Shmidt.Art - Jaguar - Jaguar E-Type 3.8 Fixed Head Coupé Technical Data - Δεκαετία του 1960

Ένα premium αυτοκινητιστικό τεχνικό πόστερ αφιερωμένο στο Jaguar E-Type Series 1 3.8 Fixed Head Coupé του 1964 — ένα από τα πιο εορτασμένα βρετανικά σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960, συνδυάζοντας κομψό αεροδυναμικό σχεδιασμό με προηγμένη μηχανική και ισχυρή απόδοση.

Αυτό το έργο τέχνης παρουσιάζει το Jaguar E-Type σε ένα καθαρό στυλ τεχνολογικού εγγράφου εργοστασιακής προέλευσης, συνδυάζοντας ακριβείς προβολές εμπρός, πλευρικές, πίσω και από πάνω με διαστασιολογικές αναφορές, μηχανικές προδιαγραφές και μια λεπτομερή αναπαράσταση του θρυλικού κινητήρα XK σε σειρά έξι.

Το Jaguar E-Type Series 1

Εισήχθη το 1961, το E-Type συνδύασε μηχανική ανάπτυξη από την αγωνιστική εμπειρία της Jaguar με μια δραματική σχεδίαση αυτοκινήτου δρόμου, χαρακτηρισμένη από ένα εξαιρετικά μακρύ καπό, συμπαγή καμπίνα και ρέον αμάξωμα τύπου fastback.

Ο συνδυασμός απόδοσης, ανεξάρτητης ανάρτησης, τετρακυλινδρικών δισκόφρενων σε όλους τους τροχούς και διακριτικής αισθητικής αμαξώματος έκανε το E-Type από τα πιο χαρακτηριστικά σπορ αυτοκίνητα της εποχής του.

Το 1964 3.8 Fixed Head Coupé

Το αρχικό Series 1 Fixed Head Coupé αντιπροσωπεύει την αρχική μορφή του E-Type πριν από την εισαγωγή του μεγαλύτερου κινητήρα των 4,2 λίτρων.

Μέχρι το 1964, το μοντέλο διατήρησε τον κλασικό κινητήρα XK των 3,8 λίτρων, το τετρατάχυτο χειροκίνητο σύστημα μεταδόσεων και το κομψό σώμα με κλειστές προβολείς που συνδέεται με τους πρώτους E-Types.

3.8-Λίτρων XK inline-six

Το E-Type τροφοδοτείται από τον κινητήρα XK των 3781 cc της Jaguar σε σειρά έξι κυλίνδρων.

Ο φυσικά αεριζόμενος, υδρόψυκτος κινητήρας διαθέτει κεφαλή DOHC και τρία καρμπυρατέρ SU, συνεχίζοντας μια αρχιτεκτονική κινητήρα συνδεδεμένη στενά με τα υψηλής απόδοσης μοντέλα δρόμου και αγώνων της Jaguar.

Η ισχύς αποτιμάται σε περίπου 265 bhp ακαθάριστα στις 5.500 rpm, με περίπου 260 lb-ft ακαθάριστη ροπή στις 4.000 rpm.

Τετρατάχυτο μηχανικό κιβώτιο μετάδοσης

Η ισχύς μεταδίδεται μέσω τετρατάχυτου μηχανικού κιβωτίου στους πίσω τροχούς.

Η παραδοσιακή εγκατάσταση μπροστινού κινητήρα και κίνησης στους πίσω τροχούς συνδυάζεται με εκλεπτυσμένη κατασκευή πλαισίου για να δημιουργήσει το ισορροπημένο σπορ χαρακτήρα για τον οποίο έγινε διάσημο το E-Type.

Προχωρημένη Μηχανική Πλαισίου

Το E-Type διέθετε ανεξάρτητη εμπρός και πίσω ανάρτηση σε μια εποχή που πολλά σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα εξακολουθούσαν να βασίζονται σε πιο απλά ρυθμίσεις πίσω άξονα.

Τέσσερα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς συνέβαλαν περαιτέρω στην προχωρημένη τεχνική του προδιαγραφή, αντικατοπτρίζοντας την εκτενή εμπειρία της Jaguar σε υψηλές ταχύτητες αγώνων.

