Shmidt.Art - Lancia - DELTA S4 STRADALE - Δεκαετία του 1980

Μια premium τεχνική αφίσα αυτοκινήτων αφιερωμένη στο Lancia Delta S4 Stradale του 1985 — η έκδοση προσαρμογής για δρόμους που έγινε homologation ενός από τα πιο τεχνολογικά ακραία μηχανήματα της εποχής Group B.

Αυτή η δημιουργία παρουσιάζει το Delta S4 Stradale σε μια καθαρή φάση τεκμηρίωσης εργοστασιακής τεχνογνωσίας, συνδυάζοντας ακριβείς όψεις εμπρός, πλάγια, πίσω και από πάνω με διαστασικά στοιχεία και μια λεπτομερή αναπαράσταση του μεσαίας τοποθέτησης διπλού υπερπλήρωματος κινητήρα και του μόνιμου συστήματος τετρακίνησης.

Το Lancia Delta S4

Αναπτύχθηκε για τον ράλι Group B, το Delta S4 αντιπροσώπευε ριζική αλλαγή από τη σχεδίαση που βασιζόταν στην παραγωγή, που συνδέεται με το παλαιότερο Delta.

Παρά το οικείο όνομα και τη γενικά αναγνωρίσιμη φιγούρα, κάτω από το σώμα ο S4 ήταν ουσιαστικά ένα μηχάνημα αγώνων ειδικά κατασκευασμένο, το οποίο στηρίζεται σε πλαίσιο σωληνωτών σωληνώσεων, κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα και εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης.

Το Stradale

Για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις homologation, η Lancia παρήγαγε περιορισμένο αριθμό μοντέλων Delta S4 Stradale για δρόμο.

Σε σύγκριση με τις εκδοχές αγώνων, το Stradale είχε διαμορφωθεί για χρήση σε δρόμο με ένα πιο εκλεπτυσμένο εσωτερικό και σημαντικά λιγότερο επιθετικό παραμετρικό του κινητήρα, διατηρώντας ωστόσο τη θεμελιώδη αρχιτεκτονική του αγωνιστικού αυτοκινήτου.

Κινητήρας 1,8 Λίτρων με Διπλό Φορτιστή

Στον πυρήνα του Delta S4 βρίσκεται ένας κινητήρας 1759 cm³ DOHC 16-βάλβιδος σε σειρά που βρίσκεται με κίνηση κατά μήκος πίσω από το χώρο των επιβατών.

Το διακριτικό χαρακτηριστικό του είναι ο διπλός φορτισμός: ο κινητήρας χρησιμοποιεί τόσο μηχανικά οδήγητο υπερστροφέα τύπου Volumex όσο και υπερστροφέα εξαγωγής (turbocharger).

Το σύστημα σχεδιάστηκε για να συνδυάζει γρήγορη απόκριση σε χαμηλές στροφές με τη δυναμική απόδοση του υπερστροφοδότη.

Στην προδιαγραφή Stradale, ο κινητήρας αποδίδει περίπου 184 kW / 250 PS στις περίπου 6750 σ.α.λ. και περίπου 291 Nm ροπής.

Turbocharger + Supercharger

Το σύστημα υπερφόρτωσης του S4 αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μηχανικά χαρακτηριστικά.

Σε χαμηλές στροφές, o υπερστροφέας παρέχει άμεση ώθηση και βοηθά στη μείωση της καθυστέρησης απόκρισης που παραδοσιακά συνδέεται με μεγάλους υπερστροφαδότες της εποχής.

Καθώς αυξάνονται οι στροφές και η ροή εξαγωγής, ο υπερτροφοδότης γίνεται ολοένα και πιο αποτελεσματικός, επιτρέποντας στον κινητήρα να αποδώσει ισχυρή απόδοση σε ευρύτερο εύρος λειτουργίας.

Αυτή η σύνθετη διάταξη έκανε τον S4 ένα από τα πιο τεχνικά συναρπαστικά αυτοκίνητα επιδόσεων της δεκαετίας του 1980.

Αρχιτεκτονική με Μεσαία Τοποθέτηση Κινητήρα

Σε αντίθεση με το συμβατικό Delta με κινητήρα εμπρός, ο S4 τοποθετεί τον κινητήρα ευθυτενώς πίσω από το χώρο επιβατών.

Η μεγάλη τεχνική αναπαράσταση από πάνω επισημαίνει αυτή τη ριζικά διαφορετική μηχανική διάταξη, αποκαλύπτοντας την κεντρική καμπίνα, το μεσαίας τοποθέτησης σύστημα κίνησης και τα εξαρτήματα μετάδοσης κάτω από το συμπαγές σώμα.

Μόνιμη Τετρακίνηση

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω πεντατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου και μόνιμου συστήματος τετρακίνησης.

Ο συνδυασμός κατανομής βάρους με μεσαία τοποθέτηση κινητήρα και τετρακίνηση σχεδιάστηκε ειδικά για τις απαιτήσεις υψηλού επιπέδου ράλι, όπου η πρόσφυση και η γρήγορη αντίδραση σε μεταβαλλόμενες επιφάνειες είχαν κρίσιμο ρόλο.

Σωληνωτό Πλαίσιο Χωροδικτύου

Κάτω από το σώμα βρίσκεται μια δομή σωληνωτού πλαισίου αντί της συμβατικής αρχιτεκτονικής παραγωγής που προτείνει το όνομα Delta.

