Citroën - 11 BL Cabriolet - 1939

Παρουσιάζουμε μια από τις λίγες μονάδες Citroën 11 BL Cabriolet.

ΙΣΤΟΡΙΑ :

Σύμφωνα με το Conservatoire Citroën, ο αριθμός σειράς (421015) αντιστοιχεί όντως σε Traction Cabriolet του 14/12/1938.

Η αμαξωμά είναι όντως καμπριολέ με τις ειδικές ενισχύσεις της.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι γνωστό από τη δεκαετία του 1970 και έχει ήδη πουληθεί σε δημοπρασία στη Γαλλία.

Τον Δεκέμβριο του 2021 το αυτοκίνητο αγοράζεται σε δημοπρασία και έχει πραγματοποιηθεί μια πλήρης αναπαλαίωση κυρίως της μηχανικής, με τα αξεσουάρ να έχουν το ακόλουθο τρέχον αποτέλεσμα:

ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ :
Η κατάσταση του αμαξώματος σε ό,τι αφορά οξειδώσεις, διάβρωση ή τραύματα στο πρόσφατο παρελθόν είναι άψογη, δεν υπάρχει κανένα ίχνος οξειδωσης, το υπόβαθρο είναι υγιές, τα πλευρικά βήματα, τα τελικά φτερά… όλα υγιή και σε εξαιρετική κατάσταση.
Η εξωτερική κατάστασή του είναι η ίδια με αυτή που αντίκρυσε ο Olivier de Serres κατά την επίσκεψή του στο οχήμα, αν και του έχει γυαλιστεί ολόκληρο το αμάξωμα, επιμελημένα οι μικρές φθορές με φθορές, βαμμένα τα ελαστικά… μια απίστευτη δουλειά detailing, το αυτοκίνητο φαίνεται κυριολεκτικά καινούριο, διατηρεί όμως την πατίνα ενός χρώματος άνω των 20 ετών με αποτυπώσιμες σχεδόν αλλοίωσεις, κάποια μικρή επιδιόρθωση που έχει κρυφτεί και που πρέπει να παρατηρήσουμε προσεκτικά για να την εκτιμήσουμε.

ΜΗΧΑΝΙΚΑ :
Ολόκληρη η μηχανική έχει ανακατασκευαστεί πλήρως, ολοκληρώνοντας τις εργασίες το Μάρτιο του 2025 με τιμολόγια και φωτογραφίες της διαδικασίας.
Ο κινητήρας έχει ανακατασκευαστεί πλήρως, μπιέλες, πιστόνια, φρεζάρισμα του στροφάλου, 4 νέες βελιές και κωνία, αντλία νερού...
Έχει προστεθεί νέος ψύκτης από χαλκό με μεγαλύτερη ικανότητα ψύξης λόγω της επιφάνειας από χαλκό καθώς και ικανότητα ψυκτικού υγρού.
Κυλότητα επισκευασμένη αλλάζοντας ακόμα και τα καθίσματα βαλβίδας, οδηγούς βαλβίδας… καρμπυρατέρ επισκευασμένο και νέο ανάφλεξη.
Όλες οι αρθρώσεις νέες, ελαστικά, σιλό, ολόκληρη η εξάτμιση, συμπλεκτης διαφράγματος, μετατροπή σε 12V με εναλλάκτη (κρατήσαμε μάλιστα τον αρχικό δυναμό).
Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί τέλεια, οι ταχύτητες περνούν ομαλά και δεν κάνει γρατζουνίσματα, δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού καθώς εγκαταστάθηκε το σύστημα συγκράτησης των μεσαίων νημάτων στο στροφάλου.
Οι 4 καινούργοι τροχοί Michelin 165x400.
Όλα τα φρένα είναι καινούργια, κύλινδροι, κύρια αντλία, ταµπορών φρένων, επαναεπιφάνειες κέντρα, ρουλεμάν καινούργια, προφυλακτήρες...
Από άποψη μηχανική το αυτοκίνητο είναι τέλειο, όλα καινούργια και με μόλις 100 χλμ διαδρομής για να ρυθμιστεί η λειτουργία του, μπορεί να διανύσει οποιαδήποτε απόσταση.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ :
Τα καθίσματα είναι από δέρμα σε μπεζ απόχρωση, αρμονική με το χρώμα του οχήματος. Οπίσθιο πάνελ πόρτας από δέρμα μπεζ, τελειώματα από δέρμα…
Το χαλί με τραβηγμένη ύφανση είναι υπέροχο, με άκρη σε χρώμα αντίστοιχο με την ταπετσαρία.
Η οροφή είναι καινούργια, κατασκευασμένη κατά παραγγελία. Διαθέτουμε επίσης και το κάλυμμα για την οροφή.
Κλείνει τέλεια αν και απαιτεί δεξιότητα για τοποθέτηση.
Το πίσω κάθισμα επίσης καλύπτεται με δέρμα μπεζ και χαλί σε αντίστοιχη απόχρωση.

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ :
Το όχημα φέρει κίτρινη άδεια γκρι συλλογή Γαλλίας.
Επισκεφτήκαμε τα αρχεία της Νίκαιας και μπορέσαμε να διαπιστώσουμε ότι το αυτοκίνητο είχε άδεια κυκλοφορίας στη Ίζερ (Isere) το 1954 και στη Νίκαια το 1939, διατηρώντας τον αρχικό αριθμό πινακίδας της εποχής.

Το όχημα βρίσκεται στο Τμήμα 36 του Indre, Γαλλία.

Εάν το επιθυμείτε, μπορούμε να σας βοηθήσουμε με τη μεταφορά, ακόμη και διαθέτουμε δικό μας ρυμουλκό για να πραγματοποιήσουμε εμείς τη παράδοση σε οικονομική τιμή.
Σας ευχαριστούμε πολύ για την προσφορά σας