Shmidt.Art - BMW - BMW Isetta 300 - Δεκαετία του 1950

Ένα premium τεχνικό πόστερ αυτοκινήτου αφιερωμένο στην BMW Isetta 300 Export του 1957 — ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα μίνι αυτοκίνητα της μεταπολεμικής περιόδου και ένα ευφυές παράδειγμα γερμανικής μηχανικής σε συμπαγές μέγεθος.

Αυτό το έργο παρουσιάζει τη BMW Isetta 300 σε ένα καθαρό στυλ τεκμηρίων-εργαστηρίου, συνδυάζοντας ακριβείς προβολές εμπρός, πλευράς, πίσω και πάνω με διαστασιολογικές αναφορές, μηχανικές προδιαγραφές και μια λεπτομερή αναπαράσταση του συμπαγούς κινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος.

Η BMW Isetta

Αρχικά βασισμένο στο καινοτόμο ιταλικό concept Isetta, η BMW ανέπτυξε εκτενώς το σχέδιο του οχήματος για τη δική της παραγωγή, δημιουργώντας ένα διακριτικό μίνι αυτοκίνητο ιδανικά προσαρμοσμένο στις οικονομικές και αστικές συνθήκες της Ευρώπης της δεκαετίας του 1950.

Η ασυνήθιστη πόρτα με άνοιγμα προς τα εμπρός, το εξαιρετικά συμπαγές σώμα και ο οικονομικός τετρακύλιννος κινητήρας με έναν κύλινδρο την καθιστούσαν πρωτότυπη από οτιδήποτε άλλο στο δρόμο.

The 1957 Isetta 300 Export

Η Isetta 300 αντιπροσώπευε μια εξέλιξη του προηγούμενου μοντέλου 250 της BMW, χρησιμοποιώντας έναν μεγαλύτερο κινητήρα διατηρώντας τα εξαιρετικά στοιχεία πακέτου που όριζαν το αυτοκίνητο.

Παρά το μήκος λίγο πάνω από δύο μέτρα, η Isetta παρείχε κλειστή μεταφορά δύο επιβατών, διατηρώντας ταυτόχρονα εξαιρετικά χαμηλό κόστος λειτουργίας.

298 cc Κινητήρας με έναν κύλινδρο

Η Isetta 300 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 298 cc αέρα-ψυχόμενου τετράχρονου με έναν μόνο κύλινδρο.

Ο αερόψυκτος κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος και αποδίδει περίπου 9,5 kW / 13 PS στους περίπου 5.200 rpm.

Η απλότητά του, οι συμπαγείς διαστάσεις και οι χαμηλές απαιτήσεις καυσίμου το καθιστούν τέλειο για το ελαφρύ μικρο-αυτοκίνητο.

Μοναδική διάταξη πίσω τροχών

Ένα από τα πιο διακριτικά τεχνικά χαρακτηριστικά της Isetta είναι η ασυνήθιστη διάταξη πίσω άξονα.

Οι δύο πίσω τροχοί είναι τοποθετημένοι πολύ κοντά ο ένας στον άλλο, με έναν πίσω δάκτυλο τροχού ύψους μόλις περίπου 520 mm. Αυτή η στενή διάταξη επέτρεψε στη BMW να αποφύγει την πολυπλοκότητα ενός συμβατικού διαφορικού.

Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ το πολύ ευρύτερο πρόσθιο διαμήκης δακτύλιο προσφέρει σταθερότητα και έλεγχο διεύθυνσης.

Τετρατάχυτη χειροκίνητη μετάδοση

Ο κινητήρας με έναν κύλινδρο συνδυάζεται με ένα τετρατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Σε συνδυασμό με το προσεγμένο βάρος αμαξώματος γύρω στα 350 kg, η μέτρια ισχύς είναι ικανοποιητική για αστική μετακίνηση, διατηρώντας τα μηχανολογικά χαρακτηριστικά απλά που κεντρικός σεναριο της Isetta.