Αυτόματη ανάρτηση είναι ανεξάρτητη και στις δύο άκρες, επισημαίνοντας περαιτέρω πόσο λίγο το S4 μοιράζεται μηχανικά με ένα κοινό Delta δρόμου.

Τεχνικές Διαστάσεις
Κάρα: 2440 mm
Εμπρός τροχιοδρομία: Περίπου 1500 mm
Πίσω τροχιοδρομία: Περίπου 1500 mm
Συνολικό μήκος: 4005 mm
Συνολικό πλάτος: 1801 mm
Συνολικό ύψος: Περίπου 1500 mm

Το μικρό μεταξόνιο και ο ευρύς προσανατολισμός δημιουργούν τις συμπαγείς, στοχευμένες αναλογίες που χαρακτηρίζουν τον S4.

Επιδόσεις
Ο δικός Stradale διπλής ανάφλεξης κινητήρας 1,8 λίτρων αποδίδει περίπου 250 PS.
Η ύψιστη ταχύτητα είναι περίπου 225 χλμ/ώρα, ενώ η εκκίνηση από 0–100 χλμ/ώρα καλύπτεται σε περί τις 6,0 δευτερόλεπτα.
Το curb weight του δρόμου περίπου 1200 kg και το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης ολοκληρώνουν ένα πακέτο που προέρχεται θεμελιωτικά από το πρόγραμμα αγώνων Group B της Lancia.

Αναλυτική Τεχνική Σύνθεση

Η αφίσα περιλαμβάνει προσόψεις εμπρός και πίσω, ένα μεγάλο πλαϊνό προφίλ και μια υπερμεγέθη ορθογραφική προβολή από πάνω.

Η υπερμεγέθης απεικόνιση από πάνω είναι ιδιαίτερα σημαντική στο S4, αποκαλύπτοντας τη μοναδική μηχανική αρχιτεκτονική κρυμμένη κάτω από το συμπαγές σώμα: κινητήρας μεσαίας τοποθέτησης, εξοπλισμός διπλού φορτιστή, εξοπλισμός ψύξης και μεταφοράς ισχύος.

Ο κινητήρας, το κιβώτιο, το πλαίσιο, οι διαστάσεις και οι επιδόσεις οργανώνονται στην κατώτερη ενότητα με στυλ περιόδου μηχανικής τεκμηρίωσης.

Ομολογιακή σφραγίδα τεχνικού χαρακτήρα της Lancia Abarth, σε έμπνευση περιόδου, ολοκληρώνει την αρχειακή παρουσία.

Τεχνικές Προδιαγραφές
Μοντέλο: Lancia Delta S4 Stradale
Έτος: 1985
Διαμόρφωση κινητήρα: ευθυτενώς τετράγωνος
Εκτόνωση: 1759 cm³
Σύστημα βαλβίδων: DOHC / 16 βαλβίδες
Ψύξη: Υδρόψυξη
Θέση κινητήρα: Μεσαία ευθυτενώς
Ανάπνοη: Διπλός φορτιστής
Υπερστροφέας: Τύπου Volumex
Υπερτροφοδότης: Μονός υπερτροφοδότης
Διάμετρος × διαδρομή: 88.5 × 71.5 mm
Ισχύς: Περίπου 184 kW / 250 PS
Ισχύς στις: Περίπου 6750 σ.α.λ.
Ροπή: Περίπου 291 Nm
Μετάδοση: Πεντατάχυτο μηχανικό
Τροφοδοσία: Μόνιμη τετρακίνηση
Δομή: Σωληνωτό πλαίσιο
Εμπρόσθια ανάρτηση: Ανεξάρτητη
Πίσω ανάρτηση: Ανεξάρτητη
Βάρος χωρίς καύσιμα: Περίπου 1200 kg
Μήκος κύκλου: 2440 mm
Εμπρός μοίρα: Περίπου 1500 mm
Πίσω μοίρα: Περίπου 1500 mm
Μήκος: 4005 mm
Πλάτος: 1801 mm
Ύψος: Περίπου 1500 mm
Ανώτατη ταχύτητα: Περίπου 225 χλμ/ώρα
0–100 χλμ/ώρα: Περίπου 6,0 δευτερόλεπτα

Η αφίσα αποτελεί χαρακτηριστικό διακοσμητικό κομμάτι για γκαράζ, εργαστήριο, γραφείο, στούντιο, σαλόνι ή συλλογή αυτοκινήτων. Ο τεχνικο-documentary αισθητικό χαρακτήρας της είναι ιδιαίτερα κατάλληλος στους ενθουσιώδες της Lancia, του Group B ράλι, των ειδικών homologation και της μη συμβατικής μηχανικής επιδόσεων.

Μια τεχνική γιορτή για ένα από τα πιο εξελιγμένα μηχανήματα της εποχής Group B — συνδυάζοντας turbocharging και supercharging, έναν κινητήρα μεσαίας τοποθέτησης, σωληνωτό πλαίσιο και μόνιμη τετρακίνηση σε ένα συμπαγές δρόμο- homologation ειδικά.

Η αφίσα θα πακεταριστεί προσεκτικά για αποστολή ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής παράδοση.

Αποκάλυψη AI: Αυτό το σχέδιο αφίσας δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας γενετικό AI και στη συνέχεια ελέγχθηκε και επιμεληθεί χειρογράφως από την Shmidt.Art.