Matchless - G9 - Super Clubman - 500 cc - 1955
11
ημέρες
03
ώρες
57
λεπτά
36
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 1
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από John Searle
Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
Εκτιμήστε € 7,500 - € 8,500
 | 1 € |
|---|
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 142857 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Matchless G9 Super Clubman του 1955, 498 cc, τοποθετημένο στην Ολλανδία, σε άριστη κατάσταση, με παλιά ολλανδικά έγγραφα κυκλοφορίας.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
Matchless 500cc G9 Super Clubman σε όμορφη κατάσταση.
Αποκαταστάθηκε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Φινετσάτη αγωνιστική μηχανή για rally ή για μουσείο.
Αυτή η Matchless G9 Super Clubman του 1955 τρέχει και αλλάζει καλά και είναι πραγματικά μια ομαλή μοτοσικλέτα.
Βίντεο:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Με αδρανή ολλανδική πινακίδα, βλέπε φωτογραφίες.
Αυτή η όμορφη Matchless μπορεί ακόμη να συνεισφέρει καλώς στην καθημερινή οδήγηση με τον βαρύ κινητήρα σειράς 500cc με κεφαλή μπιλίνι.
Η Matchless G9 500cc Super Clubman του 1955 αποδίδει 29 hp (29 cv) στους 6.800 rpm.
Αυτή η εμβληματική βρετανική δι-κύλινδρη μοτοσικλέτα διαθέτει ροπή 33 Nm στα 5.000 rpm και επιτυγχάνει θεωρητικά τελική ταχύτητα περίπου 152 km/h.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV κινητήρας, 29 hp στις 6800 rpm, 33 Nm ροπής στις 5000 rpm, 0-60 mph σε 9,1 δευτ.
Αυτά είναι τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Κινητήρας & Μετάδοση
• Τύπος κινητήρα: Υψηλής ψύξης αερόψυκτος τετράχρονος παράλληλος δικύλινδρος (διαισθητικά) με κεφαλές (OHV).
• Διαστολή ανά κύλινδρο: 498 cc.
• Διάμετρος x διαδρομή: 66 mm x 72,8 mm.
• Συμπιεστική αναλογία: 7,0:1.
• Ατμοσφαιρική παροχή αερίου: Amal Monobloc (τύπος 376/6).
• Εκκίνηση ανάφλεξης: Lucas K2F μυακέ πυροδότησης.
• Μετάδοση: Χειροκίνητο κιβώτιο 4 σχέσεων (Burman) με kickstart.
• Τελική κίνηση: Αλυσίδα.
Επιδόσεις
• Μέγιστη ισχύς: 29 hp (21,6 kW) στις 6.800 rpm. (Κάποιες ιστορικές πηγές αναφέρουν έως και 33 hp με άλλες μεθόδους μέτρησης).
• Μέγιστη ροπή: 33 Nm στις 5.000 rpm.
• Τελική ταχύτητα: Περίπου 137–152 km/h (ανάλογα με τη ρύθμιση και τις συνθήκες οδήγησης).
• Μέση κατανάλωση: Περίπου 3,8 λίτρα ανά 100 km.
Πλαίσιο, Ανάρτηση & Διαστάσεις
• Απλό πυρήνα: Πλαισιο από ατσάλινο σκελετό (tubular steel cradle frame).
• Εμπρόσθια ανάρτηση: Υδραυλικά αποσβεστική «Teledraulic» κεφαλαιοφόρα ανεξάρτητη βολάν.
• Οπίσθια ανάρτηση: Swarm-βραχίονες με τις γνωστές αποσβεστήρες 'Jampot'.
• Φρένα: Δίσκοι/τρομπέτες εμπρός και πίσω.
• Διαστάσεις ελαστικών: Εμπρός 3.25 x 19 ίντσες / Πίσω 3.50 x 19 ίντσες.
• Μήκος: 2.191 mm.
• Μεταξόνιο: 1.410 mm.
• Ύψος σέλας: 800 mm.
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 17 λίτρα.
• Ξηρό βάρος: 180 kg
Αυτό το όχημα μπορεί να προβληθεί και να παραληφθεί στο Grubbenvorst, Ολλανδία.
Παγκόσμια αποστολή είναι δυνατή. Για τιμές επικοινωνήστε με την Catawiki.
Μεταφοράς η Matchless παραδίδεται χωρίς μπαταρία και βενζίνη.
Matchless 500cc G9 Super Clubman σε όμορφη κατάσταση.
