Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Αρχικά παραδόθηκε ούτως μέσω Ολλανδίας
• Υπάρχει αρχικό βιβλιάριο συντήρησης
• Ελαφρά μεταλλικά ζάντες GTA 15"
• Όμορφοι κίτρινοι προβολείς Carello
• Κινητήρας 1600 με απόδοση 102 PS
• Χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων
• Πολύ αρχική κατάσταση
• Ισχύουσα ΚΤΕΟ έως Ιούνη 2027

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ
Αυτή η ωραία Alfa Romeo παραδόθηκε από την Albatros Automobiel Amsterdam στις 3 Μαΐου 1978. Το αρχικό βιβλίο συντήρησης παραμένει στο αυτοκίνητο, όπου στα πρώτα χρόνια η συντήρηση καταγραφόταν συχνά. Ο πρώτος ιδιοκτήτης διατήρησε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα μέχρι το 1998. Και ο δεύτερος ιδιοκτήτης απόλαυσε το αυτοκίνητο για πολύ καιρό μέχρι το 2011. Το αυτοκίνητο είναι χωρίς ζημιές και διατηρήθηκε καλά με τα χρόνια, καθιστώντας το μια εξαιρετικά αυθεντική μονάδα. Φυσικά υπάρχουν ενδείξεις χρήσης που ταιριάζουν με την ηλικία του αυτοκινήτου, αλλά δεν έχει οριστικά αναπαλαιωθεί. Υπάρχει RDW-tellerapport, καθώς και τιμολόγιο από το 2025 και έντυπο ΚΤΕΟ (ισχύουσα ΚΤΕΟ έως τις 17 Ιουνίου 2027). Ο συνδυασμός του σκούρου μπλε χρώματος και του μαύρου δερμάτινου εσωτερικού Skai είναι αυθεντικός και όμορφος. Με βάση την πλήρωση συντήρησης, το RDW-tellerapport και τη γενική κατάσταση, είναι πολύ πιθανό ότι το αρχικό χιλιομετρικό ταμπλό είναι 149.430 χλμ.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Το Alfa παρουσιάζεται σε κομψό σκούρο μπλε χρώμα «Blu Olandese». Οι ελαφρά μεταλλικές ζάντες 15" GTA Veloce Style βρίσκονται σε πολύ καλή κατάσταση (τιμή λιανικής €1.490,-). Η αμαξωματική δομή έχει καλές εφαρμογές των αρμών και είναι χωρίς ζημιές. Το χρώμα έχει μερικές ενδείξεις χρήσης και τα και τα καουτσούκ και το χρώμιο είναι κατά μεγάλο μέρος αυθεντικά. Υπάρχουν ορατές οξειδώσεις στις φούσκες των τροχών. Οι προβολείς λειτουργούν κανονικά. Στην πρόσοψη έχει τοποθετηθεί χαρακτηριστικά κίτρινα φώτα: παλιότερα υποχρεωτικά στη Γαλλία και συχνά προαιρετικά σε άλλες χώρες. Συνολικά μια φρέσκια οπτική και ιδιαίτερα αυθεντική κατάσταση, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία του αυτοκινήτου.

ΕΣΩΤΕΡΟ
Το μαύρο Skai δερμάτινο εσωτερικό βρίσκεται επίσης σε πολύ αυθεντική κατάσταση. Υπάρχουν ωστόσο ορισμένες ενδείξεις χρήσης, όπως μικρές ρωγμές στον κάθισμα του συνοδηγού. Το εσωτερικό διαθέτει όμορφους μετρητές και ένα ξύλινο ταμπλό. Το αυτοκίνητο οδηγείται με το όμορφο ξύλινο τιμόνι τριών ακτίνων. Οι μετρητές λειτουργούν και βρίσκονται σε όμορφη κατάσταση. Η δερμάτινη επένδυση είναι χωρίς ρωγμές. Για ασφάλεια και άνεση το όχημα διαθέτει θέρμανση και ζώνες ασφαλείας. Επίσης υπάρχει ραδιόφωνο Philips. Ο χώρος αποθήκευσης αποσκευών είναι εκπληκτικά ευρύς και βρίσκεται σε καλή κατάσταση. Στο rubber mat προβάλλει το λογότυπο της Alfa. Διαθέτονται επίσης jack (κράνη) και ρεζέρβα.

