Arnold N - 3680-014 - Επιβατικό τρένο μοντελισμού (1) - Σχέδιο-Δ, Α' κλάσης βαγόνι τιρκουάζ. - NS

Arnold N - 3680-014 - Passagierswagen - Plan-D 1e klas Turquoise rijtuig - NS

Plan D - Αριθμός εργοστασιακής εγγραφής NS A 7801 Ολλανδία, 21-05-1952

Σπάνιο μοντέλο, όχι συχνά προσφερόμενο
Αυτό το μοντέλο δεν έχει λογότυπο NS, βλέπε φωτογραφίες.

Plan D είναι η τυπολογική ένδειξη για μια σειρά από ρυμουλκούμενα βαγόνια που χρησιμοποιήθηκαν από τους Ολλανδικούς Σιδηροδρόμους μεταξύ 1950 και 1987.

Το 1949 αποφάσισε η NS να ανταποκριθεί στον σοβαρό περιορισμό του στόλου λόγω πολέμου προσθέτοντας εβδομήντα βαγόνια D-της αμαξοστοιχίας με την τυπολογία Plan D. Η παραγγελία στην Werkspoor και Beijnes περιλάμβανε είκοσι βαγόνια με πρώτη και δεύτερη τάξη (AB), σαράντα βαγόνια με τρίτη τάξη (C) και δέκα βαγόνια με αποστολή συντήρησης και αποσκευών (RD).

Η κατασκευή της σκεπής σε μεγάλο βαθμό παρέμεινε παρόμοια με αυτήν των bolkoprijtuigen που είχαν κατασκευαστεί πριν από τον πόλεμο. Τα δάπεδα, που προηγουμένως ήταν από ξύλο, τώρα κατασκευάστηκαν από φύλλο ανάγλυφου υλικού, γεμισμένο με καουτσούκ. Με την εφαρμογή αυτού του τραχιού υλικού μπορούσαν να καταργηθούν διάφορες εγκάρσιες κατασκευές. Οι τροχοί ήταν επίσης κατασκευασμένοι με μια άλλη σχεδίαση, προερχόμενη από τον προπολεμικό σχεδιασμό τύπου "IT", πλέον τύπος "S".

Εξωτερικά το βαγόνι άλλαξε με την τοποθέτηση οριζοντιών υδρορροών και ηλεκτρικών σήμαντρων κλεισίματος. Τα προηγουμένως χρησιμοποιούμενα σιδηροδρομικά κρεμαστά μάτια στις σήμαντρες διατήρησαν την ύπαρξή τους λόγω της διεθνούς χρήσης. Επίσης τα βαγόνια είχαν έναν λιγότερο θάλαμο από τα παλιά bolkoprijtuigen.

Τα βαγόνια τέθηκαν σε υπηρεσία από το 1950 με τον νέο, και εξίσου σε ίδια απόχρωση, ηλεκτρικό τροχόδρομο από τις σειρές 1100, 1200 και 1300, και χρησιμοποιήθηκαν για εξπρές. Μετά από λίγα χρόνια η μολυσματική τιρκουάζ αντικαταστάθηκε από το χρώμα Berlin blue, το οποίο διατήρησαν μέχρι το τέλος.

Με εξαίρεση τα RD, αυτά τα βαγόνια τέθηκαν εκτός υπηρεσίας κατά την περίοδο 1974-1978. Λόγω αυξημένης ζήτησης χωρητικότητας στη διαδρομή Amsterdam – Bruxelles, προς τα μέσα της δεκαετίας του 1970, μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή το 1974, 8 RD μετατράπηκαν σε οδηγό καβατζά για τα τρένα Benelux σε συρόμενο-ψυκτικό σύστημα. Ως προς αυτήν τη μορφή λειτούργησαν μέχρι το 1987, οπότε αντικαταστάθηκαν από βαγόνια βασισμένα στον σχεδιασμό ICR με νέα κατασκευή, βαμμένα κίτρινο-κόκκινα.

Από Plan D, δύο βαγόνια έχουν διασωθεί στο Nederlands Spoorwegmuseum, ένα βαγόνι στο Vereniging tot Behoud van Spoormaterieel Haarlem και τρία βαγόνια στο Veluwse Stoomtrein Maatschappij.

Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής

Μετάπτωση σε defect εντός 1 μήνα από την Ολλανδία επιστροφή χωρίς χρέωση.
Όλα τα πακέτα αποστέλλονται ονομαστικά και ασφαλισμένα