Αποκαταστάθηκε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Φινετσάτη αγωνιστική μηχανή για rally ή για μουσείο.
Αυτή η Matchless G9 Super Clubman του 1955 τρέχει και αλλάζει καλά και είναι πραγματικά μια ομαλή μοτοσικλέτα.
Βίντεο:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Με αδρανή ολλανδική πινακίδα, βλέπε φωτογραφίες.
Αυτή η όμορφη Matchless μπορεί ακόμη να συνεισφέρει καλώς στην καθημερινή οδήγηση με τον βαρύ κινητήρα σειράς 500cc με κεφαλή μπιλίνι.
Η Matchless G9 500cc Super Clubman του 1955 αποδίδει 29 hp (29 cv) στους 6.800 rpm.
Αυτή η εμβληματική βρετανική δι-κύλινδρη μοτοσικλέτα διαθέτει ροπή 33 Nm στα 5.000 rpm και επιτυγχάνει θεωρητικά τελική ταχύτητα περίπου 152 km/h.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV κινητήρας, 29 hp στις 6800 rpm, 33 Nm ροπής στις 5000 rpm, 0-60 mph σε 9,1 δευτ.
Αυτά είναι τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά της 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Κινητήρας & Μετάδοση
• Τύπος κινητήρα: Υψηλής ψύξης αερόψυκτος τετράχρονος παράλληλος δικύλινδρος (διαισθητικά) με κεφαλές (OHV).
• Διαστολή ανά κύλινδρο: 498 cc.
• Διάμετρος x διαδρομή: 66 mm x 72,8 mm.
• Συμπιεστική αναλογία: 7,0:1.
• Ατμοσφαιρική παροχή αερίου: Amal Monobloc (τύπος 376/6).
• Εκκίνηση ανάφλεξης: Lucas K2F μυακέ πυροδότησης.
• Μετάδοση: Χειροκίνητο κιβώτιο 4 σχέσεων (Burman) με kickstart.
• Τελική κίνηση: Αλυσίδα.
Επιδόσεις
• Μέγιστη ισχύς: 29 hp (21,6 kW) στις 6.800 rpm. (Κάποιες ιστορικές πηγές αναφέρουν έως και 33 hp με άλλες μεθόδους μέτρησης).
• Μέγιστη ροπή: 33 Nm στις 5.000 rpm.
• Τελική ταχύτητα: Περίπου 137–152 km/h (ανάλογα με τη ρύθμιση και τις συνθήκες οδήγησης).
• Μέση κατανάλωση: Περίπου 3,8 λίτρα ανά 100 km.
Πλαίσιο, Ανάρτηση & Διαστάσεις
• Απλό πυρήνα: Πλαισιο από ατσάλινο σκελετό (tubular steel cradle frame).
• Εμπρόσθια ανάρτηση: Υδραυλικά αποσβεστική «Teledraulic» κεφαλαιοφόρα ανεξάρτητη βολάν.
• Οπίσθια ανάρτηση: Swarm-βραχίονες με τις γνωστές αποσβεστήρες 'Jampot'.
• Φρένα: Δίσκοι/τρομπέτες εμπρός και πίσω.
• Διαστάσεις ελαστικών: Εμπρός 3.25 x 19 ίντσες / Πίσω 3.50 x 19 ίντσες.
• Μήκος: 2.191 mm.
• Μεταξόνιο: 1.410 mm.
• Ύψος σέλας: 800 mm.
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 17 λίτρα.
• Ξηρό βάρος: 180 kg
Αυτό το όχημα μπορεί να προβληθεί και να παραληφθεί στο Grubbenvorst, Ολλανδία.
Παγκόσμια αποστολή είναι δυνατή. Για τιμές επικοινωνήστε με την Catawiki.
Μεταφοράς η Matchless παραδίδεται χωρίς μπαταρία και βενζίνη.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Matchless
Τύπος μοντέλου
G9 - Super Clubman
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
500
Έτος πρώτης εγγραφής
1955
Κατάσταση
Εξαιρετική
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με παλιά ολλανδικά δικαιολογητικά εγγραφής (Ανενεργό ή "Slapend kenteken")
Αριθμός πλαισίου
A31988
Βρίσκεται στη χώρα
Ολλανδία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Εγγραφή οχήματος
Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αγοραστές να καταχώρηση του όχημάτος τους μέσω του αξιόπιστου εξωτερικού συνεργάτη μας. Η διαδικασία είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί μετά την αγορά. Η καταχώρηση του οχήματος παραμένει ευθύνη του αγοραστή.
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
