Shmidt.Art - Porsche - PORSCHE 928 S4 1987 - Δεκαετία του 1980

Ένας premium αφίσα αυτοκινήτου αφιερωμένη στην Porsche 928 S4 του 1987 — ένα από τα πιο εκλεπτυσμένα grand touring σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980 και ένα αξιοσημείωτο παράδειγμα της μηχανικής του V8 σε τοποθετημένο εμπρός κινητήρα της Porsche.

Αυτό το έργο παρουσιάζει την Porsche 928 S4 μέσω μιας λεπτομερούς τεχνικής μπλοκ σχεδίασης, συνδυάζοντας ακριβείς πρόσθιους, πλάγιους και οπίσθιους προβολές με ένα μεγάλο κομμάτι μεταλλικής κοπής από ψηλά, αναφορές διαστάσεων και πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές.

Η Εξέλιξη του Grand Tourer της Porsche

Παρουσιασθείσα το 1987, η Porsche 928 S4 αντιπροσώπευε μια σημαντική εξέλιξη του κορυφαίου grand touring σπορ αυτοκινήτου με εμπρός κινητήρα της Porsche.

Αρχικά κυκλοφόρησε το 1977, η Porsche 928 αναπτύχθηκε ως τεχνολογικά προηγμένη εναλλακτική λύση στο παραδοσιακό σπορ αυτοκίνητο με πίσω κίνηση 911, συνδυάζοντας ισχυρή απόδοση V8 με εξαιρετική άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και εκλεπτυσμένο χειρισμό.

Η S4 εισήγαγε σημαντικές βελτιώσεις στον κινητήρα, την αεροδυναμική και τον εξωτερικό σχεδιασμό, μετατρέποντας την 928 σε ακόμα πιο ικανό γρήγορο grand tourer.

Η επανασχεδιασμένη εμπρός και πίσω προστασία, τα ολοκληρωμένα αεροδυναμικά στοιχεία, τα διακριτικά αναδιπλούμενα φανάρια και η ροή της αψίδας του αμάξωμα, έδωσαν στην S4 μια μοντέρνα εμφάνιση ενώ διατήρησε τον αναγνωρίσιμο χαρακτήρα της αρχικής 928.

Μηχανική Εμπρός Κινητήρα V8

Στην καρδιά της Porsche 928 S4 βρίσκεται ένας αερόψυκτος εξακύλινδρος V8 5,0 λίτρων, τοποθετημένος κατά μήκος στο μπροστινό μέρος του οχήματος.

Ο κινητήρας διαθέτει διαμόρφωση V8 90 μοιρών, διπλούς επικεφαλής εκκεντροφόρους ανά σειρά κυλίνδρων και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, με αποτέλεσμα ένα περίπλοκο μυαλό με 32 βαλβίδες.

Παράγει περίπου 320 PS και 430 Nm ροπής, προσφέροντας εντυπωσιακή επιτάχυνση και εξαιρετική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

Η ισχύς μεταδιδόταν στους πίσω τροχούς μέσω πεντάχειρου μηχανικού κιβωτίου, με διαθέσιμο και αυτόματο κιβώτιο.

Σε αντίθεση με το παραδοσιακό κινητήρα πίσω κινητήρα του Porsche 911, η 928 χρησιμοποιούσε αρχιτεκτονική εμπρός κινητήρα, μεταβατικό μεταξυπλάτης πίσω, τοποθετώντας το κιβώτιο κοντά στον πίσω άξονα για ευνοϊκή κατανομή βάρους.

Αυτή η προχωρημένη διάταξη κίνησης συνέβαλε στα ισορροπημένα χαρακτηριστικά χειρισμού της 928, στη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες και στην εκλεπτυσμένη απόδοση grand touring.

Σχεδίαση & Αισθητική

Η αφίσα χρησιμοποιεί ένα θερμό υπόβαθρο ερίφης με περιορισμένες λεπτομέρειες μαύρου, γκρι και μπορντό εμπνευσμένες από ιστορικά τεχνικά έγγραφα της Porsche, τεχνικά σχέδια από εργαστήριο και αυτοκινητιστικά δημοσιεύματα της δεκαετίας του 1980.

Η σύνθεση περιλαμβάνει λεπτομερείς εμπρός, πλάι και πίσω προβολές, τονίζοντας τα χαρακτηριστικά ολοκληρωμένα προστατευτικά της 928 S4, τα στρογγυλεμένα αναδιπλούμενα φανάρια, το αεροδυναμικό σώμα fastback και το χαρακτηριστικό οπίσθιο φουσκωτό αερόφρενο.

Ένα μεγάλο τεχνικό απεικονιστικό κομμάτι από επάνω προς τα κάτω αποτελεί το κεντρικό σημείο της τέχνης, αποκαλύπτοντας τον κινητήρα V8 τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος, την επιβατική καμπίνα, τον κεντρικό άξονα κίνησης, τον μεταξέλτο και τη διάταξη πίσω ανάρτησης.

Λεπτομερείς διαστάσεις, μηχανικές σημειώσεις και σφραγίδα τεχνικού ελέγχου της Porsche σε στιλ εποχής ενισχύουν τον αρχειακό χαρακτήρα του σχεδιασμού.

