Aries - CC4S - 1925
15
ημέρες
15
ώρες
57
λεπτά
19
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 3,800
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
 | 3,800 € | |
|---|---|---|
| 3,600 € | |
| 3,400 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 143216 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
HIGHLIGHTS:
• Σπάνιος επιζών Ariès CC4S Σαλούν από το 1925
• Μοναδικό ελαφρύ Weymann αμάξωμα κατασκευασμένο από Audineau (ύφασμα πάνω από ελαφρύ ξύλινο σκελετό)
• Μονά 1.130 cc τετράκυλινδρης μηχανής με επικεφαλής εκκεντροφόρο και διπλή ανάφλεκση (8 μπουζί, έως 55 ίππους)
• Πλήρως αποκαταστημένο, συμπεριλαμβανομένου νέου υφασμάτινου βαμβακερού καλωδισμού και λεπτομερειών Art Deco στο εσωτερικό
HISTORIE & OVERZICHT:
Η Ariès ιδρύθηκε το 1902 στη Villeneuve de La Garenne από τον κόμη Charles Petiet. Αρχικά κατασκεύαζε πολυτελή αυτοκίνητα και αργότερα επαγγελματικά οχήματα· τη δεκαετία του ’20 εισήλθε στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η εφαρμοζόμενη τεχνολογία ήταν ιδιαίτερα προχωρημένη για την εποχή, μεταξύ άλλων χάρη σε κινητήρες με επικεφαλής εκκεντροφόρο που χρησιμοποιήθηκαν και στις 24 Ώρες του Le Mans.
Αυτή η συγκεκριμένη μονάδα αφορά ένα Ariès CC4S Σαλούν του 1925 και, όσο γνωστό, αποτελεί το μοναδικό επιζών αντίστοιχο με αυτή τη συγκεκριμένη ελαφριά κατασκευή Weymann από Audineau, κατασκευασμένη σύμφωνα με την αρχή Weymann (ύφασμα πάνω από ελαφρύ ξύλινο σκελετό). To αυτοκίνητο αρχικά αγοράστηκε στη Γαλλία από έναν ιταλό επίμονο λάτρεις που ξεκίνησε την αποκατάσταση, ενώ το αυτοκίνητο μέσω Ολλανδού συλλέκτη τελικά αποκαταστάθηκε πλήρως από τον τρέχοντα ιδιοκτήτη. Το πλαίσιο έχει διαβρογχιστεί και βαφτεί, το ξύλινο σκελετό έχει ελεγχθεί προσεκτικά και επιδιορθωθεί, και το όχημα έχει επενδυθεί πλήρως ξανά. Το πλαίσιο έχει πλέον πάνω από 34.000 χιλιόμετρα αξιοπιστίας, ξεκινά και κινείται, αλλά χρειάζεται ακόμα μια ήπια ρύθμιση.
CARROSSERIE & LAK:
Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα ιδιαίτερο Weymann-type αμάξωμα από Audineau, αποτελούμενο από επένδυση υφάσματος πάνω σε ελαφρύ ξύλινο σκελετό. Κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης το πλαίσιο έχει πλήρως διαβραχθεί και βαφτεί. Το ξύλινο σκελετό έχει ελεγχθεί προσεκτικά και όπου χρειάστηκε επισκευάστηκε. Το αμάξωμα έχει επενδυθεί πλήρως εκ νέου και μετά την αποκατάσταση βρίσκεται σε πολύ όμορφη κατάσταση.
INTERIEUR:
Το εσωτερικό έχει πλήρως ανακαινιστεί και φιλοξενεί υπέροχα, αυθεντικά Art Deco στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου αυθεντικού διακοσμητικού περιβλήματος, κορδέλες και φούντες. Όλη η ηλεκτρική εγκατάσταση ανανεώθηκε με απλουστευμένες, βαμβακερώ καλωδιώσεις για να διατηρηθεί η περίοδ-ορθή και αυθεντική εμφάνιση.
