Jaguar - 240 - 1968

Jaguar 240 Overdrive 1968

• Χειροκίνητο κιβώτιο με overdrive
• Μόνο 3 ιδιοκτήτες από την καινούρια
• Διαθέσιμη ιστορία και τεκμηρίωση
• Ιδιαίτερη ιστορία χάρη στον εξέχοντα ρόλο στα εγκαίνια του Gouwe Aquaduct το 1981 με ιστορικές φωτογραφίες
• Κινητήρας ανακατασκευασμένος
• Κινητήρας 6 κυλίνδρων με 133 ίππους και διπλούς SU καρμπυρατέρ
• Σκληρή πλατφόρμα/chassis
• Αμάξωμα χωρίς ζημιές
• Ιδανικό νυφικό αυτοκίνητο

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΤΕΚΜΗΡΩΣΗ

Αυτό το Jaguar 240 παραδόθηκε το 1968 στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπως και ο συντριπτικός αριθμός. Το 1977 το αυτοκίνητο ήρθε στην Ολλανδία, όπου ο δεύτερος ιδιοκτήτης το διατήρησε για 45 χρόνια (1976-2021) και πραγματοποίησε πολλές γαμήλιες διαδρομές. Ο τρίτος ιδιοκτήτης το απέκτησε από το 2021 αλλά λόγω προβλημάτων υγείας κατάφερε να διανύσει μόνο 94 μίλια. Το 2021 το αυτοκίνητο ήταν μηχανικά καλά. Αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο ξεκινά και λειτουργεί, αλλά θα χρειαστεί συντήρηση (μεταξύ άλλων αλλαγές υγρών και φίλτρων).

Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από αρκετή ιστορία και τεκμηρίωση όπως τιμολόγια, παλιά έγγραφα εγγραφής και εκθέσεις APK. Υπάρχουν επίσης ένα χειρονακτικό συνεργείου και μια έκθεση αξιολόγησης από το 2021 (€34.000). Σύμφωνα με φήμες, η ένδειξη χιλιομετρίας είναι αυθεντική. Ιδιαίτερη είναι η εξέχουσα θέση που το αυτοκίνητο κατέλαβε στα επίσημα εγκαίνια του Gouwe aquaduct στο Gouda το 1981, για τα οποία υπάρχουν ιστορικές φωτογραφίες. Τα επίσημα εγκαίνια του Gouwe-aquaduct στις 6 Οκτωβρίου 1981 υπήρξαν εθνικό κλείσιμο για ένα από τα πιο πολύπλοκα υδραυλικά έργα των δεκαετιών του 70.

Αυτό το τεράστιο τεχνητό έργο, το οποίο τότε με πλάτος άνω των 47 μέτρων υπήρξε το ευρύτερο aquaduct στον κόσμο, απάλειψε οριστικά τον γνωστό καθημερινό μποτιλιάρισμα των 70.000 οχημάτων στην A12. Στις πανηγυρικές χρήσεις ήταν παρόντες διάφοροι εξέχοντες, περιλαμβανομένου του Υπουργού Μεταφορών και Υδάτων Heer Zeevalking, ο οποίος ανάρτησε τη σημαία κατά την τελετή έναρξης. Παρόντες επίσης εξέχοντες όπως ο δήμαρχος Gouda και ο πολιτικός Ed Nijpels.

EXTERIΕΟ

Το αυτοκίνητο είναι σε κομψό Old English White. Το Jaguar δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως και διατηρεί ακόμη σε μερικές περιοχές τη γνήσια βαφή του. Το αμάξωμα βρίσκεται σε κατάσταση χωρίς ζημιές, με πατίνα και λίγα ίχνη χρήσης αλλά αξιοσημείωτο σε αυτή την ηλικία.