Τεχνικές Διαστάσεις

Μεταξόνιο: 2438 mm
Μπροστινό ίχνος: 1270 mm
Πίσω ίχνος: 1270 mm
Συνολικό μήκος: 4455 mm
Συνολικό πλάτος: 1657 mm
Συνολικό ύψος: 1222 mm

Ο αξιοσημείωτα χαμηλός ύψος και το μακρύ συνολικό σώμα τονίζουν τις δραματικές αναλογίες που έγιναν θεμελιώδεις στην ταυτότητα του E-Type.

Απόδοση

Ο 3.8-λίτρων XK inline-six αποδίδει περί τα 265 bhp ακαθάριστα.

Οι περίοδοι απόδοσης ποικίλλουν ανάλογα με τις προδιαγραφές και τις συνθήκες δοκιμών, αλλά το E-Type ήταν από τα ταχύτερα εργοστασιακά σπορ αυτοκίνητα της εποχής του, φτάνοντας σε κοντινή απόδοση σε περίπου 240 km/h υπό ευνοϊκές συνθήκες.

Λεπτομερής Τεχνική Σύνθεση

Το έργο περιλαμβάνει προβολές εμπρός και πίσω, αληθινό πλευρικό προφίλ, μεγάλη ορθογραφική προβολή από πάνω με εκτεθειμένη λεπτομέρεια κινητήρα, διαστασιολογικές μετρήσεις, προδιαγραφές κινητήρα, πληροφορίες μετάδοσης και πλαισίου, δεδομένα απόδοσης και σφραγίδα επιθεώρησης μηχανικής Jaguar με έμπνευση περιόδου.

Το θερμό υπόβαθρο σε χρώμα μαύρου ανοίγματος, οι περιορισμένες γραμμές τεχνικού σχεδίου σε μαύρο και ο δομημένος τυπογραφικός σχεδιασμός αναδημιουργούν την εμφάνιση ενός αρχείου τεχνικού εγγράφου της Jaguar, ενώ τονίζουν τις κομψές αναλογίες και τη μηχανική αρχιτεκτονική του E-Type.

Προδιαγραφές
Μοντέλο: Jaguar E-Type Series 1 3.8 Fixed Head Coupé
Έτος: 1964
Κινητήρας: Jaguar XK inline-six
Κυβισμός: 3781 cc
Σύστημα βαλβίδων: DOHC
Ανοικτός Ψύξη: Υδρόψυξη
Ανάσα: Φυσικά αεριζόμενος
Διέγερση: Τρία καρμπυρατέρ SU
Θέση κινητήρα: Εμπρός κατά μήκος
Ισχύς: Περίπου 265 bhp ακαθάριστα στις 5.500 rpm
Ροπή: Περίπου 260 lb-ft ακαθάριστη στις 4.000 rpm
Μετάδοση: 4-τάχυτο χειροκίνητο
Κίνηση: Κίνησης πίσω τροχών
Εμπρός ανάρτηση: Ανεξάρτητη
Πίσω ανάρτηση: Ανεξάρτητη
Φρένα: Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς
Μάκρο βάρος: Περίπου 1315 kg
Μεταξόνιο: 2438 mm
Μπροστινό ίχνος: 1270 mm
Πίσω ίχνος: 1270 mm
Μήκος: 4455 mm
Πλάτος: 1657 mm
Ύψος: 1222 mm
Ανώτατη ταχύτητα: Περίπου 240 km/h

Το πόστερ αποτελεί ένα διακριτικό διακοσμητικό κομμάτι για γκαράζ, εργατήριο, γραφείο, στούντιο, σαλόνι ή συλλογή αυτοκινήτων. Η αισθητική τεχνικού εγγράφου είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για τους ενθουσιώδες της Jaguar, των κλασικών βρετανικών σπορ αυτοκινήτων, της ιστορικής μηχανικής και του σχεδιασμού αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1960.

Μια τεχνική γιορτή ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα σπορ αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν ποτέ — συνδυάζοντας τον θρυλικό κινητήρα XK, την ανεξάρτητη ανάρτηση, την κίνηση στους πίσω τροχούς και τον διαχρονικό βρετανικό σχεδιασμό σε μια παρουσίαση εικονογραφημένη με αρχείο.

Το πόστερ θα συσκευαστεί με προσοχή για αποστολή, ώστε να εξασφαλιστεί ασφαλής παράδοση.

Αποκάλυψη AI: Αυτή η σχεδίαση πόστερ δημιουργήθηκε με τη χρήση γενετικού AI και στη συνέχεια εξετάστηκε και χειροκίνητα επεξεργάστηκε από τη Shmidt.Art.