγραφέα χαρακγραφείται από φωτογραφία του Nadar (1820–1910). Το έργο αποτυπώνει την εφεύρεση των αερόστατων από τους αδελφούς Joseph (1740–1810) και Étienne (1745–1799) Montgolfier στην Annonay μέχρι τον φυσικό Jacques Charles (1746–1823), και αναφέρει το μηχανικό πουλί του Alphonse Pénaud (1850–1880). Ακολουθούν οι μεγάλες αναβάσεις: τα πρώτα ταξίδια από το Κάλais, η έξοδος του Παρισιού πολιορκημένο σε αερόστατο τον Σεπτέμβριο του 1870, και ακολούθως η τραγωδία του Zenith (15 Απριλίου 1875), όπου έχασαν τη ζωή τους ο Théodore Sivel (1834–1875) και ο Joseph Crocé-Spinelli (1845–1875), και το μνημείο που ανυψώθηκε στη Ciron. Το αφήγημα κλείνει με το πρώτο αεροσκάφος που λειτουργούσε με ηλεκτρικό κινητήρα, πειραματισμένο στις 8 Οκτωβρίου 1883, και με τη μεταβατική τεχνολογία της αεροφωτογραφίας. Πολλά σκίτσα στο κείμενο από τον αδελφό του Albert Tissandier (1839–1906), αρχιτέκτονα και σκιτσογράφο, που καθιστούν το έργο μια αξιόλογη εικονογραφική πηγή.
Γενική κατάσταση μέτρια λόγω σταθερών και ευρύτατων δολώσεων, η ρίγα ελαφρώς φθαρμένη, οι άλλοι φθονοί είναι ήπιοι.

