Benelli - LEONCINO 125 - 125 cc - 1951





Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 142376 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Benelli Leoncino 125 του 1951, προς επανεκκίνηση, χωρίς έγγραφα εγγραφής, 999 χλμ, πλαίσιο L-9060, βρίσκεται στην κεντρική Ιταλία.
Περιγραφή από τον πωλητή
Benelli Leoncino 125cc έτος 1951
Απανθρωποποιημένοι πίσω αποσβεστήρες τηλεσκοπικοί προσανατολιζόμενοι (μόνο πρώτη σειρά)
Κινητήρας ενός κυλίνδρου, 2 στροφές, ψυχόμενος αέρα
Η μοτοσικλέτα διατηρείται εξ ολοκλήρου· αρχική βαφή. Αντικαταστάθηκε ο πηνίο ανάφλεξης. Αντικαταστάθηκαν τα αεροθάλακα και το εμβόλιο μπροστινού ελαστικού, ο καρβουνάκι στήκε και καθαρίστηκε ο καρμπυρατέρ. Μετά από αυτές τις παρεμβάσεις σε επισκευαστήριο, η μοτοσικλέτα παρέμεινε ακινητοποιημένη σε περιβάλλον προστατευμένο από το 2020. Μπορεί να χρειαστούν παρεμβάσεις συντήρησης και αποκατάστασης.
Το Leoncino, όπως προκύπτει από το χρονολογικό απόσπασμα, είχε έναν μόνο ιδιοκτήτη και καταχωρήθηκε ως ακυρωμένη στο PRA το έτος 1988 για μη εξόφληση τελών.
Το συνοδευτικό έγγραφο είναι πλήρες: πινακίδα· άδεια κυκλοφορίας· συμπληρωματικό φύλλο· χρονολογικό απόσπασμα· βεβαίωση από την Αστυνομία για πινακίδα που δεν ενδιαφέρεται από καταγγελία. (βλ. φωτο).
Για το ιστορικό προφίλ είναι σκόπιμο να θυμηθεί ότι αυτό το μοντέλο της Benelli ακολουθεί τη “Letizia 98”, την πρώτη ελαφριά μοτοσικλέτα που παρήγαγε ο Οίκος, μετά τα χρόνια του πολέμου. Αξίζει να αναφερθεί ότι, όπως προβάλλεται στο περιοδικό Motociclismo στις 13 Οκτωβρίου 1951 - σελ. 33 / 34
“… Όπως είπαμε ο σκελετός παρέμεινε αμετάβλητος, εξαιρουμένης όμως της ποιότητας των σωλήνων, οι οποίοι υπέστησαν μεγαλύτερο φορτίο λόγω επιδόσεων του κινητήρα 125cc και πλέον είναι από χρώμιο-Molibdeno ατσάλι…”.
Το κράμα χρωμίου-Molibdeno χρησιμοποιήθηκε αργότερα (πολλά χρόνια μετά) από τη Moto Guzzi για μια περιορισμένη σειρά της V/7 Sport: το διάσημο κόκκινο πλαίσιο.
Η μοτοσικλέτα πωλείται ως αντικείμενο συλλογής, όχι κατάλληλο προς άμεση κυκλοφορία επί του δρόμου λόγω ελλείψεων λειτουργικών και διοικητικών προϋποθέσεων.
Η μοτοπορεία μεταβιβάζεται και παραδίδεται στη σημερινή κατάσταση συντήρησης, στον χώρο φύλαξης στη Ρώμη. Οργανώσεις, εξοδά και ευθύνη για πιθανή αποστολή του οχήματος και των ακολουθήσεων επιβαρύνουν τον αγοραστή.
Η παράδοση του οχήματος απευθείας στον αγοραστή (έλληνα ή ξένο) ή στον υπεύθυνο μεταφορέα θα πραγματοποιηθεί μόνο μετά τη σχετική υπογραφή από τα ενδιαφερόμενα μέρη της πράξης αγοράς-πώλησης συνταγμένη στα ιταλικά ή αγγλικά και συνοδευόμενη από τα αντίγραφα των ισχυόντων προσωπικών εγγράφων ταυτότητας.
