Βιομηχανικός εξοπλισμός - Σιδηροδρομικός διακόπτης - Ιταλία - Τηλεφωνικό κέντρο του σιδηροδρόμου






Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρίας στο εμπόριο γυαλιού 20ού αιώνα και αντικειμένων αντίκας.
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 142216 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Κεντρικό τηλέφωνο σιδηροδρομικό ιταλικό του αρχές του 20ού αιώνα, προελεύσεως Πιεμόντε, γραμμή Ceva–Ormea, ξύλο, ορείδιο, μπακέλιτ και σίδηρος, διαστάσεις 32 × 38 × 15 cm, βάρος 11 kg, σε καλή χρησιμοποιημένη κατάσταση με μικρά ίχνη φθοράς.
Περιγραφή από τον πωλητή
Εργοστασιακός σιδηροδρομικός εξοπλισμός των αρχών του 1900, προελεύσεως Ιταλία, επαρχία Cuneo, της διάσημης διαδρομής σιδηροδρόμου Ceva-Ormea της κοιλάδας Tanaro.Αναλύοντας τις διαχειριστικές λεπτομέρειες που διαβάζονται πάνω στις ετικέτες ("Bagnasco", "Trappa", "M 13-14", "KM 25-34" Ormea κ.λπ.), βρίσκει πλήρη απόδειξη την απόδοση αυτού του υπέροχου μεταγωγέα: αποτελεί στην πράξη έναν τηλεφωνικό κέντρο σιδηροδρομικού τύπου με μαγνήτη, αρχικά σε υπηρεσία κατά μήκος της ιστορικής γραμμής Ceva-Ormea, που βρίσκεται στην Άνω Κοιλάδα Tanaro στην επαρχία Cuneo.Οι ετικέτες αναφέρονται σαφώς στα σταθμούς και στα διόδια της γραμμής:Bagnasco: Επίσημος σταθμός της διαδρομής Ceva-Ormea.Trappa: Άλλη ιστορική στάση και δημοτικό διαμέρισμα του Garessio, στην ίδια γραμμή.KM 25-34 / M 13-14: Χιλιομετρικές ενδείξεις και θέσεις ελέγχου ή μεσαία διόδια της γραμμής.Οι μεταγωγείς αυτού του τύπου (γνωστοί και ως τραπέζια μεταγωγής για αποκλειστική εξυπηρέτηση των σταθμών) χρησιμοποιούνταν από τον σταθμάρχη ή τον υπεύθυνο για τους ελέγχους ώστε να συντονίζουν την κυκλοφορία των τρένων, να διαχειρίζονται βλάβες ή να επικοινωνούν γρήγορα με τους φύλακες κατά μήκος των γραμμών.Δύο από τους 24 μεταγωγείς μπορούν να εξαγαναχθούν και έχουν φωτογραφηθεί, ένας στην πάνω αριστερή γωνία είναι μπλοκαρισμένος, όλοι οι άλλοι όταν γυρίσουν τις δύο λαβές-μανόμετρα από φελιζόλ (bakelite) κινούνται μέσω του σύνθετου εσωτερικού μηχανισμού μέχρι να επιστρέψουν στην αρχική θέση.Τρία είναι απόντες και μπορεί να ανοιχτούν αποκαλύπτοντας ότι μέσα σε κάθε σταθμό ή χιλιόμετρο υπάρχει ο δικός του εσωτερικός πολύπλοκος μηχανισμός, συνολικά είναι 21.Η κατασκευή είναι πολύ καλή και δεν εμφανίζει σοβαρά αισθητικά ελαττώματα, μόνο συμβατή με την ηλικία και τη χρήση καθώς και με το υλικό.Θα πακετοποιηθεί με φροντίδα και θα αποσταλεί με συστημένη αλληλογραφία.Δεν στέλνω εκτός της ΕΕ.Παρατηρείτε τις φωτογραφίες, αποτελούν μέρος της περιγραφής.
Εργοστασιακός σιδηροδρομικός εξοπλισμός των αρχών του 1900, προελεύσεως Ιταλία, επαρχία Cuneo, της διάσημης διαδρομής σιδηροδρόμου Ceva-Ormea της κοιλάδας Tanaro.Αναλύοντας τις διαχειριστικές λεπτομέρειες που διαβάζονται πάνω στις ετικέτες ("Bagnasco", "Trappa", "M 13-14", "KM 25-34" Ormea κ.λπ.), βρίσκει πλήρη απόδειξη την απόδοση αυτού του υπέροχου μεταγωγέα: αποτελεί στην πράξη έναν τηλεφωνικό κέντρο σιδηροδρομικού τύπου με μαγνήτη, αρχικά σε υπηρεσία κατά μήκος της ιστορικής γραμμής Ceva-Ormea, που βρίσκεται στην Άνω Κοιλάδα Tanaro στην επαρχία Cuneo.Οι ετικέτες αναφέρονται σαφώς στα σταθμούς και στα διόδια της γραμμής:Bagnasco: Επίσημος σταθμός της διαδρομής Ceva-Ormea.Trappa: Άλλη ιστορική στάση και δημοτικό διαμέρισμα του Garessio, στην ίδια γραμμή.KM 25-34 / M 13-14: Χιλιομετρικές ενδείξεις και θέσεις ελέγχου ή μεσαία διόδια της γραμμής.Οι μεταγωγείς αυτού του τύπου (γνωστοί και ως τραπέζια μεταγωγής για αποκλειστική εξυπηρέτηση των σταθμών) χρησιμοποιούνταν από τον σταθμάρχη ή τον υπεύθυνο για τους ελέγχους ώστε να συντονίζουν την κυκλοφορία των τρένων, να διαχειρίζονται βλάβες ή να επικοινωνούν γρήγορα με τους φύλακες κατά μήκος των γραμμών.Δύο από τους 24 μεταγωγείς μπορούν να εξαγαναχθούν και έχουν φωτογραφηθεί, ένας στην πάνω αριστερή γωνία είναι μπλοκαρισμένος, όλοι οι άλλοι όταν γυρίσουν τις δύο λαβές-μανόμετρα από φελιζόλ (bakelite) κινούνται μέσω του σύνθετου εσωτερικού μηχανισμού μέχρι να επιστρέψουν στην αρχική θέση.Τρία είναι απόντες και μπορεί να ανοιχτούν αποκαλύπτοντας ότι μέσα σε κάθε σταθμό ή χιλιόμετρο υπάρχει ο δικός του εσωτερικός πολύπλοκος μηχανισμός, συνολικά είναι 21.Η κατασκευή είναι πολύ καλή και δεν εμφανίζει σοβαρά αισθητικά ελαττώματα, μόνο συμβατή με την ηλικία και τη χρήση καθώς και με το υλικό.Θα πακετοποιηθεί με φροντίδα και θα αποσταλεί με συστημένη αλληλογραφία.Δεν στέλνω εκτός της ΕΕ.Παρατηρείτε τις φωτογραφίες, αποτελούν μέρος της περιγραφής.