ΤΕΧΝΙΚΑ
Η Giulia έχει συντηρηθεί καλά από έναν ειδικό της Alfa Romeo. Οι ζάντες είναι γύρω-γύρω εφοδιασμένες με ελαστικά Continental σε ακόμη καλή κατάσταση. Το χειροκίνητο 5-ταχυτού ψηφίζει μαζί με την κίνηση στους πίσω τροχούς για μια απόλυτα εμπειρία οδήγησης. Το αυτοκίνητο ξεκινά, κινείται και αλλάζει ταχύτητες κανονικά. Ο κινητήρας είναι τετράκυλινδρος σε σειρά με κύλινδρο των 1570 cm³, 8 βαλβίδες και 2 Weber καμπουργάτορες. Παράγει 102 PS στις 5500 σ.α.λ. και ροπή 142 Nm στις 2900 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο μπορεί ακόμα να ανταποκριθεί καλά στο σημερινό κυκλοφοριακό και έχει τελική ταχύτητα 175 km/h. Γύρω-γύρω είναι τοποθετημένα αρχικά δίσκο φρένα.

ΓΕΝΙΚΑ
Η Alfa Romeo Giulia είναι ένα ονοματολογικό μοντέλο που η Alfa Romeo χρησιμοποίησε σε διάφορες στιγμές για τρεις άσχετες σειρές. Το πιο γνωστό είναι η πρώτη γενιά (Τύπος 105), ένα αθλητικό τετράθυρο σεντάν που κατασκευάστηκε μεταξύ 1962 και 1978. Αργότερα το όνομα χρησιμοποιήθηκε σε προσαρμοσμένες εκδόσεις των μοντέλων Giulietta και το 2015 επανεισήχθη για μια σύγχρονη σεντάν. Η αρχική Giulia ήταν ξεχωριστή, καθώς συνδύαζε έναν σχετικά ισχυρό κινητήρα με μια ελαφριά αμαξοστοιχία περίπου 1.000 kg. Διαθέτει έναν προηγμένο τετρακύλινδρο κινητήρα με διπλό πλευρικό εκκεντροφόρο, διαθέσιμο σε εκδόσεις 1,3 και 1,6 λίτρων. Χάρη σε αυτήν την τεχνολογία, η Giulia φημιζόταν για τον ζωηρό της χαρακτήρα οδήγησης και τις δυνατές επιδόσεις για την κατηγορία της. Η 1.6-λιτρών έκδοση “Super” π.χ. έφθανε τελική περίπου 170 χλμ/ώρα και επιτάχυνε στo 100 χλμ/ώρα σε περίπου 12 δευτερόλεπτα — εντυπωσιακό για την εποχή εκείνη.

Αν και ο σχεδιασμός ήταν αρκετά γωνιώδης και απλός, αποδείχθηκε απροσδόκητα αεροδυναμικός. Μέσω δοκιμών με αερογέφυρα επιτυγχάνεται χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση, που συνέβαλε στην απόδοση και στην αποδοτικότητα του αυτοκινήτου. Το 1974 η σειρά Giulia Super επανεκδόθηκε ως Alfa Romeo Giulia Nuova Super, με ανάμεσα σε άλλους τους εκδόσεις 1300 και 1600. Αυτά τα μοντέλα απέκτησαν έναν ανανεωμένο σχεδιασμό, με μια μαύρη συνθετική γρίλια και ένα επίπεδο πίσω καπό χωρίς την αναγνωριστική κεντρική γραμμή. Η παραγωγή αυτής της σειράς διήρκεσε μέχρι το 1977 και ακολούθησε από τη Giulietta.