Suzuki - XN 85 Turbo - 650 cc - 1983
12
ημέρες
10
ώρες
57
λεπτά
34
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 2,100
Τιμή επιφύλαξης δεν επιτεύχθηκε
Ειδικός
Επιλεγμένο από Davide Marelli
Διαθέτει 15 χρόνια εμπειρία στο εμπόριο και έχει γράψει σε περιοδικά μοτοποδηλάτων.
Εκτιμήστε € 6,000 - € 6,600
 | 2,100 € |
|---|
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 143216 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Μοτοσυκλέτα Suzuki XN85 Turbo του 1983, αριθμός πλαισίου GP71A-101015, 51.690 χλμ, εγγεγραμμένη στην Ολλανδία με πινακίδα MG-60-SB, χωρίς CoC, προς το παρόν δεν λειτουργεί λόγω ελλείποντα ρυθμιστή τάσης.
Περίληψη με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης
Περιγραφή από τον πωλητή
1983 Suzuki XN85 Turbo – Πολύ αυθεντικό και πλήρες εύρημα από αποθήκη
Περιγραφή:
Μία εξαιρετικά καλή ευκαιρία για συλλέκτες και λάτρεις, αυτή η πολύ αυθεντική και πλήρης Suzuki XN85 Turbo του 1983. Με παγκόσμια παραγωγή μόνο 1.153 τεμαχίων, αυτό το είδωλο με εργοστασιακό τουρμπίνο είναι ένα σπάνιο κομμάτι μοτοσικlear ιστορίας.
Αυτή η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα έχει πάντα αποθηκευτεί σε ξηρό χώρο και είναι ο ιδανικός υποψήφιος για μια εύκολη επανεκκίνηση ή πλήρη αποκατάσταση (αν και δεν είναι απαραιτήτως αναγκαία).
Αποθέματα & Τεχνικά Στοιχεία:
• Αυθεντικότητα: Η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε εξαιρετικά αυθεντική, αμετάβλητη κατάσταση. Τα εργοστασιακά πλαίσια και το σωστό εξάτμισμα παραμένουν παρόντα και άθικτα. Το μαξιλάρι συνεπιβίβασης έχει χαθεί στο παρελθόν, αλλά λύθηκε: πλέον υπάρχει ένα αυθεντικό, εντελώς καινούριο σέλας πάνω στη μοτοσικλέτα (κοστοβόρο).
• Ο Κινητήρας (αριθμός κινητήρα P701-101510) γυρίζει με το εκκινητή αλλά τώρα δεν λειτουργεί. Αυτό οφείλεται σε ένα άδειο μπαταρία ως αποτέλεσμα απουσίας ρυθμιστή τάσης/ερειτών και της μακράς αποθήκευσης (ο αποθανών προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε πολύ περισσότερους (turbo) κινητήρες, οπότε δεν είχε βιασύνη). Η μηχανική βάση είναι υγιής, συμπεριλαμβανομένου του turbo. Δεν υπάρχει περίπτωση ζημιάς κινητήρα ή άλλων μηχανικών προβλημάτων. Ο κινητήρας λειτουργούσε πάντα καλά στο παρελθόν και θα το κάνει ξανά μόλις η ηλεκτρονική ελεγχθεί και το σύστημα καυσίμου καθαριστεί· υπάρχει πολύ παλιό, βρόμικο βενζίνη στην δεξαμενή.
• Ηλεκτρονικά: Προσοχή: Ο ψηφιακός πίνακας είναι άθικτος και το ECU της ηλεκτρονικής έγχυσης καυσίμου (EFI) έχει δοκιμαστεί και είναι εντάξει. Ο κινητήρας προς το παρόν δεν λειτουργεί μόνο επειδή λείπει ο ρυθμιστής τάσης/ερειτίνης, και λόγω αυτής της μόλυνσης στο σύστημα καυσίμου.
Γιατί αυτό είναι το τέλειο έργο:
Σε αντίθεση με πολλά άλλα προγράμματα XN85 όπου το μη εκπεμπόμετο εργοστασιακό ECU είναι κατεστραμμένο, ο κινητήρας αυτός λείπει μόνο από έναν ρυθμιστή τάσης προκειμένου να ολοκληρωθεί το ηλεκτρικό σύστημα. Υψηλής ποιότητας, σύγχρονοι ελεγκτές plug-and-play είναι εύκολα διαθέσιμοι online με τιμές γύρω στα €50-€150. Μόλις αυτό το εξάρτημα αγοραστεί και τοποθετηθεί, το ηλεκτρικό κύκλωμα θα λειτουργεί και πάλι.
