Citroën - DS 21 Pallas - 1971

ΚΥΡΙΟΤΕΡΑ ΣΗΜΕΙΑ:

• Εμβληματικό Citroën DS 21 Pallas Semi-Automaat του 1971 σε το ζητούμενο χρώμα Palladium Gris
• Κινητήρας καρμπυρατέρ 2,1 λίτρων απόδοσης 106 ίππων, συνδεδεμένος με το γνωστό ημι-αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων
• Αρχικό δερμάτινο εσωτερικό σε καφέ σοκολά χρώμα, σε συνδυασμό με χαμηλό μετρημένο χιλιομετρικό από 51.969 χλμ
• Εξαιρετικά πλήρης τεκμηρίωση: συμπεριλαμβανομένου του αρχικού γαλλικού τιμολογίου αγοράς από το Παρίσι (1971) και ιστορικού συντήρησης
• Εξοπλισμένο με την πολυτελή έκδοση Pallas, υδροπνευματική ανάρτηση, σκεπή με λωρίδες και ρυμούλκηση

ΙΣΤΟΡΙΑ & ΕΠΙΔΕΙΞΗ:

Η Citroën DS, παρουσιάστηκε στην Αυτοσάλον του Παρισιού το 1955, θεωρείται ένα από τα πιο καινοτόμα και καλαίσθητα σχέδια στην ιστορία της αυτοκίνησης. Χάρη στο επαναστατικό υδροπνευματικό σύστημα ανάρτησης, προσφέρει έναν θρυλικό και αιωρούμενο οδηγικό άνεμο. Η έκδοση «Pallas» αντιπροσώπευε την απόλυτη κορυφή της γκάμας, με επιπλέον χρωμιωμένες λεπτομέρειες, υψηλής ποιότητας ηχομόνωση και πιο πολυτελείς λεπτομέρειες φινιρίσματος. Το συγκεκριμένο αντίτυπο είναι DS 21 Pallas του 1971, αρχικά παραληφθείσα στη Γαλλία και αργότερα εισαγόμενη στην Ολλανδία με ολλανδικές πινακίδες κυκλοφορίας. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικό είναι ότι η αρχική απόδειξη αγοράς του 1971 έχει διασωθεί μαζί με το ιστορικό συντήρησης.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ:

Το αμάξωμα είναι βαμμένο στην κλασική και περιζήτητη εργοστασιακή απόχρωση Palladium Gris. Τα χρωμιωμένα στοιχεία βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σκεπή με λωρίδες (αδιάβροχη, αυτή τη στιγμή μη λειτουργική) και ρυμούλκηση. Η βαφή παρουσιάζει σε διάφορα σημεία τοπικά προβλήματα και το αμάξωμα εμφανίζει σε συγκεκριμένες περιοχές ήπια οξειδώσεις/επιφανειακή σκουριά, πράγμα που δίνει τη δυνατότητα βελτίωσης του εξωτερικού κατά το γούστο του αγοραστή.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό βρίσκεται σε καθαρή, χρηστική κατάσταση με αρχικό δερμάτινο χρώμα καφέ σοκολά. Οι μπροστινοί καθίσματα βρίσκονται σε καλή κατάσταση, ενώ η πίσω σειρά εμφανίζει ορατή φθορά. Το ταμπλό και ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως παρόντα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ & ΤΕΧΝΙΚΑ:

Κρυμμένος κάτω από το καπό βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός τετράχρονος κύλινδρος 2,1 λίτρων (2.175 cc) καρμπυρατέρ με απόδοση 106 ίππων, συνδεδεμένος με το χαρακτηριστικό ημι-αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων. Ο κινητήρας λειτουργεί καλά και το κιβώτιο ταχυτήτων καθώς και τα φρένα λειτουργούν ομαλά. Το γνωστό υδροπνευματικό σύστημα ανάρτησης εξασφαλίζει την χαρακτηριστική ομαλή συμπεριφορά οδήγησης.

ΕΓΓΡΑΦΟΝΤΑ:

Το Citroën φέρει ολλανδικές πινακίδες και τα σχετικά έγγραφα κυκλοφορίας. Επιπλέον υπάρχει ιστορικό συντήρησης, καθώς και η μοναδική αρχική γαλλική απόδειξη αγοράς από τον πρώτο ιδιοκτήτη, του 1971.

Δείτε 109 φωτογραφίες που τραβήχτηκαν με πολλή αγάπη!

Το όχημα μπορεί να επισκεφθεί κατόπιν ραντεβού. Οι προσφορές ισχύουν εκτός μεταφοράς και εξαγωγής, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά. Η οργάνωση της μεταφοράς, η νομική μεταβίβαση και ενδεχόμενα έξοδα εξαγωγής/COC βαρύνουν τον αγοραστή. Διεθνής μεταφορά μπορεί να κανονιστεί κατόπιν συζήτησης.