Λεπτομέρειες της Αφίσας

Μέγεθος: A1 (841 × 594 mm)
Κλίση: οριζόντια
Θέμα: Porsche 928 S4
Έτος: 1987
Κινητήρας: 5,0 λίτρα ανοιχτής εισαγωγής V8
Κυβισμός: 4957 cc
Διαμόρφωση: V8 90 μοιρών
Ψύξη: Ψυκτήρα με νερό
Θέση κινητήρα: Εμπρός, κατά μήκος
Κυβερνητικά: DOHC, 32 βαλβίδες
Ισχύς: περίπου 320 PS
Ροπή: περίπου 430 Nm
Μετάδοση: 5-τάχυτο χειροκίνητο
Κίνηση: πίσω κίνηση
Διάταξη κίνησης: Εμπρός κινητήρας, πίσω transaxle
Οπίσθια Ανάρτηση: Άξονας Weissach της Porsche
Κύβος Ολίσθησης: περίπου 1580 kg
Ανώτατη Ταχύτητα: περίπου 270 km/h
0–100 km/h: περίπου 5,9 δευτερόλεπτα
Μεσημβρινό Μεταξόνιο: 2500 mm

Προηγμένη Μηχανολογία Grand Touring

Η Porsche 928 S4 αντιπροσώπευε ένα από τα πιο φιλόδοξα μηχανολογικά έργα της Porsche, συνδυάζοντας προχωρημένο μηχανικό σχεδιασμό με εξαιρετική άνεση και υψηλή απόδοση σε ταχύτητες.

Η αρχιτεκτονική εμπρός κινητήρα, μεταξάξονα προς τα πίσω αναπτύχθηκε για να προσφέρει ισορροπημένη κατανομή βάρους και προβλέψιμο χειρισμό, ιδιαίτερα κατά την απαιτητική οδήγηση με μεγάλες ταχύτητες.

Ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου ήταν ο πίσω άξονας Weissach της Porsche, ένα καινοτόμο σύστημα πίσω ανάρτησης σχεδιασμένο να βελτιώνει τη σταθερότητα ελέγχοντας τις μεταβολές στην toe των πίσω τροχών κατά την στροφή και τη φρένωση.

Η S4 ωφελήθηκε επίσης από βελτιώσεις στην αεροδυναμική που μείωσαν την αντίσταση και ενίσχυσαν τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

Ο εκλεπτυσμένος κινητήρας V8, η προχωρημένη γεωμετρία της ανάρτησης και το προσεκτικά σχεδιασμένο σασί απέδειξαν τη δέσμευση της Porsche στην ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου grand touring ικανού να συνδυάζει απόδοση σπορ αυτοκινήτου με καθημερινή λειτουργικότητα.

Κληρονομιά της Porsche 928

Η Porsche 928 κατέχει μια μοναδική θέση στην ιστορία της εταιρείας ως μία από τις πιο φιλόδοξες αποχωρήσεις από το παραδοσιακό σχήμα σπορ αυτοκινήτου με πίσω κινητήρα.

Αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970, το μοντέλο εισήγαγε μια εξ ολοκλήρου διαφορετική προσέγγιση στην απόδοση της Porsche, τονίζοντας προχωρημένη μηχανολογία, αεροδυναμική απόδοση και τελειότητα σε μεγάλες αποστάσεις οδήγησης.

Το 1978, το αρχικό Porsche 928 έγινε το πρώτο σπορ αυτοκίνητο που έλαβε το Ευρωπαϊκό Βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς, υπογραμμίζοντας τη σημασία της καινοτόμου σχεδίασης.

Το 1987 S4 αντιπροσώπευε ένα σημαντικό ορόσημο στην εξέλιξη του μοντέλου, εισάγοντας τον ισχυρό κινητήρα 32 βαλβίδων 5,0 λίτρων V8 και ένα σημαντικά αναθεωρημένο αεροδυναμικό σχέδιο.

Η 928 συνέχισε να εξελίσσεται μέσω των μεταγενέστερων εκδόσεων GT και GTS, παραμένοντας σε παραγωγή μέχρι το 1995.

Λαικό Ενδιαφέρον

Σήμερα, η Porsche 928 S4 γίνεται όλο και πιο εκτιμημένη ως ένα από τα πιο χαρακτηριστικά κλασικά αυτοκίνητα grand touring της Porsche.

Ο ανοιχείας εισαγωγής κινητήρας V8, το καινοτόμο μεταξάξον drivetrain, η προχωρημένη πίσω ανάρτηση Weissach και ο χαρακτηριστικός αεροδυναμικός σχεδιασμός διακρίνουν την από την παραδοσιακή Porsche με κινητήρα πίσω.

Το 1987 S4 είναι ιδιαίτερα σημαντικό ως το πρώτο έτος μοντέλου της σημαντικά ενημερωμένης γενιάς, συνδυάζοντας το κλασικό σχεδιασμό 928 με βελτιωμένες επιδόσεις και πιο προηγμένη μηχανική.

Η ξεχωριστή θέση της μέσα στην ιστορία της Porsche την καθιστά ελκυστική επιλογή για συλλέκτες που εκτιμούν ασυνήθιστες μηχανολογικές λύσεις και τα αυτοκίνητα grand touring της δεκαετίας του 1980.

Αυτή η αφίσα είναι ιδανική για τους λάτρεις της Porsche, συλλέκτες κλασικών γερμανικών αυτοκινήτων, θαυμαστές της μηχανολογίας V8 και φανατικούς των ιστορικών αυτοκινήτων grand touring. Λειτουργεί ιδιαιτέρως καλά σε οικία, γραφείο, γκαράζ, εργαστήριο, showroom ή συλλογή αυτοκινήτων.

Αποκάλυψη τεχνητής νοημοσύνης: Η σχεδίαση αυτής της αφίσα δημιουργήθηκε με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης γενετικής φύσης και στη συνέχεια εξετάστηκε και επιμελήθηκε χειροκίνητα από τη Shmidt.Art.