Κύρια χαρακτηριστικά:
• Έτος Κατασκευής: 1983
• Χιλιομετρική απόσταση: 51.690 χλμ (32.119 μίλια)
• VIN / Αριθμός Πλαισίου: GP71A-101015
• Χειριστικά: Διατίθεται με ολλανδικούς πινακίδες: MG-60-SB. Ημερομηνία πρώτης άδειας στην Ολλανδία: 10 Σεπτεμβρίου 1985. Ημερομηνία πρώτης έκδοσης στην Ολλανδία: 27 Μαρτίου 1986.
• Κλειδιά: 1 αυθεντικό κλειδί περιλαμβάνεται.
Αυτή η Suzuki XN85 Turbo είναι ένα εξαίσιο επενδυτικό αντικείμενο. Δεδομένου ότι τα αντίτυπα σε άριστη κατάσταση αποφέρουν υψηλά ποσά σε διεθνείς δημοπρασίες, αυτό το ειλικρινές και πλήρες project έχει τεράστιο δυναμικό για τον επόμενο ιδιοκτήτη.
Τοποθεσία: Διαθέσιμο για επίσκεψη στο Tiel, Ολλανδία.
Διεθνείς μεταφορές είναι δυνατές κατόπιν συνεννόησης και με χρέωση του αγοραστή.
Ιστορία πωλητή
Τώρα, μισό αιώνα ως συλλέκτης, αργότερα έμπορος, ακόμα συλλέκτης, δημοσιογράφος για δίκυκλες/moto, εκτιμητής και συγγραφέας βιβλίων. Εκπροσώπηση συμφερόντων σε κλασικά οχήματα και πλέον μέλος της FEHAC Επιτροπής Κινητών Erfoed. Επίσης: εξεταστής αξιολόγησης για τεχνικά σχολεία. Ξεκίνησα το 1969· ποτέ δεν σταμάτησα.
Το ότι επιπλέον δραστηριοποιούμαι και στον χώρο της φροντίδας (την πολυπλοκότητα της πολλαπλής προβληματικής) είναι σε αυτό το σημείο σχετικά ότι οι νέοι που έχουν χαθεί στον δρόμο μερικές φορές μέσω δίκυκλων και/ή μηχανών μπορούν να διορθώσουν την πορεία τους προς τη σωστή κατεύθυνση.
Μετάφραση από Google Μετάφραση1983 Suzuki XN85 Turbo – Πολύ αυθεντικό και πλήρες εύρημα από αποθήκη
Περιγραφή:
Μία εξαιρετικά καλή ευκαιρία για συλλέκτες και λάτρεις, αυτή η πολύ αυθεντική και πλήρης Suzuki XN85 Turbo του 1983. Με παγκόσμια παραγωγή μόνο 1.153 τεμαχίων, αυτό το είδωλο με εργοστασιακό τουρμπίνο είναι ένα σπάνιο κομμάτι μοτοσικlear ιστορίας.
Αυτή η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα έχει πάντα αποθηκευτεί σε ξηρό χώρο και είναι ο ιδανικός υποψήφιος για μια εύκολη επανεκκίνηση ή πλήρη αποκατάσταση (αν και δεν είναι απαραιτήτως αναγκαία).
Αποθέματα & Τεχνικά Στοιχεία:
• Αυθεντικότητα: Η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε εξαιρετικά αυθεντική, αμετάβλητη κατάσταση. Τα εργοστασιακά πλαίσια και το σωστό εξάτμισμα παραμένουν παρόντα και άθικτα. Το μαξιλάρι συνεπιβίβασης έχει χαθεί στο παρελθόν, αλλά λύθηκε: πλέον υπάρχει ένα αυθεντικό, εντελώς καινούριο σέλας πάνω στη μοτοσικλέτα (κοστοβόρο).
• Ο Κινητήρας (αριθμός κινητήρα P701-101510) γυρίζει με το εκκινητή αλλά τώρα δεν λειτουργεί. Αυτό οφείλεται σε ένα άδειο μπαταρία ως αποτέλεσμα απουσίας ρυθμιστή τάσης/ερειτών και της μακράς αποθήκευσης (ο αποθανών προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε πολύ περισσότερους (turbo) κινητήρες, οπότε δεν είχε βιασύνη). Η μηχανική βάση είναι υγιής, συμπεριλαμβανομένου του turbo. Δεν υπάρχει περίπτωση ζημιάς κινητήρα ή άλλων μηχανικών προβλημάτων. Ο κινητήρας λειτουργούσε πάντα καλά στο παρελθόν και θα το κάνει ξανά μόλις η ηλεκτρονική ελεγχθεί και το σύστημα καυσίμου καθαριστεί· υπάρχει πολύ παλιό, βρόμικο βενζίνη στην δεξαμενή.
