Shmidt.Art - Lamborghini - ESPADA SERIES II - Δεκαετία του 1970

Ένα premium τεχνικό πόστερ αυτοκινήτων αφιερωμένο στο Lamborghini Espada Series II του 1971 — η εξαιρετική τετράθεσια grand tourer με V12 της Lamborghini και ένα από τα πιο διακριτικά σχέδια της εποχής Marcello Gandini.

Αυτή η τέχνη παρουσιάζει το Lamborghini Espada σε καθαρό στιλ εργοστασιακού τεκμηρίου τεκμηρίωσης, συνδυάζοντας ακριβείς εμπρόσθιες, πλευρικές, οπίσθιες και άνω προβολές με διαστασιακές αναφορές και μια λεπτομερή αναπαράσταση του μπροστινά τοποθετημένου κινητήρα V12.

Το Lamborghini Espada

Εισήχθη το 1968, ο Espada ήταν η φιλόδοξη ερμηνεία της Lamborghini ενός πραγματικά τετράθεσιας υψηλής απόδοσης grand tourer.

Σχεδιασμένο από τον Marcello Gandini στη Bertone, ο Espada συνδύασε ένα εξαιρετικά χαμηλό, μακρύ και φαρδύ σώμα με αρκετό εσωτερικό χώρο για τέσσερις επιβάτες.

Οι ασυνήθιστες αναλογίες, η τεράστια γυάλινη επιφάνεια και το οξυδερκές γρήγορο προφίλ τον έκαναν διαφορετικό από σχεδόν οτιδήποτε άλλο στο δρόμο.

Espada Series II

Η Series II ήρθε το 1970 με σειρά μηχανικών και εσωτερικών αναθεωρήσεων, διατηρώντας το βασικό σώμα σχεδιασμένο από Gandini.

Το μοντέλο του 1971 αντιπροσώπευε τον ασυνήθιστο συνδυασμό μηχανικής υπεροχής και πραγματικής πρακτικότητας grand-touring: μπροστινά τοποθετημένος V12, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους πίσω τροχούς και τετραθέσιο εσωτερικό.

3,9 Λίτρα V12 της Lamborghini

Στην καρδιά του Espada βρίσκεται το θρυλικό V12 60 μοιρών της Lamborghini.

Ο κινητήρας 3929 cm³ με φυσική εισαγωγή διαθέτει δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, 24 βαλβίδες και έξι καρμπυρατέρ Weber.

Με την προδιαγραφή Series II, η ισχύς είναι περίπου 350 PS σε περίπου 7500 rpm, συνοδευόμενη από περίπου 394 Nm ροπής.

Η ίδια βασική αρχιτεκτονική V12 τροφοδότησε αρκετά από τα σημαντικότερα πρώτα αυτοκίνητα της Lamborghini και έγινε ένα από τα καθοριστικά μηχανικά στοιχεία του οίκου.

Έξι καρμπυρατέρ Weber

Το καύσιμο τροφοδοτείται μέσω έξι καρμπυρατέρ Weber.

Σε συνδυασμό με το φυσικά αεριζόμενο V12 και τον υψηλό στροφικό λόγο, αυτή η διάταξη δίνει στο Espada τον μηχανικό χαρακτήρα που συνδέεται με τα κλασικά grand touring αυτοκίνητα της μάρκας της περιόδου.

Μηχανική Δομή Πρόεδρας

Σε αντίθεση με το mid-engined Miura, ο Espada τοποθετεί το V12 ευθυγραμμισμένα στο εμπρός τμήμα του πλαισίου.

Η τεχνική άνω προβολή τονίζει αυτή τη διάταξη, δείχνοντας τον σημαντικό διάτμητρο κινητήρα δώδεκα κυλίντρων τοποθετημένο μπροστά από την επιβατική θύλακα.

Αυτή η διάταξη επέτρεψε στη Lamborghini να δημιουργήσει ένα πραγματικό τετράθεσιο κάμπινγκ ενώ διατήρησε την απόδοση που αναμενόταν από τη μάρκα.

Πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο μετάδοσης

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός πεντατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου στους πίσω τροχούς.

Η παραδοσιακή διάταξη μπροστινού κινητήρα, κίνησης στους πίσω τροχούς δίνει στο Espada αρχιτεκτονικά ένα θεμελιωδώς διαφορετικό σχήμα από τα mid-engined supercars της Lamborghini, διατηρώντας ταυτόχρονα την έμφαση της εταιρείας στη υψηλή απόδοση.

Τετραθέσιο Grand Touring

Μία από τα πιο αξιόλογα χαρακτηριστικά του Espada είναι η ικανότητά του να φιλοξενεί τέσσερις επιβάτες, παρότι υψώνεται μόνο κατά περίπου 1185 mm.

