Shmidt.Art - Lancia - DELTA HF INTEGRALE EVOLUZIONE - Δεκαετία του 1990

Μια premium τεχνική αφίσα αυτοκινήτου αφιερωμένη στο Lancia Delta HF Integrale Evoluzione του 1992 — το απόλυτο στάδιο ανάπτυξης της θρυλικής υπερτροφοδοτούμενης τετρακίνητης hatchback από τη Lancia.

Αυτή η τέχνη παρουσιάζει το Delta HF Integrale Evoluzione σε καθαρό στυλ τεχνικού εγγράφου εργοστασιακής μορφής, συνδυάζοντας ακριβείς προβολές εμπρός, πλευράς, πίσω και από πάνω με παραπομπές διαστάσεων και μια λεπτομερή απεικόνιση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα και του μόνιμου συστήματος τετρακίνησης.

Η Lancia Delta HF Integrale

Το Delta HF Integrale αναπτύχθηκε από το εξαιρετικά επιτυχημένο προγράμματος αγώνων της Lancia και κατέστη ένα από τα καθοριστικά αυτοκίνητα απόδοσης στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990.

Το συμπαγές αμάξωμα πέντε θυρών έκρυβε εξελιγμένη υπερτροφοδοτούμενη μηχανική και ένα μόνιμο σύστημα τετρακίνησης που αναπτύχθηκε μέσα από χρόνια διεθνούς ράλι-
αντίπαλης διαδικασίας.

Η Evoluzione

Εισαγόμενη το 1991, η Evoluzione αντιπροσώπευε μια σημαντική εξέλιξη της φόρμουλας Integrale.

Το αμάξωμα δέχθηκε σημαντικά ευρύτερες φτερά τροχών, επαναξιολογημένη γεωμετρία αναρτήσεων, ευρύτερο μετατρόχιο, αναβαθμισμένα φρένα και αμέτρητες λεπτομέρειες αλλαγών με σκοπό τη βελτίωση τόσο της απόδοσης όσο και της handling.

Τα επιθετικά τετράγωνα φτερά, οι συμπαγείς αναλογίες και το διακριτικό πίσω αεραγωγό οροφής έδωσαν στην Evoluzione την αναγνωρίσιμη της εμφάνιση.

Κινητήρας Turbo 2.0 λίτρων

Η ισχύς προέρχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο σειράς τεσσάρων 1995 cm³ τοποθετημένο εγκάρσια στο εμπρός μέρος.

Ο υδρόψυκτος κινητήρας χρησιμοποιεί κεφαλή κυλίνδρων DOHC 16 βαλβίδων και ψυκτήρα ανταλλαγής θερμότητας.

Σε αυτήν την περιγραφή αποδίδει περίπου 154 kW / 210 PS στις περίπου 5750 rpm και περίπου 300 Nm ροπής.

Ο συνδυασμός υπερτροφοδότησης, σχετικά χαμηλού βάρους και τετρακίνησης δίνει στην Integrale τη χαρακτηριστική της απόδοση.

Μόνιμη Τετρακίνηση

Ένα από τα καθοριστικά στοιχεία του HF Integrale είναι το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης.

Αντί να μεταφέρει απλώς ισχύ στους εμπρός τροχούς, το κιβώτιο κίνησης διανέμει ισχύ σε ολόκληρο το αρχιτεκτονικό σύστημα τετρακίνησης.

Η μεγάλη τεχνική απεικόνιση από την οροφή του πόστερ αναδεικνύει αυτή τη διάταξη, δείχνοντας τον εγκάρσιο εμπρός κινητήρα, μετάδοση και κίνηση προς τον οπίσθιο διαφορικό.

Εξάριχη Μανόμετρο Μετάδοσης

Η Evoluzione χρησιμοποιεί ένα εξάρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε συνδυασμό με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα και το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης, η μετάδοση αποτελεί μέρος ενός μηχανικού πακέτου στενά συνδεδεμένου με τη φιλοσοφία μηχανικής των αγώνων της Lancia.

Αντιπροσώπευση Ράλι

Το Delta Integrale ανέβηκε συνδεδεμένο με τη μοναδική περίοδο Παγκόσμιας Πρωταθλήματος Ράλι της Lancia.

Η συνεχής ανάπτυξη στους αγώνες επηρέασε το δρόμο-εκτάκτης Integrale καθ’ όλη τη διάρκεια της εξέλιξής της, ιδιαίτερα σε τομείς όπως η πρόσφυση, η ανάρτηση, η υπερτροφοδότηση, οψυχραντερία και η συμπεριφορά του πλαισίου.

Η Evoluzione αντιπροσωπεύει ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα εκφραστικά της προσαρμογής σε δρόμο από το πρόγραμμα μηχανικής.

