Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
06
ημέρες
15
ώρες
48
λεπτά
41
δευτερόλεπτα
Τρέχουσα προσφορά
€ 700
χωρίς τιμή ασφαλείας
Ειδικός
Επιλεγμένο από John Searle
Πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας σε κλασικές μοτοσυκλέτες και διεθνείς αγώνες.
Εκτιμήστε € 5,000 - € 5,500
 | 700 € | |
|---|---|---|
 | 650 € | |
| 600 € | |
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 144940 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Περιγραφή από τον πωλητή
Αν ο Claudio Castiglioni γνώριζε τι θα ήθελαν ο Erik Buell το 1986 (και αντίστροφα), το αποτέλεσμα αυτής της ιστορίας θα μπορούσε να είχε υπάρξει πολύ διαφορετικό.
Ενώ ο Buell προσπαθούσε να χτίσει μια sportbike γύρω από έναν Cruiser κινητήρα, ο ιταλός επιχειρηματίας σχεδίαζε να εισβάλει στην αμερικανική αγορά με ένα Cruiser που είχε κατασκευαστεί γύρω από έναν κινητήρα sportbike.
Το δεύτερο πείραμα, παρόλο που δεν σημείωσε επιτυχία στην αγορά, παρήγαγε ένα συναρπαστικό και καλά εκτελεσμένο μοτο scooter, που κατάφερνε εύκολα να ξεπεράσει τον ανταγωνισμό, ενώ με την ευρωπαϊκή του αύρα έβαλε ένα χεράκι στους Glamour επενδύσεις.
Ιταλικές συνδέσεις
Παρά το όνομα πάνω στο ρεζερβουάρ, η Ducati Indiana δεν κατασκευάστηκε από την Ducati, αλλά από την Cagiva. Η εταιρεία Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), που ιδρύθηκε το 1950 στο Varese της Ιταλίας από τον Giovanni Castiglioni, έβγαζε τα χρήματά της από την ηλεκτρονική βιομηχανία· αλλά το 1978 και υπό τη διοίκηση των δύο γιων του Giovannі, Claudio και Gianfranco, ξεκίνησε την κατασκευή μοτοσικλετών και αγόρασε τα ερείπια της παλιάς εργοστασιακής Aermacchi από τη Harley-Davidson.
Η Ducati Indiana κατασκευάστηκε από το 1986 έως το 1988.
Είναι ένα μοντέλο Cruiser και διαφέρει σημαντικά από τα συνήθη Duc's. Ο κινητήρας 650 Pantah είναι αερόψυκτος με την κλασική V2 90 μοιρών με βαλβιδοστρατεί Desmodronique. Η ροπή απέδωσης είναι μετριοπαθής.
Ο τροποποιημένος διπλός σπειρόσφυγος σιδηρόρευμα (Doppelschleifen Stahlrohrrahmen) επιτρέπει μια όρθια θέση οδήγησης. Το ρεζερβουάρ περιέχει 13 λίτρα, αρκετό.
Το όχημα έχει συντηρηθεί και είναι έτοιμο για οδήγηση.
Έχει μόνο 12771 χιλιόμετρα.
Αποκαταστάθηκε και ξαναφόρεσε χρέωση το 2025 μετά από μακροχρόνια ακινησία.
Επενδύθηκαν €1400.
Είναι ένα αξιόπιστο σπάνιο μοτο με εντυπωσιακό εφέ.
Οι σαλτιάτσες είναι μαζί.
Αυτή η Ducati Indiana 650 έχει περιορισμένες χιλιομετρικές αποστάσεις και είχε μόνο έναν ιδιοκτήτη στην Ολλανδία.
Έχει Ολλανδικά δικαιολογητικά.
Ημερομηνία πρώτης εγγραφής: 9-7-1990
Το μοτοποδήλατο πρέπει να παραλάβεται στο Feldkirchen.
Αν ο Claudio Castiglioni γνώριζε τι θα ήθελαν ο Erik Buell το 1986 (και αντίστροφα), το αποτέλεσμα αυτής της ιστορίας θα μπορούσε να είχε υπάρξει πολύ διαφορετικό.