Το εξαιρετικά μακρύ μεταξόνιο στα 2650 mm και το ευρύ σώμα στα 1860 mm επέτρεψαν στον Gandini να συσκευάσει έναν απροσδόκητα ευρύ εσωτερικό χώρο επιβατών κάτω από το δραματικό χαμηλό ροό.

Τεχνικές Διαστάσεις

Μεταξόνιο: 2650 mm
Μπροστινό ίχνος: 1490 mm
Πίσω ίχνος: 1490 mm
Συνολικό μήκος: 4738 mm
Συνολικό πλάτος: 1860 mm
Συνολικό ύψος: 1185 mm

Αυτές οι διαστάσεις εξηγούν μεγάλο μέρος του οπτικού χαρακτήρα του Espada: εξαιρετικά μακρύ, πολύ φαρδύ και εξαιρετικά χαμηλό.

Επιδόσεις

Το φυσικά αεριζόμενο 3,9-λιτρό V12 παράγει περίπου 350 PS.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 245 χλμ/ώρα, ενώ η επιτάχυνση 0–100 χλμ/ώρα φτάνει περίπου τα 6,5 δευτερόλεπτα.

Για ένα τετράθεσιο grand tourer που παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '60, αυτοί οι αριθμοί μαρτυρούν το εξαιρετικό δυναμικό της πλατφόρμας V12 της Lamborghini.

Λεπτομερής Τεχνική Συνθετική

Το πόστερ περιλαμβάνει ακριβείς όψεις εμπρός και πίσω, μεγάλο πλευρικό προφίλ και υπέρμετρη ορθογραφική άνω προβολή.

Η άνω προβολή αποκαλύπτει την μακρόχρονη εγκατάσταση V12 και τη διάταξη τεσσάρων επιβατών, τονίζοντας την ασυνήθιστη συσκευασία που έκανε το Espada εφικτό.

Οι διαστάσεις, οι προδιαγραφές κινητήρα, οι πληροφορίες μετάδοσης και οι επιδόσεις είναι οργανωμένες σε μια δομημένη μορφή τεχνικών δεδομένων εμπνευσμένη από την εργοστασιακή τεκμηρίωση της εποχής.

Ένα σήμα τεχνικής επιθεώρησης Automobili Lamborghini σε στυλ εποχής ολοκληρώνει την αρχειακή παρουσίαση.

Προδιαγραφές

Μοντέλο: Lamborghini Espada Series II
Έτος: 1971
Διάταξη κινητήρα: 60° V12
Κύλινδροι/ΑΙΩΝΑΣ: 3929 cm³
Σύστημα βαλβίδων: DOHC / 24 βαλβίδες
Ανάρχυση: Υδραιωμένη
Θέση κινητήρα: Μπροστά κατά μήκος
Οξείωση: Φυσική ανάσα
Έγχυση: Έξι Weber καρμπυρατέρ
Διεύθυνση Øx72
Δύναμη: Περίπου 350 PS
Δύναμη σε: Περίπου 7.500 rpm
Ροπή: Περίπου 394 Nm
Μετάδοση: 5-τάχυτο χειροκίνητο
Κίνηση: Κίνηση στους πίσω τροχούς
Μάζα χωρίς καύσιμο: Περίπου 1600 kg
Επιβάτες: Τέσσερις
Μεταξόνιο: 2650 mm
Μπροστινό ίχνος: 1490 mm
Πίσω ίχνος: 1490 mm
Μήκος: 4738 mm
Πλάτος: 1860 mm
Ύψος: 1185 mm
Ανώτατη ταχύτητα: Περίπου 245 χλμ/ώρα
0–100 χλμ/ώρα: Περίπου 6,5 δευτερόλεπτα

Το πόστερ αποτελεί ένα διακριτικό διακοσμητικό κομμάτι για γκαράζ, συνεργείο, γραφείο, στούντιο, σαλόνι ή συλλογή αυτοκινήτων. Η αισθητική τεχνικών εγγράφων είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για τους ενθουσιώδες των κλασικών μοντέλων Lamborghini, ιταλικού σχεδιασμού, φυσικά αεριζόμενών κινητήρων V12 και ασυνήθιστων αυτοκινήτων grand touring.

Μία τεχνική εορτή ενός από τα πιο ασυνήθη δημιουργήματα της Lamborghini — συνδυάζοντας το δραματικό χαμηλωμένο σχέδιο του Marcello Gandini, έναν θρυλικό φυσικά αεριζόμενο V12, πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και πραγματική τετραθέσια διαμονή.

Το πόστερ θα συσκευαστεί προσεκτικά για αποστολή ώστε να διασφαλιστεί ασφαλής παράδοση.

Αποκάλυψη AI: Αυτό το σχέδιο πόστερ δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας γενετικό AI και εν συνεχεία εξετάστηκε και επιμελημένα επεξεργάστηκε χειροκίνητα από τον Shmidt.Art.