Τεχνικές Διαστάσεις

Μήκος από απόσταξη: 2475 mm
i
Προεξοχή Εμπρός: 1536 mm
Προεξοχή Πίσω: 1535 mm
Συνολικό μήκος: 3900 mm
Συνολικό πλάτος: 1770 mm
Συνολικό ύψος: 1365 mm

Ο συνδυασμός ενός σχετικά μικρού σώματος 3900 mm με μετατροπή πάνω από 1530 mm συνεισφέρει στην ασυνήθιστα ευρεία, καλά σταθερή στάση της Integrale.

Απόδοση

Ο κινητήρας 2.0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος με 16 βαλβίδες αποδίδει περίπου 210 PS.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 220 χλμ/ώρα, ενώ η επιτάχυνση από 0–100 χλμ/ώρα διαρκεί περίπου 5,7 δευτερόλεπτα.

Αυτοί οι αριθμοί, σε συνδυασμό με την μόνιμη τετρακίνηση και τα συμπαγή διαστάσεις, βοήθησαν στο να εδραιωθεί η Integrale ως ένα από τα καθοριστικά αυτοκίνητα απόδοσης της γενιάς της.

Λεπτομερής Τεχνική Σύνθεση

Το έργο περιλαμβάνει αληθινές προβολές πρότυξης και πίσω προβολής, ένα μεγάλο πλευρικό προφίλ και μια υπερβολικά ορθογραφική προβολή από επάνω.

Η τεχνική απεικόνιση από πάνω αποκαλύπτει τη μηχανική αρχιτεκτονική κάτω από το σώμα, συμπεριλαμβανομένου του εγκάρσιου υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα και του μόνιμου συστήματος τετρακίνησης.

Μετρήσεις διαστάσεων, τεχνικές προδιαγραφές κινητήρα, πληροφορίες μετάδοσης, βάρος και αποδόσεις οργανώνονται σε μια δομημένη μορφή τεχνικών δεδομένων εμπνευσμένη από εγχειρίδια εργοστασιακής περιόδου.

Μια σφραγίδα τεχνικής επιθεώρησης εμπνευσμένη από την εποχή ολοκληρώνει την αρχειακή παρουσίαση.

Προδιαγραφές

Μοντέλο: Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Έτος: 1992
Διαμόρφωση κινητήρα: Inline-four
Κυβισμός: 1995 cm³
Σύστημα βαλβίδων: DOHC / 16-βαλβίδων
Ανύψωση: Υδρόψυκτος
Θέση κινητήρα: Εμπρός εγκάρσια
Αναρρόφηση: Τυρά υπερτροφοδότηση
Αντιυπερθέρμανση: Ναι
Διάμετρος × Διαδρομή: 84.0 × 90.0 mm
Ισχύς: Περίπου 154 kW / 210 PS
Ισχύς στις: Περίπου 5750 rpm
Ροπή: Περίπου 300 Nm
Ροπή στις: Περίπου 3500 rpm
Μετάδοση: 5-τάχυτο μηχανικό
Κίνηση: Μόνιμη τετρακίνηση
Μαζικός βάρος: Περίπου 1300 kg
Μήκος απόσταξης: 2475 mm
Εμπρός μετατόπιση: 1536 mm
Πίσω μετατόπιση: 1535 mm
Μήκος: 3900 mm
Πλάτος: 1770 mm
Ύψος: 1365 mm
Ανώτατη ταχύτητα: Περίπου 220 χλμ/ώρα
0–100 χλμ/ώρα: Περίπου 5,7 δευτερόλεπτα

Η αφίσα αποτελεί διακριτικό διακοσμητικό κομμάτι για γκαράζ, εργαστήριο, γραφείο, στούντιο, καθιστικό ή συλλογή αυτοκινήτων. Η αισθητική τεχνικού εγγράφου είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για ενθουσιώδες κοινό της Lancia, κλασικών αγωνιστικών αυτοκινήτων, τεχνολογίας υπερτροφοδότησης και εμβληματικών ευρωπαϊκών αυτοκινητικών απόδοσης.

Μια τεχνική γιορτή για ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα μηχανήματα της περιόδου rally — συνδυάζοντας κινητήρα 16 βαλβίδων με υπερτροφοδότηση, μόνιμη τετρακίνηση, συμπαγείς διαστάσεις και μηχανική προέλευσης από τους αγώνες σε μια αρχειακή-εμπνευσμένη παρουσίαση.

Το πόστερ θα πακεταριστεί προσεκτικά για αποστολή ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής παράδοση.

Αποκάλυψη τεχνητής νοημοσύνης: Αυτή η σχεδίαση πόστερ δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη και στη συνέχεια αξιολογήθηκε και επιμεληθεί χειροκίνητα από την Shmidt.Art.