MOTOR EN TECHNIEK:
Το αυτοκίνητο κινείται από έναν 1.130 cc τετράκυλινδρη μηχανή με επικεφαλής εκκεντροφόρο και μαγνητική ανάφλεξη (αριθμός κινητήρα T 3075 / T 1884). Ο κινητήρας προσφέρει χώρο για 8 μπουζί για διπλή ανάφλεξη σε κάθε κύλινδρο, επιτρέποντας την ισχύ να φτάσει από 40 ίππους (με 4 μπουζί) έως περίπου 55 ίππους. Ο κινητήρας έχει αποσυναρμολογηθεί πλήρως, έχει υποβληθεί σε ενδελεχή επιθεώρηση και ξανακατασκευαστεί. Το όχημα κινείται και λειτουργεί, αλλά χρειάζεται ακόμα μια ήπια ρύθμιση για βέλτιστη απόδοση.
DOCUMENTEN:
Τα έγγραφα εγγραφής είναι παρόντα (αριθμός πλαισίου D 3060).
Το όχημα μπορεί να προβλεφθεί και να παραληφθεί. Οι προσφορές δεν περιλαμβάνουν μεταφορά και εξαγωγή, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά. Η οργάνωση μεταφοράς, η μεταβίβαση ιδιοκτησίας και τυχόν έξοδα εξαγωγής/COC επιβαρύνουν τον αγοραστή.
HIGHLIGHTS:
• Σπάνιος επιζών Ariès CC4S Σαλούν από το 1925
• Μοναδικό ελαφρύ Weymann αμάξωμα κατασκευασμένο από Audineau (ύφασμα πάνω από ελαφρύ ξύλινο σκελετό)
• Μονά 1.130 cc τετράκυλινδρης μηχανής με επικεφαλής εκκεντροφόρο και διπλή ανάφλεκση (8 μπουζί, έως 55 ίππους)
• Πλήρως αποκαταστημένο, συμπεριλαμβανομένου νέου υφασμάτινου βαμβακερού καλωδισμού και λεπτομερειών Art Deco στο εσωτερικό
HISTORIE & OVERZICHT:
Η Ariès ιδρύθηκε το 1902 στη Villeneuve de La Garenne από τον κόμη Charles Petiet. Αρχικά κατασκεύαζε πολυτελή αυτοκίνητα και αργότερα επαγγελματικά οχήματα· τη δεκαετία του ’20 εισήλθε στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η εφαρμοζόμενη τεχνολογία ήταν ιδιαίτερα προχωρημένη για την εποχή, μεταξύ άλλων χάρη σε κινητήρες με επικεφαλής εκκεντροφόρο που χρησιμοποιήθηκαν και στις 24 Ώρες του Le Mans.
Αυτή η συγκεκριμένη μονάδα αφορά ένα Ariès CC4S Σαλούν του 1925 και, όσο γνωστό, αποτελεί το μοναδικό επιζών αντίστοιχο με αυτή τη συγκεκριμένη ελαφριά κατασκευή Weymann από Audineau, κατασκευασμένη σύμφωνα με την αρχή Weymann (ύφασμα πάνω από ελαφρύ ξύλινο σκελετό). To αυτοκίνητο αρχικά αγοράστηκε στη Γαλλία από έναν ιταλό επίμονο λάτρεις που ξεκίνησε την αποκατάσταση, ενώ το αυτοκίνητο μέσω Ολλανδού συλλέκτη τελικά αποκαταστάθηκε πλήρως από τον τρέχοντα ιδιοκτήτη. Το πλαίσιο έχει διαβρογχιστεί και βαφτεί, το ξύλινο σκελετό έχει ελεγχθεί προσεκτικά και επιδιορθωθεί, και το όχημα έχει επενδυθεί πλήρως ξανά. Το πλαίσιο έχει πλέον πάνω από 34.000 χιλιόμετρα αξιοπιστίας, ξεκινά και κινείται, αλλά χρειάζεται ακόμα μια ήπια ρύθμιση.
CARROSSERIE & LAK:
Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα ιδιαίτερο Weymann-type αμάξωμα από Audineau, αποτελούμενο από επένδυση υφάσματος πάνω σε ελαφρύ ξύλινο σκελετό. Κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης το πλαίσιο έχει πλήρως διαβραχθεί και βαφτεί. Το ξύλινο σκελετό έχει ελεγχθεί προσεκτικά και όπου χρειάστηκε επισκευάστηκε. Το αμάξωμα έχει επενδυθεί πλήρως εκ νέου και μετά την αποκατάσταση βρίσκεται σε πολύ όμορφη κατάσταση.
