Fiat - 500 c Belvedere - 1952

ΓΕΡΛ
Ο Fiat 500 C Belvedere του 1952 αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της ιταλικής ανασυγκρότησης μετά τον πόλεμο, ανήκει στην περίφημη γραμμή του «Topolino» (Αρουραίος). Το μοντέλο «Belvedere», που εισήχθη αρχικά το 1951 για να αντικαταστήσει την προηγούμενη παραλλαγή «Giardiniera Legno», σηματοδότησε μια σημαντική επανάσταση υιοθετώντας μια αμαξωσία τύπου βαν (station wagon) ολόκληρα κατασκευασμένη από stamped steel, αποχωρίζοντας τα δομικά τμήματα από ξύλο και φραξόμετ (σπάκετ) για να εξασφαλιστεί πολύ μεγαλύτερη αντοχή και μοντερνιά. Αυτή η έκδοση ιστορικά φέρει κινητήρα εμπρός τετρακύλινδρο σε ευθυγράμμιση, με 569 cc και επικεφαλής βαλβίδες (OHV), ικανός να αποδώσει περίπου 16,5 ίππους ισχύος, συνδεδεμένος σε μηχανικό κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Μία από τα πιο διακριτικά και γοητευτικά χαρακτηριστικά του είναι ο οροφή τύπου τεντωμένου πανιού που ανοίγει και εκτείνεται σε μεγάλο μέρος του εσωτερικού χώρου.

Αποτελεί ένα λειτουργικό κλασικό, έτοιμο για κυκλοφορία, ιδανικό για συλλέκτες και ενθουσιώδεις που αναζητούν την eleganza της ιταλικής μηχανικής της δεκαετίας του ’50. Το μοντέλο απολαμβάνει μεγάλη συμπάθεια σε ιστορικές εκδηλώσεις και επιδείξεις, προσφέροντας μια εμπειρία οδήγησης νοσταλγική και αυθεντική.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΒΑΦΗ
Το όχημα παρουσιάζεται σε πολύ καλή γενική κατάσταση, με αμαξωμα καλώς ευθυγραμμισμένο και χωρίς ορατές ενδείξεις δομικών βλαβών ή ατυχημάτων στο παρελθόν του. Η βαφή διατηρείται καλά, επιδεικνύοντας ομοιόμορφη λάμψη και ένα επίπεδο φθοράς φυσικά συμβατό με την προχωρημένη ηλικία του οχήματος. Τα χρωμέ στοιχεία, οι διακοσμητικές ραφές και τα πρωτότυπα εμβλήματα της μάρκας βρίσκονται σε καλή διατήρηση, βοηθώντας να τονιστεί και να ενισχυθεί ο κλασικός και εκλεκτός χαρακτήρας του αυτοκινήτου. Οι ζάντες και τα ελαστικά φαίνονται επίσης σε καλή κατάσταση, κάτι που συμβάλλει άμεσα σε μια αισθητικά περιποιημένη, καθαρή και ιστορικά ορθή παρουσίαση.

ΜΕΧΑΝΙΚΗ
Σε επίπεδο μηχανικό, το αυτοκίνητο λειτουργεί σωστά και φαίνεται ικανό για χρήση. Ο κινητήρας εκκινεί καλά ακόμη και όταν κρυώνει και λειτουργεί γραμμικά, χωρίς παθολογικούς θορύβους ή απότομες ρωγμές, δείχνοντας καλή συνολική λειτουργία για ένα χρηστικό όχημα κατασκευασμένο στις αρχές της δεκαετίας του ’50. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά και με ακρίβεια, χωρίς δυσκολίες επιλογής ή απροσδόκητες αλλαγές. Το σύστημα συμπλέκτη εκπληρώνει τη λειτουργία του αποτελεσματικά, χωρίς να γλιστρά υπό πίεση, και τα ταμπούρα φρένα αποκρίνονται με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα, παραμένοντας πάντοτε κατάλληλα για τον τύπο οδήγησης και τις τεχνικές δυναμικές περιορισμούς της εποχής.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Ο εσωτερικός χώρος διατήρείται πολύ καλά, διατηρώντας πιστά την όψη και τη διαρρύθμιση όπως σχεδιάστηκε αρχικά από την Fiat. Τα καθίσματα βρίσκονται σε καλή κατάσταση χρήσης και συντήρησης, χωρίς σημαντικές σχισμές ή φθαρμένες ραφές, ενώ τα ταπελέ του θυρών και τα υπόλοιπα εσωτερικά επενδύσεις είναι πλήρως άθικτα. Το ταμπλό, το κλασικό τιμόνι και όλοι οι υπόλοιποι μηχανισμοί χειροκίνητης λειτουργίας διατηρούνται σε καλή γενική συντήρηση, με όργανα στον πίνακα ενδεικτικά ευανάγνωστα και λειτουργικά. Γενικά, ο εσωτερικός χώρος αποπνέει την περιποίηση ενός εκτιμημένου και τακτικά χρησιμοποιούμενου αυτοκινήτου με τις αναγκαίες προφυλάξεις κατά τη διάρκεια των χρόνων.

ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ / ΠΑΡΑΔΟΣΗ
Το όχημα είναι διαθέσιμο για παραλαβή στη Fazendas do Cortiço, Πορτογαλία. Τα κόστη που σχετίζονται με τη μεταφορά, τη λογιστική αποστολή ή λεπτομέρειες σχετικά με πιθανή παράδοση σε άλλες περιοχές θα πρέπει να συμφωνηθούν νόμιμα μεταξύ του πωλητή και του αγοραστή.