Morris - Mini 1000 De Luxe - 1973

ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΝΙΣΜΟΥ:

• Mini AUTHI 1000 De Luxe κατασκευασμένο στην Ισπανία και υποβληθεί σε ολική ανάκαμψη με βήμα-βήμα εργασία από επαγγελματία μηχανικό-ηλεκτρολόγο
• Διατηρεί τον αρχικό κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων και 998 cc (Matching Numbers) σε πολύ καλή λειτουργική κατάσταση
• Εκτεταμένη ηλεκτρική εγκατάσταση με σύγχρονο, εξατομικευμένο πίνακα ασφάλειας και λειτουργικές βελτιώσεις με διακριτικότητα
• Οικονομικό εσωτερικό πλήρως επενδυμένο με ταμπλό από βερνικωμένο ξύλο, πρόσθετος εξοπλισμός μετρήσεων και ενισχυμένη ηχομόνωση
• Original ισπανικά έγγραφα πλήρη, τεχνικό δελτίο με αριθμό πλαισίου αντίστοιχο με τα κ ραφτικά της AUTHI, χωρίς βάρη και με ενεργή ITV

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ:

Το Mini, σχεδιασμένο αρχικά από τον Sir Alec Issigonis και λανσαρισμένο το 1959, επανάστασε στη βιομηχανία αυτοκινήτων χάρη στον εγκάρσιο κινητήρα, εμπρόσθια κίνηση και την εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου. Στην Ισπανία, η άδεια κατασκευής ανατέθηκε στην AUTHI (Automóviles de Turismo Hispano-Ingleses) στο εργοστάσιο Landaben (Pamplona) μεταξύ 1966 και 1975.

Στη γκάμα της, το AUTHI 1000 De Luxe αντιπροσώπευε μια από τις πιο ισορροπημένες και εκτιμημένες εκδόσεις στην εθνική αγορά, συνδυάζοντας δυναμικά χαρακτηριστικά της πλατφόρμας με πιο προσεγμένα εσωτερικά και εξωτερικά φινιρίσματα. Αυτή η μονάδα κατασκευάστηκε στην Ισπανία και πραγμάτωνε μια λεπτομερή ολική αποκατάσταση σε πολλές χρονιές, από επαγγελματία μηχανικό-ηλεκτρολόγο αυτοκινήτου, διατηρώντας τη μηχανική του αρχιτεκτονικής στα 998 cc και την ισπανική τεκμηρίωση σε ισχύ.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ/ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ:

Το σώμα έχει αποσυναρμολογηθεί πλήρως και έχει αποκατασταθεί ολόκληρο, παρουσιάζοντας πολύ καλή διατήρηση και χωρίς οξείδωση. Τα κάτω μέρη έχουν δεχθεί ειδική θεραπεία και ενισχύσεις δομικού χαρακτήρα για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα, η αντοχή και η προστασία από τη διάβρωση μακροπρόθεσμα. Η βαφή παρουσιάζει εξαιρετικά φινίρισμα που διατηρεί τη γνήσια κλασική αισθητική του μοντέλου. Επιπλέον, ο εξωτερικός χώρος περιλαμβάνει μπροστινά φλας H7.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό αποκαταστάθηκε και καλύφθηκε πλήρως, συμπεριλαμβανομένων καθισμάτων, καλυμμάτων και επενδύσεων. Εγκαταστάθηκε καινούργιο χαλί, μαζί με πρόσθετη ηχομόνωση για βελτίωση της ηχομόνωσης σε κίνηση.

Η θέση οδήγησης διαθέτει ταμπλό από βερνικωμένο ξύλο που ενσωματώνει πρόσθετους πίνακες για πίεση λαδιού, θερμοκρασία και στροφόμετρο, συμπληρωμένο από αθλητικά πεντάλ αλουμινίου και προσκέφαλα εμπρόσθιας ζώνης. Επιπλέον, διαθέτει ραδιόφωνο με συνδεσιμότητα Bluetooth, κρυφούς ηχείους και ενισχυτή, ανοικτή κουκούλα από το εσωτερικό, κεντρικό κλείδωμα και σύστημα συναγερμού τεσσάρων χρωμάτων.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ:

Το αυτοκίνητο διατηρεί τον αρχικό τετρακύλινδρο κινητήρα των 998 cc, ελεγμένο κατά την αποκατάσταση και πλήρως λειτουργικό για οδήγηση. Η μηχανική εργασία περιελάμβανε τη πλήρη αντικατάσταση της ηλεκτρικής εγκατάστασης με ενημερωμένο σχέδιο και μοντέρνο πίνακα ασφαλειών με ατομική προστασία ανά κύκλωμα, αυξάνοντας την αξιοπιστία και την ασφάλεια του συνόλου.

ΕΓΓΡΑΦΑ:

Το όχημα φέρει ελληνική πινακίδα, αρχικά έγγραφα, αρχικό τεχνικό δελτίο (στο οποίο απεικονίζεται ο αριθμός πλαισίου αντίστοιχος με τα αναγνωριστικά πλακέ AUTHI), ενεργή ITV και βρίσκεται ελεύθερο από βάρη.

Συνιστάται η προβολή του οχήματος πριν το bidding για να αποφευχθούν απογοητεύσεις. Για να προγραμματίσετε ραντεβού, παρακαλούμε επικοινωνήστε με τη Catawiki. Οι προσφορές δεν περιλαμβάνουν μεταφορά ή εξαγωγή, εκτός αν ρητά αναφέρεται το αντίθετο. Ο διοργανωτής της μεταφοράς, η μεταβίβαση κυριότητας και οι πιθανές δαπάνες τεκμηρίωσης εξαγωγής ή αδείας κυκλοφορίας βαρύνουν τον αγοραστή.