INTERIEUR:
Το εσωτερικό έχει πλήρως ανακαινιστεί και φιλοξενεί υπέροχα, αυθεντικά Art Deco στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου αυθεντικού διακοσμητικού περιβλήματος, κορδέλες και φούντες. Όλη η ηλεκτρική εγκατάσταση ανανεώθηκε με απλουστευμένες, βαμβακερώ καλωδιώσεις για να διατηρηθεί η περίοδ-ορθή και αυθεντική εμφάνιση.
MOTOR EN TECHNIEK:
Το αυτοκίνητο κινείται από έναν 1.130 cc τετράκυλινδρη μηχανή με επικεφαλής εκκεντροφόρο και μαγνητική ανάφλεξη (αριθμός κινητήρα T 3075 / T 1884). Ο κινητήρας προσφέρει χώρο για 8 μπουζί για διπλή ανάφλεξη σε κάθε κύλινδρο, επιτρέποντας την ισχύ να φτάσει από 40 ίππους (με 4 μπουζί) έως περίπου 55 ίππους. Ο κινητήρας έχει αποσυναρμολογηθεί πλήρως, έχει υποβληθεί σε ενδελεχή επιθεώρηση και ξανακατασκευαστεί. Το όχημα κινείται και λειτουργεί, αλλά χρειάζεται ακόμα μια ήπια ρύθμιση για βέλτιστη απόδοση.
DOCUMENTEN:
Τα έγγραφα εγγραφής είναι παρόντα (αριθμός πλαισίου D 3060).
Το όχημα μπορεί να προβλεφθεί και να παραληφθεί. Οι προσφορές δεν περιλαμβάνουν μεταφορά και εξαγωγή, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά. Η οργάνωση μεταφοράς, η μεταβίβαση ιδιοκτησίας και τυχόν έξοδα εξαγωγής/COC επιβαρύνουν τον αγοραστή.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Aries
Τύπος μοντέλου
CC4S
Έτος
1925
Τοποθεσία:
Ολλανδία
Ανάγνωση διανυθέντων χιλιομέτρων
53825 km
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με ολλανδική εγγραφή
Μετάδοση
Χειροκίνητη
Καύσιμο
Βενζίνη
Χρώμα
Καφέ
Horse power
40
Κυβισμός
1130 CC
Αντίστοιχοι αριθμοί
Yes
Χρώματα που ταιριάζουν
Yes
Βιβλίο/ιστορικό Υπηρεσιών
Ναι
Έγκυρο MOT
Ναι
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Ναι
Διαθέσιμη πιστοποίηση
Ναι
Αριθμός κινητήρα
T 3075
Αριθμός πλαισίου
17723
Κατάσταση (Βαφή και σώμα)
Πολύ καλή: μικρά σημάδια ή γρατζουνιές, μικρές τυπικές εργασίες αμαξώματος και βαψίματος
Κατάσταση (Εσωτερικό)
Πολύ καλή: καθαρό, με ελάχιστη φθορά. Ενδέχεται να απαιτείται αντικατάσταση μικρών εξαρτημάτων που λείπουν ή έχουν χαλάσει
Κατάσταση (Πλαίσιο & κάτω από το σώμα)
Πολύ καλή: το σασί είναι καλά διατηρημένο, με μικρά σημάδια χρήσης/φθοράς
Κατάσταση (Μηχανικά)
Καλή: η μηχανή είναι καλή. Ενδέχεται να απαιτείται συντήρηση και επισκευή
Κατάσταση (Συνολική)
Πολύ καλή κατάσταση: ελάχιστα σημάδια φθοράς
Εγγραφή οχήματος
Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αγοραστές να καταχώρηση του όχημάτος τους μέσω του αξιόπιστου εξωτερικού συνεργάτη μας. Η διαδικασία είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί μετά την αγορά. Η καταχώρηση του οχήματος παραμένει ευθύνη του αγοραστή.
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