Το χρωμιωμένο εργαλείο και οι ρουμπίνες έχουν αντικατασταθεί στο παρελθόν. Το πλαίσιο βρίσκεται σε σκληρή κατάσταση (βλ. την εκτενή φωτοαναφορά μας). Δεν έχει ποτέ σωληνωθεί το αυτοκίνητο. Οι ζάντες διαθέτουν χρωμιωμένες καλύπτρες τροχών και διακοσμητικά δαχτυλίδια. Τα ελαστικά είναι Vredestein.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό είναι σε όμορφο μπορντό-κόκκινο συνθετικό δέρμα skai και βρίσκεται σε κυρίως πρωτότυπη και καλή κατάσταση με μερικές ενδεικτικές φθορές. Τα καλύμματα είναι τόσο στα καθίσματα, στην κυλιόμενη καρέκλα όσο και στις πλευρικές επενδύσεις αξιοπρεπή χωρίς σοβαρές ζημιές. Ο ξύλινος φασιανόξυλο μπορεί να βελτιωθεί. Οι μετρονόμοι είναι πλήρεις και όσο γνωρίζουμε λειτουργικοί. Προαιρετικά είναι το παρόν ραδιόφωνο.

ΤΕΧΝΙΚΑ

Ο κινητήρας είχε ανακατασκευαστεί περίπου 1600 μίλια πριν και έχει προσαρμοστεί σε αιθανόλη/βενζίνη χωρίς μόλυβδο. Επιπλέον οι φρένα και η ανάρτηση έχουν ανακατασκευαστεί. Το 2021 το αυτοκίνητο ήταν καλώς οδηγούμενο, με αλλαγές ταχυτήτων και φρένα. Από τότε το αυτοκίνητο παρέμεινε ακινητοποιημένο, οπότε συνιστάται κάποια συντήρηση.

Το αυτοκίνητο ξεκινά και λειτουργεί, αλλά συνιστάται να αλλάξουν τα υγρά, τα φίλτρα και να γίνει έλεγχος ασφάλειας.

Η Jaguar 240 κινούνταν από έναν 2,5-λίτρων (2.483 cc) DOHC Six-in-line XK κινητήρα που, χάρη στα διπλά SU HD6 καρμπυρατέρ και μια κεφαλή κυλίνδρου κατάλληλη με την E-Type, παρείχε 133 ίππους και 202 Nm ροπής. Αυτή η απόδοση μεταδιδόταν μέσω πίσω κίνησης και ενός τετρακίνητου κινητήρα χειροκίνητου (διάφορο με overdrive ή αυτόματο), ικανή για τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα και σπριντ 0-100 χλμ/ώρα σε λίγο κάτω από 12 δευτερόλεπτα.

Το πλαίσιο διέθετε ισχυρα Dunlop δίσκους φρένων σε όλα τα άκρα, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση, σιδηρά πίσω άξονας και σύστημα ηλεκτρικού 12 βolt με δυναμό εναλλασσόμενης τάσης, ενώ το έτοιμο για οδήγηση βάρος μειώθηκε από τις πιο λεπτές προφυλάξεις σε περίπου 1.440 kg

ΓΕΝΙΚΑ

Η Jaguar 240 ήταν ένα συμπαγές, πολυτελές σπορ σεντάν που παρήχθη από τον Σεπτέμβριο 1967 έως τον Απρίλιο 1969. Το αυτοκίνητο λειτούργησε ως η άμεση, πιο ροημένη επαναετικοποίηση της θρυλικής προγεννητικής του προκάτοχου, Jaguar Mark II (2.4 λίτρων), και τελικά διαδέχθηκε το 1969 από το εμβληματικό Jaguar XJ6. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, κυκλοφόρησαν 4.446 αντίτυπα του 240.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το Jaguar 240, παρόλο που κυκλοφόρησε ως φθηνότερο μοντέλο εξόδου με πιο μουντή εσωτερική επένδυση από δέρματα Ambla και την απουσία των χαρακτηριστικών ξύλινων τραπεζιών για πικνίκ, χάρη σε μια νέα κεφαλή κυλίνδρου από την E-Type και διπλά SU καμπυρατέρ ήταν πιο ισχυρό (133 ίπποι) και γρήγορο από τον προκάτοχό του. Επίσης, αυτό το μοντέλο έχει διακριτά στενότερες προφυλακτήρες που το κάνουν ορατά αναγνωρίσιμο.