Τεχνικές Διαστάσεις

Μεταξόνιο: 1500 mm
Πρόσθιο ίσιος τροχός: 1200 mm
Οπίσθιος ίσιος τροχός: 520 mm
Σύνολο μήκους: 2285 mm
Σύνολο πλάτους: 1380 mm
Σύνολο ύψους: 1340 mm

Αυτές οι εξαιρετικές διαστάσεις αποδεικνύουν τις μη συμβατικές αναλογίες της Isetta, ιδιαίτερα τη δραματική διαφορά μεταξύ των εμπρός και πίσω διαδρομών.

Επιδόσεις

Ο κινητήρας 298 cc με έναν κύλινδρο αποδίδει περίπου 13 PS, με τελική ταχύτητα γύρω στα 85 χλμ/ώρα.

Οι επιδόσεις δεν υπήρξαν ποτέ ο πρωταρχικός στόχος. Αντ' αυτού, η Isetta επικεντρώθηκε σε ελάχιστο βάρος, οικονομική λειτουργία, συμπαγείς διαστάσεις και μέγιστη αποδοτικότητα πακέτου.

Λεπτομερής Τεχνική Σύνθεση

Το έργο περιλαμβάνει αληθινά εμπρός και πίσω ορθογραφικές προοπτικές, ευρύ προφίλ πλευράς 90 μοιρών, οπτική προβολή από πάνω αποκαλύπτοντας τον συμπαγή κινητήρα που βρίσκεται πίσω, διαστασιολογικές μετρήσεις, προδιαγραφές κινητήρα, μετάδοση και πληροφορίες βάρους, δεδομένα απόδοσης και σφραγίδα τεχνικής επιθεώρησης BMW σε περίοδο αντίστοιχη.

Το ζεστό υπόβαθρο της ιβουάρ απόχρωσης, οι περιορισμένες τεχνικές γραμμές και η δομημένη τυπογραφία αναδημιουργούν το εμφάνιση ενός αρχείου βιομηχανίας BMW, ενώ τονίζουν τις αδιαμφισβήτητα αναλογίες και τη μηχανική διάταξη της Isetta.

Προδιαγραφές

Μοντέλο: BMW Isetta 300 Export
Έτος: 1957
Κινητήρας: Τετρα-χρόνο, ένας κύλινδρος
Κύλινδροι: 298 cc
Απόκριση Ψύξης: Αερόψυκτος
Αερισμός: Αυτοφλέγματος
Θέση κινητήρα: Πίσω
Ισχύς: Περίπου 9,5 kW / 13 PS στους 5.200 rpm
Μετάδοση: 4-τάχυτο μηχανικό
Κίνηση: Κίνηση με πίσω τροχούς
Βάρος εκκίνησης: Περίπου 350 kg
Μεταξόνιο: 1500 mm
Πρόσθιος τροχός: 1200 mm
Οπίσθιος τροχός: 520 mm
Μήκος: 2285 mm
Πλάτος: 1380 mm
Ύψος: 1340 mm
Τελική ταχύτητα: Περίπου 85 χλμ/ώρα

Το πόστερ αποτελεί ξεχωριστό διακοσμητικό κομμάτι για γκαράζ, συνεργείο, γραφείο, στούντιο, σαλόνι ή συλλογή αυτοκινήτων. Το αισθητικό τεχνικό ύφος-τεκμηρίωσης ταιριάζει ιδιαίτερα σε ενθουσιώδεις φίλους της BMW, ιστορικών μίνι αυτοκινήτων, ασυνήθιστης μηχανικής και κλαστικού ευρωπαϊκού σχεδιασμού αυτοκινήτων.

Μια τεχνική γιορτή ενός από τα πιο ασυνήθη οχήματα της BMW — συνδυάζοντας ελάχιστες διαστάσεις, ευρηματικό πακετάρισμα και αδιαμφισβήτητο χαρακτήρα της δεκαετίας του 1950 σε μια παρουσίαση με αρχείο-εμπνευσμένο ύφος.

Το πόστερ θα πακεταριστεί προσεκτικά για αποστολή ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής παράδοση.

Αποκάλυψη AI: Αυτό το σχέδιο πόστερ δημιουργήθηκε με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης γενετικού τύπου και ελέγχθηκε στη συνέχεια και επιμεληθεί χειροκίνητα από τους Sh Schmidt.Art.