Ενώ ο Buell προσπαθούσε να χτίσει μια sportbike γύρω από έναν Cruiser κινητήρα, ο ιταλός επιχειρηματίας σχεδίαζε να εισβάλει στην αμερικανική αγορά με ένα Cruiser που είχε κατασκευαστεί γύρω από έναν κινητήρα sportbike.
Το δεύτερο πείραμα, παρόλο που δεν σημείωσε επιτυχία στην αγορά, παρήγαγε ένα συναρπαστικό και καλά εκτελεσμένο μοτο scooter, που κατάφερνε εύκολα να ξεπεράσει τον ανταγωνισμό, ενώ με την ευρωπαϊκή του αύρα έβαλε ένα χεράκι στους Glamour επενδύσεις.
Ιταλικές συνδέσεις
Παρά το όνομα πάνω στο ρεζερβουάρ, η Ducati Indiana δεν κατασκευάστηκε από την Ducati, αλλά από την Cagiva. Η εταιρεία Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese), που ιδρύθηκε το 1950 στο Varese της Ιταλίας από τον Giovanni Castiglioni, έβγαζε τα χρήματά της από την ηλεκτρονική βιομηχανία· αλλά το 1978 και υπό τη διοίκηση των δύο γιων του Giovannі, Claudio και Gianfranco, ξεκίνησε την κατασκευή μοτοσικλετών και αγόρασε τα ερείπια της παλιάς εργοστασιακής Aermacchi από τη Harley-Davidson.
Η Ducati Indiana κατασκευάστηκε από το 1986 έως το 1988.
Είναι ένα μοντέλο Cruiser και διαφέρει σημαντικά από τα συνήθη Duc's. Ο κινητήρας 650 Pantah είναι αερόψυκτος με την κλασική V2 90 μοιρών με βαλβιδοστρατεί Desmodronique. Η ροπή απέδωσης είναι μετριοπαθής.
Ο τροποποιημένος διπλός σπειρόσφυγος σιδηρόρευμα (Doppelschleifen Stahlrohrrahmen) επιτρέπει μια όρθια θέση οδήγησης. Το ρεζερβουάρ περιέχει 13 λίτρα, αρκετό.
Το όχημα έχει συντηρηθεί και είναι έτοιμο για οδήγηση.
Έχει μόνο 12771 χιλιόμετρα.
Αποκαταστάθηκε και ξαναφόρεσε χρέωση το 2025 μετά από μακροχρόνια ακινησία.
Επενδύθηκαν €1400.
Είναι ένα αξιόπιστο σπάνιο μοτο με εντυπωσιακό εφέ.
Οι σαλτιάτσες είναι μαζί.
Αυτή η Ducati Indiana 650 έχει περιορισμένες χιλιομετρικές αποστάσεις και είχε μόνο έναν ιδιοκτήτη στην Ολλανδία.
Έχει Ολλανδικά δικαιολογητικά.
Ημερομηνία πρώτης εγγραφής: 9-7-1990
Το μοτοποδήλατο πρέπει να παραλάβεται στο Feldkirchen.
Λεπτομέρειες
Μάρκα
Ducati
Τύπος μοντέλου
Indiana - NO RESERVE
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
650
Έτος πρώτης εγγραφής
1990
Κατάσταση
Πολύ καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
με ολλανδική εγγραφή
Χιλιομετρική απόσταση
12771 km
Αριθμός πλαισίου
ZDM1FA2J9HB650710
Βρίσκεται στη χώρα
Αυστρία
Υπάρχει CoC (Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης)
Ναι
Εγγραφή οχήματος
Μπορούμε να βοηθήσουμε τους αγοραστές να καταχώρηση του όχημάτος τους μέσω του αξιόπιστου εξωτερικού συνεργάτη μας. Η διαδικασία είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί μετά την αγορά. Η καταχώρηση του οχήματος παραμένει ευθύνη του αγοραστή.
Πωλήθηκε από τον/-ην
Αποποίηση ευθυνών
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.
