Saab - 900 Turbo 8V 5 doors - 1982

ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ:
• Όχημα από την πρώτη ιδιοκτήτρια, με 137.615 πραγματικά χιλιόμετρα
• Διατηρεί τις αυθεντικές μαύρες πινακίδες εποχής (Τορίνο), την αρχική άδεια κυκλοφορίας και το συμπληρωματικό έγγραφο
• Σπάνια διαμόρφωση MY 1982 με 5 πόρτες και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 8 βαλβίδων, 145 ίππων
• Αυθεντικές ακτινωτές ζάντες με ελαστικά Michelin TRX, με εκτιμώμενο υπόλοιπο πέλματος 80%
• Ενεργή πιστοποίηση και εγγραφή στην ASI, με πλούσιο εξοπλισμό εποχικών αξεσουάρ

ΙΣΤΟΡΙΑ/ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ:
Παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του ’70 και η Saab 900 Turbo θεωρείται ορόσημο της σουηδικής μηχανικής, γνωστή για την ιδιαίτερη αεροναυπηγική αρχιτεκτονική της, την υψηλή παθητική ασφάλεια και την εφαρμογή υπερτροφοδότησης σε αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής για καθημερινή χρήση. Η έκδοση με 5 πόρτες συνδύαζε μεγάλη ευελιξία με τον εμβληματικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων B201, 8 βαλβίδων, με υπερσυμπιεστή Garrett, απόδοσης 145 ίππων. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που ταξινομήθηκε στις 14 Μαΐου 1982 μέσω της αντιπροσωπείας Sidauto στο Settimo Torinese (ιστορικού επίσημου εισαγωγέα στην Ιταλία), ανήκει στη σπάνια παραγωγή MY’82, που διακρίνεται από το αποκλειστικό εμπρός σήμα «Saab». Το αυτοκίνητο είχε μία μόνο προηγούμενη ιδιοκτήτρια (γεννημένη το 1942), φυλασσόταν πάντα σε κλειστό χώρο και χρησιμοποιήθηκε τακτικά, διανύοντας συνολικά 137.615 πιστοποιημένα χιλιόμετρα. Διαθέτει πλήρες αυθεντικό σετ εργαλείων, θήκη με το εγχειρίδιο χρήσης και συντήρησης, καθώς και δύο κλειδιά με μπρελόκ εποχής.

ΑΜΑΞΩΜΑ/ΒΑΦΗ:
Το αμάξωμα έχει μεταλλικό χρώμα Blu Lavagna (κωδικός 112) και βάφτηκε εξ ολοκλήρου πριν από μερικά χρόνια, λόγω της συνήθους φθοράς του χρόνου· το όχημα δεν έχει εμπλακεί ποτέ σε σύγκρουση ή ατύχημα. Πρόσφατα τοποθετήθηκαν οι τέσσερις μαύρες πλαστικές επενδύσεις στους θόλους των τροχών. Το αυτοκίνητο διαθέτει ανοιγόμενη ηλιοροφή, ακτινωτές ζάντες αλουμινίου ειδικές για το model year 1982, σύστημα καθαρισμού προβολέων και ελαστικά Michelin TRX με εκτιμώμενο υπόλοιπο πέλματος 80%.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ:
Το εσωτερικό διατηρεί την εργοστασιακή του διαμόρφωση, με επενδύσεις καθισμάτων από μπεζ βελούδο σε καλή κατάσταση και χωρίς επισκευές. Το ταμπλό είναι άθικτο, χωρίς τις συνήθεις αλλοιώσεις ή ρωγμές που προκαλεί ο ήλιος. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ηλεκτρικά εμπρός παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, θερμαινόμενα καθίσματα, τέσσερα προσκέφαλα, πέντε ζώνες ασφαλείας και διακόπτη αποσύνδεσης της μπαταρίας. Το όχημα δεν είχε ποτέ ραδιόφωνο ούτε βοηθητικό σύστημα αερίου (υγραερίου ή μεθανίου), με αποτέλεσμα τα πάνελ να παραμένουν χωρίς οπές για ηχεία ή κεραίες. Μοναδική παρατήρηση είναι ότι η επένδυση της οροφής έχει αποκολληθεί μερικώς. Όλο το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί πλήρως.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΡΗ:
Τα μηχανικά μέρη βρίσκονται σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και συντηρούνταν τακτικά με περιοδικά σέρβις. Λίγο πριν από την πρόσφατη αγορά πραγματοποιήθηκαν σημαντικές προληπτικές εργασίες, μεταξύ των οποίων η πλήρης επισκευή του συστήματος ψεκασμού, της γραμμής καυσίμου και ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης, καθώς και η αντικατάσταση όλων των υγρών και των φίλτρων του οχήματος. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,0 λίτρων με 8 βαλβίδες και το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων λειτουργούν κανονικά. Το όχημα διαθέτει ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου και έχει περάσει κανονικά τον διετή περιοδικό έλεγχο.

ΕΓΓΡΑΦΑ:
Το αυτοκίνητο παραδίδεται με τις ιστορικές αυθεντικές μαύρες πινακίδες του, με ένδειξη επαρχίας Τορίνο (TO), την αυθεντική άδεια κυκλοφορίας εποχής σε μορφή βιβλιαρίου, το αυθεντικό συμπληρωματικό έγγραφο και τη βεβαίωση ιστορικής εγγραφής στην ASI.

Το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο για επιθεώρηση και δοκιμή κατόπιν ραντεβού.