• Ηλεκτρονικά: Προσοχή: Ο ψηφιακός πίνακας είναι άθικτος και το ECU της ηλεκτρονικής έγχυσης καυσίμου (EFI) έχει δοκιμαστεί και είναι εντάξει. Ο κινητήρας προς το παρόν δεν λειτουργεί μόνο επειδή λείπει ο ρυθμιστής τάσης/ερειτίνης, και λόγω αυτής της μόλυνσης στο σύστημα καυσίμου.
Γιατί αυτό είναι το τέλειο έργο:
Σε αντίθεση με πολλά άλλα προγράμματα XN85 όπου το μη εκπεμπόμετο εργοστασιακό ECU είναι κατεστραμμένο, ο κινητήρας αυτός λείπει μόνο από έναν ρυθμιστή τάσης προκειμένου να ολοκληρωθεί το ηλεκτρικό σύστημα. Υψηλής ποιότητας, σύγχρονοι ελεγκτές plug-and-play είναι εύκολα διαθέσιμοι online με τιμές γύρω στα €50-€150. Μόλις αυτό το εξάρτημα αγοραστεί και τοποθετηθεί, το ηλεκτρικό κύκλωμα θα λειτουργεί και πάλι.
Κύρια χαρακτηριστικά:
• Έτος Κατασκευής: 1983
• Χιλιομετρική απόσταση: 51.690 χλμ (32.119 μίλια)
• VIN / Αριθμός Πλαισίου: GP71A-101015
• Χειριστικά: Διατίθεται με ολλανδικούς πινακίδες: MG-60-SB. Ημερομηνία πρώτης άδειας στην Ολλανδία: 10 Σεπτεμβρίου 1985. Ημερομηνία πρώτης έκδοσης στην Ολλανδία: 27 Μαρτίου 1986.
• Κλειδιά: 1 αυθεντικό κλειδί περιλαμβάνεται.
Αυτή η Suzuki XN85 Turbo είναι ένα εξαίσιο επενδυτικό αντικείμενο. Δεδομένου ότι τα αντίτυπα σε άριστη κατάσταση αποφέρουν υψηλά ποσά σε διεθνείς δημοπρασίες, αυτό το ειλικρινές και πλήρες project έχει τεράστιο δυναμικό για τον επόμενο ιδιοκτήτη.
Τοποθεσία: Διαθέσιμο για επίσκεψη στο Tiel, Ολλανδία.
Διεθνείς μεταφορές είναι δυνατές κατόπιν συνεννόησης και με χρέωση του αγοραστή.
Ιστορία πωλητή
Τώρα, μισό αιώνα ως συλλέκτης, αργότερα έμπορος, ακόμα συλλέκτης, δημοσιογράφος για δίκυκλες/moto, εκτιμητής και συγγραφέας βιβλίων. Εκπροσώπηση συμφερόντων σε κλασικά οχήματα και πλέον μέλος της FEHAC Επιτροπής Κινητών Erfoed. Επίσης: εξεταστής αξιολόγησης για τεχνικά σχολεία. Ξεκίνησα το 1969· ποτέ δεν σταμάτησα.
Το ότι επιπλέον δραστηριοποιούμαι και στον χώρο της φροντίδας (την πολυπλοκότητα της πολλαπλής προβληματικής) είναι σε αυτό το σημείο σχετικά ότι οι νέοι που έχουν χαθεί στον δρόμο μερικές φορές μέσω δίκυκλων και/ή μηχανών μπορούν να διορθώσουν την πορεία τους προς τη σωστή κατεύθυνση.
Μετάφραση από Google ΜετάφρασηΛεπτομέρειες
Μάρκα
Suzuki
Τύπος μοντέλου
XN 85 Turbo
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
650
Έτος πρώτης εγγραφής
1983
Κατάσταση
Για επανεκκίνηση
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με ολλανδική εγγραφή
Χιλιομετρική απόσταση
51690 km
Αριθμός πλαισίου
GP71A-101015
Βρίσκεται στη χώρα
Ολλανδία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Όχι
Εγγραφή οχήματος
Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αγοραστές να καταχώρηση του όχημάτος τους μέσω του αξιόπιστου εξωτερικού συνεργάτη μας. Η διαδικασία είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί μετά την αγορά. Η καταχώρηση του οχήματος παραμένει ευθύνη του αγοραστή.
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
