Alfa Romeo - Giulietta Sprint Veloce - 1961

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ:

• Σπάνια Alfa Romeo Giulietta 1300 Sprint Veloce του 1961, στην αυθεντική εργοστασιακή απόχρωση Bianco Gardenia, με σκούρο κόκκινο εσωτερικό από τεχνητό δέρμα
• Εξοπλισμένη με εξαιρετικά σπάνια συρόμενη οροφή τοποθετημένη από το εργοστάσιο
• Πλήρως τεκμηριωμένο ιστορικό στην Ολλανδία, με μόλις δύο ιδιώτες ιδιοκτήτες από καινούργια και τις αυθεντικές πινακίδες κυκλοφορίας (FG-38-74)
• Αυθεντικός κινητήρας Veloce 1.290 κ.εκ., με διπλά καρμπιρατέρ Weber και ισχύ 90 ίππων (ο αριθμός κινητήρα της σωστής περιόδου επιβεβαιώνεται από το πιστοποιητικό γέννησης)
• Συντήρηση και τεχνικές εργασίες το 2025, μεταξύ άλλων ανακατασκευή φρένων, ρύθμιση βαλβίδων και αντικατάσταση υγρών

ΙΣΤΟΡΙΚΟ/ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ:

Η Alfa Romeo Giulietta Sprint παρουσιάστηκε το 1954 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο και σύντομα εξελίχθηκε σε σύμβολο ιταλικού ντιζάιν και σπορ χαρακτήρα, με αεροδυναμικό αμάξωμα σχεδιασμένο από τον Franco Scaglione στον οίκο Bertone. Το 1956, η Alfa Romeo παρουσίασε τη σπορ έκδοση Sprint Veloce, με δύο διπλά καρμπιρατέρ και υψηλότερη ειδική ισχύ. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στις 25 Ιανουαρίου 1961, παραδόθηκε στις 7 Απριλίου 1961 και ταξινομήθηκε στις 4 Μαΐου 1961 (αριθμός πλαισίου AR157105). Παραδόθηκε καινούργιο στη σύζυγο του τότε εισαγωγέα της Alfa Romeo στην Ολλανδία, στη Χάγη. Στις 5 Νοεμβρίου 1985 πέρασε στον δεύτερο ιδιώτη ιδιοκτήτη, ο οποίος το φρόντισε για δεκαετίες. Η Giulietta παρέμεινε στην Ολλανδία σε όλη τη διάρκεια της ζωής της και εξακολουθεί να έχει τις αυθεντικές ολλανδικές πινακίδες κυκλοφορίας FG-38-74.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ:

Το αμάξωμα είναι βαμμένο στην αυθεντική εργοστασιακή απόχρωση Bianco Gardenia και διαθέτει σπάνια συρόμενη οροφή τοποθετημένη από το εργοστάσιο. Τη δεκαετία του 1980 το αυτοκίνητο βάφτηκε ξανά, με ακατάλληλο αστάρι, με αποτέλεσμα να έχουν εμφανιστεί με την πάροδο του χρόνου λεπτές ρωγμές στη βαφή. Συνιστάται ολική επαναβαφή μέχρι το γυμνό μέταλλο, ώστε να επανέλθει το εξωτερικό σε άριστη κατάσταση. Στο κάτω μέρος διακρίνονται ελαφρά ίχνη επιφανειακής σκουριάς. Το αυτοκίνητο φυλασσόταν πάντοτε σε στεγασμένο και ξηρό χώρο.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:

Το εσωτερικό συνδυάζει σκούρα κόκκινη επένδυση από τεχνητό δέρμα με μαύρη μοκέτα, σύμφωνα με τις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές που αναφέρονται στο αρχείο της Alfa Romeo. Το εσωτερικό βρίσκεται σε πλήρη και αυθεντική κατάσταση.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ:

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τετρακύλινδρος κινητήρας DOHC των 1.290 κ.εκ., με δύο διπλά καρμπιρατέρ Weber (90 ίππων), σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Σύμφωνα με το αρχείο της Alfa Romeo, ο υπάρχων αριθμός κινητήρα είναι σωστός για το μοντέλο και την περίοδο κατασκευής. Το αυτοκίνητο παίρνει μπροστά και οδηγείται καλά. Το 2025 πραγματοποιήθηκαν διάφορες εργασίες συντήρησης, όπως ανακατασκευή του συστήματος πέδησης, έλεγχος και ρύθμιση του διακένου των βαλβίδων, αντικατάσταση του τελικού σιγαστήρα, τοποθέτηση νέων φίλτρων και μπουζί, καθώς και αλλαγή όλων των λαδιών και υγρών.

ΕΓΓΡΑΦΑ:

Η ιστορική τεκμηρίωση είναι πλήρης και περιλαμβάνει το επίσημο πιστοποιητικό γέννησης από το αρχείο της Alfa Romeo, την αυθεντική ολλανδική άδεια κυκλοφορίας (FG-38-74) και το βιβλίο συντήρησης με καταχωρίσεις για τις πρόσφατες εργασίες.

Συνιστάται να επιθεωρήσετε πρώτα το όχημα πριν υποβάλετε προσφορά, ώστε να αποφύγετε τυχόν απογοήτευση εκ των υστέρων. Για να προγραμματίσετε ραντεβού, επικοινωνήστε με την Catawiki. Οι προσφορές δεν περιλαμβάνουν τα έξοδα μεταφοράς και εξαγωγής, εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά. Η διευθέτηση της μεταφοράς, της μεταβίβασης κυριότητας και τυχόν εγγράφων εξαγωγής ή εξόδων ταξινόμησης βαρύνει τον αγοραστή.