Ford - Mercury - Comet Caliente Cabriolet - 1967

ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ:
• Εκπληκτικά σπάνιο Mercury Comet Caliente Convertible της τελευταίας χρονιάς παραγωγής, το 1967
• Πρώτη παράδοση στις 30.06.1967 στο Παρίσι; από το 1987 στις Κάτω Χώρες και πλήρως αποκαταστημένο
• Κινητήρας 302 cui (5,0 λίτρα) V8 πλήρως rebuilt, μετατρεμμένος σε βενζίνη χωρίς μόλυβδο και ηλεκτρονική ανάφλεξη
• Ηλεκτρικά λειτουργούμενο ανοιχτό καπό- οροφή καμπίνας και ανακαινισμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
• Πολωνικά έγγραφα παλαικού αυτοκινήτου, εγγεγραμμένο και ασφαλισμένο

ΙΣΤΟΡΙΚΟ/ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ:
Το Mercury Comet Caliente Convertible αποτελεί ένα από τα πιο δυσεύρετα αμερικανικά καμπριολέ σπάνια της τέλειας δεκαετίας του 1960. Ως πολυτελής κορυφαία έκδοση της σειράς Comet, ο Caliente συνεπάρχει με υψηλού επιπέδου εξοπλισμό, κομψό σχεδιασμό και εκλεκτή επεξεργασία. Ακόμη και στην βορειοαμερικανική αγορά, το μοντέλο αυτό αποτελεί σήμερα ένα ζητούμενο σπανιότητας.

Αυτό το όχημα προέρχεται από τον τελικό μοντέλο του 1967 και παραδόθηκε πρώτη φορά στις 30 Ιουνίου 1967 στο Παρίσι. Το 1987 το αυτοκίνητο έφθασε στις Κάτω Χώρες, όπου υπέστη πλήρη αποκατάσταση. Σήμερα βρίσκεται στην Τσεχία (Jablonec nad Nisou), είναι σε λειτουργία και διαθέτει πολωνικά έγγραφα παλαιού αυτοκινήτου.

ΑΜΑΞΩΜΑ/ΣΧΕΔΙΑΣΗ:
Το αμάξωμα παρουσιάζεται μετά τη μετέπειτα πλήρη αποκατάσταση σε καλή και φροντισμένη γενική εικόνα. Το κόκκινο φινίρισμα συνδυάζεται με τα πλούσια χρωμιωμένα στοιχεία και τα σχεδόν καινούρια ελαστικά λευκής τοιχογραφίας. Το μαύρο ηλεκτρικά λειτουργούμενο καπάκι- οροφή ανοίγει και κλείνει ομαλά· το ύφασμα της οροφής φέρει μόνο λίγες φθορές από τη φθορά του χρόνου.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:
Ο εσωτερικός χώρος φαίνεται συντηρημένος και αυθεντικός στον ρυθμό της δεκαετίας του 1960. Το ευρύ ταμπλό διαθέτει μαύρους καθίσματα, εφαρμογές με ξύλινο διακοσμητικό, χρωμιωμένες λεπτομέρειες και το μεγάλο αρχικό τιμόνι. Για ψυχαγωγία περιλαμβάνονται ραδιόφωνο με κασσέτα και ένας επιπλέον εναλλάκτης CD.

ΤΕΧΝΙΚΑ:
Κάτω από τη μακρά μηχανική κουκούλα δουλεύει ένας νέας κατασκευής κινητήρας 302 cui (5,0 λτ.) V8, ο οποίος αντικατέστησε τον αρχικό 289 cui V8 μερικά χρόνια πριν, και από την πλήρη ανακατασκευή έχει καλύψει ελάχιστα χιλιόμετρα. Οι κύλινδροι έχουν τροποποιηθεί για λειτουργία με βενζίνη χωρίς μόλυβδο και έχει εγκατασταθεί ηλεκτρονική ανάφλεξη. Το αυτόματο κιβώτιο έχει πλήρως ανακαινιστεί· επιπλέον, τα φρένα, ο δυναμό και ο εκκινητής έχουν αντικατασταθεί.

ΕΓΓΡΑΦΑ:
Το όχημα φέρει πολωνικά έγγραφα παλαιού αυτοκινήτου, έχει εγγραφεί και ασφαλιστεί. Ιστορικά αρχεία καταδεικνύουν την πρώτη παράδοση στο Παρίσι (1987) καθώς και την μετέπειτα εισαγωγή στις Κάτω Χώρες.

Επίσκεψη γίνεται ύστερα από προγραμματισμένο ραντεβού στην Jablonec nad Nisou, Τσεχία."}