Benelli Leoncino 125cc έτος 1951
Απανθρωποποιημένοι πίσω αποσβεστήρες τηλεσκοπικοί προσανατολιζόμενοι (μόνο πρώτη σειρά)
Κινητήρας ενός κυλίνδρου, 2 στροφές, ψυχόμενος αέρα
Η μοτοσικλέτα διατηρείται εξ ολοκλήρου· αρχική βαφή. Αντικαταστάθηκε ο πηνίο ανάφλεξης. Αντικαταστάθηκαν τα αεροθάλακα και το εμβόλιο μπροστινού ελαστικού, ο καρβουνάκι στήκε και καθαρίστηκε ο καρμπυρατέρ. Μετά από αυτές τις παρεμβάσεις σε επισκευαστήριο, η μοτοσικλέτα παρέμεινε ακινητοποιημένη σε περιβάλλον προστατευμένο από το 2020. Μπορεί να χρειαστούν παρεμβάσεις συντήρησης και αποκατάστασης.
Το Leoncino, όπως προκύπτει από το χρονολογικό απόσπασμα, είχε έναν μόνο ιδιοκτήτη και καταχωρήθηκε ως ακυρωμένη στο PRA το έτος 1988 για μη εξόφληση τελών.
Το συνοδευτικό έγγραφο είναι πλήρες: πινακίδα· άδεια κυκλοφορίας· συμπληρωματικό φύλλο· χρονολογικό απόσπασμα· βεβαίωση από την Αστυνομία για πινακίδα που δεν ενδιαφέρεται από καταγγελία. (βλ. φωτο).
Για το ιστορικό προφίλ είναι σκόπιμο να θυμηθεί ότι αυτό το μοντέλο της Benelli ακολουθεί τη “Letizia 98”, την πρώτη ελαφριά μοτοσικλέτα που παρήγαγε ο Οίκος, μετά τα χρόνια του πολέμου. Αξίζει να αναφερθεί ότι, όπως προβάλλεται στο περιοδικό Motociclismo στις 13 Οκτωβρίου 1951 - σελ. 33 / 34
“… Όπως είπαμε ο σκελετός παρέμεινε αμετάβλητος, εξαιρουμένης όμως της ποιότητας των σωλήνων, οι οποίοι υπέστησαν μεγαλύτερο φορτίο λόγω επιδόσεων του κινητήρα 125cc και πλέον είναι από χρώμιο-Molibdeno ατσάλι…”.
Το κράμα χρωμίου-Molibdeno χρησιμοποιήθηκε αργότερα (πολλά χρόνια μετά) από τη Moto Guzzi για μια περιορισμένη σειρά της V/7 Sport: το διάσημο κόκκινο πλαίσιο.
Η μοτοσικλέτα πωλείται ως αντικείμενο συλλογής, όχι κατάλληλο προς άμεση κυκλοφορία επί του δρόμου λόγω ελλείψεων λειτουργικών και διοικητικών προϋποθέσεων.
Η μοτοπορεία μεταβιβάζεται και παραδίδεται στη σημερινή κατάσταση συντήρησης, στον χώρο φύλαξης στη Ρώμη. Οργανώσεις, εξοδά και ευθύνη για πιθανή αποστολή του οχήματος και των ακολουθήσεων επιβαρύνουν τον αγοραστή.
Η παράδοση του οχήματος απευθείας στον αγοραστή (έλληνα ή ξένο) ή στον υπεύθυνο μεταφορέα θα πραγματοποιηθεί μόνο μετά τη σχετική υπογραφή από τα ενδιαφερόμενα μέρη της πράξης αγοράς-πώλησης συνταγμένη στα ιταλικά ή αγγλικά και συνοδευόμενη από τα αντίγραφα των ισχυόντων προσωπικών εγγράφων ταυτότητας.

