Triumph - TR5 - 1968

Triumph TR5 1968 — πλήρης έκθεση
Προέλευση και ιστορία

Αυτό το Triumph TR5 του 1968 αποτελεί ένα αρκετά ενδιαφέρον δείγμα, όχι μόνο λόγω της σπανιότητας και της ιστορικής του σημασίας, αλλά και λόγω της προέλευσης και της μακρόχρονης παραμονής του στην Πορτογαλία.

Ο αυτοκίνητο ήταν αρχικά καταχωρισμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο με την πινακίδα MVC 155 και αργότερα εισήχθη στην Πορτογαλία το 1970, μόλις δύο χρόνια μετά την παραγωγή του. Από τότε έχει περάσει σχεδόν ολόκληρη τη ζωή του στην Πορτογαλία, συνθήκη που αποτελεί στοιχείο διαφοροποίησης και ιδιαίτερα ενδιαφέρον για όποιον εκτιμά την ιστορία και την προέλευση ενός κλασικού αυτοκινήτου.

Το όχημα βρίσκεται στην κατοχή μου από το 2015, από τότε συνεχίζει να διαφυλάσσεται και να διατηρείται με τη φροντίδα και την προσοχή που απαιτεί ένα αυτοκίνητο τέτοιας σημασίας.

Το Triumph TR5 παρουσιάστηκε το 1967 και παρήχθη μόνο έως το 1968, με περίπου 2.947 μονάδες να κατασκευάζονται. Αυτό αποτελεί πλέον ένα από τα σπανιότερα και πλέον επιθυμητά μοντέλα της βρετανικής μάρκας. Ήταν επίσης το πρώτο Triumph εξοπλισμένο εξ αρχής με μηχανικό εγχυτήρακα καυσίμου Lucas PI, καθιστώντας το σημείο αναφοράς τεχνολογίας της εποχής του και ορόσημο στην ιστορία των βρετανικών αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Αυτό το αντίγραφο συνδυάζει, συνεπώς, όχι μόνο τις τεχνικές και αισθητικές του ιδιότητες που κάνουν το TR5 τόσο ξεχωριστό, αλλά και μια ιστορία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, με πάνω από πενήντα χρόνια παραμονής στην Πορτογαλία.

ΣΚΥΡΟΠΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΒΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ

Το αμάξωμα παρουσιάζεται σε καλή γενική κατάσταση, διατηρώντας τη κομψή απόχρωση New White, η οποία τονίζει τις κλασικές γραμμές που σχεδίασε ο Michelotti.

Η βαφή υπέστη επέμβαση πριν από περίπου δύο δεκαετίες και διατηρεί μια καλή γενική εικόνα. Φυσικά, με την πάροδο των χρόνων χρήσης, παρουσιάζει μερικές γρατσουνιές και μικρές φθορές χρήσης, οι οποίες έχουν τεκμηριωθεί στις φωτογραφίες που συνοδεύουν το όχημα.

Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά αυτού του αντιγράφου είναι η εξαιρετική του κατάσταση σε επίπεδο λαμαρίνας και η απουσία της σκουριάς. Το αυτοκίνητο διατηρούνταν σε γκαράζ καθ’ όλη τη ζωή του και δεν παρουσιάζει προβλήματα διάβρωσης. Η λαμαρίνα βρίσκεται σε καλή κατάσταση και αυτή τη στιγμή δεν χρειάζεται καμία επέμβαση ή συγκόλληση.

Δεν έχουν γνωστοποιηθεί δομικές επεμβάσεις ή τρέχουσες ανάγκες συγκόλλησης στην κατασκευή.

Τα κρύσταλλα, τα φερμουάρ-λαστιχάκια και τα ορειχάλκινα στοιχεία βρίσκονται σε καλή γενική κατάσταση, φυσικά με ορισμένα σημάδια που συνάδουν με τα 58 χρόνια χρήσης τους, αλλά διατηρούν καλή εικόνα και λειτουργικότητα.

Το όχημα συνοδεύεται από Hard Top και Surrey Top. Και τα δύο χρειάζονται κάποια εργασία αποκατάστασης ώστε να επιτραπεί σωστή συναρμογή και να επιτευχθεί κατάλληλη φινίρισμα. Αυτή η κατάσταση αποτυπώνεται διαφανώς και είναι συνεπής με τον χαρακτήρα ενός κλασικού αυτοκινήτου αυτής της ηλικίας.

Αυτή τη στιγμή το όχημα είναι εξοπλισμένο με ζάντες του μοντέλου Triumph TR6, ενώ διατίθενται μαζί με το αυτοκίνητο οι ζάντες ακτίνες, επιτρέποντας στον μελλοντικό κάτοχο να επιλέξει μεταξύ διαφορετικών διαμορφώσεων.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Το Triumph TR5 παρουσιάζεται σε πολύ καλή μηχανική κατάσταση, έχοντας λάβει με τη σειρά των ετών την απαραίτητη συντήρηση για τη διατήρησή του και τη χρήση του.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τον χαρακτηριστικό εξακύλινδρο σε ευθεία, κινητήρα 2,5 λίτρων και 150 ίππους, εξοπλισμένο με το σύστημα μηχανικού εγχυτήρα Lucas PI.

Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ομαλά, προσφέροντας τον ήχο ιδιαίτερα ευχάριστο και χαρακτηριστικό ενός εξακύλινδρου σε ευθεία. Ο συνδυασμός της ομαλότητας του κινητήρα με τον ήχο του συνιστά ένα από τα πιο διακριτικά και ευχάριστα χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου.

Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί πολύ καλά και διαθέτει overdrive, εξοπλισμό ιδιαίτερα εκτιμημένο σε αυτό το μοντέλο και που προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και προσαρμοστικότητα στην οδήγηση σε δρόμο.

Όπως θα περίμενε κανείς σε ένα κλασικό αυτοκίνητο με 58 χρόνια ζωής, υπάρχει ένα ή δύο μικρά διαφυγές λαδιού, αποδεκτά ενταγμένα στα χαρακτηριστικά και την ηλικία αυτής της κατηγορίας οχήματος.

Φρένα, ελαστικά και άλλα εξαρτήματα

Τα φρένα διατηρούνται με προσοχή και αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση, με ορισμένες επεμβάσεις τα τελευταία χρόνια. Οι επεμβάσεις αυτές τεκμηριώνονται στο φάκελο που συνοδεύει το αυτοκίνητο.

Τα ελαστικά βρίσκονται σε καλή κατάσταση και παρουσιάζουν αρκετό πέλυρο, στο σύνολο των ζαντών που είναι τοποθετημένο στο όχημα καθώς και στο σύνολο των ζαντών ακτίνων που συνοδεύει το αυτοκίνητο.

Η ανάρτηση, οι ιμάντες και η συμπλέας δεν παρουσιάζουν προβλήματα γνωστά που να επηρεάζουν τη χρήση του οχήματος.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

Το TR5 ξεκινά πάντα στην πρώτη και λειτουργεί σταθερά.

Υπάρχει ειδική φροντίδα στη χρήση του αυτοκινήτου, με συνήθη τρόπο να περιμένει κανείς ο κινητήρας να φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας πριν από μια πιο απαιτητική οδήγηση, συμβάλλοντας έτσι στη διατήρηση του κινητήρα και των μηχανικών του εξαρτημάτων.

Γενικά, το αυτοκίνητο προσφέρει μια πολύ ευχάριστη οδήγηση, ξεχωρίζοντας για την ομαλότητα του κινητήρα, τον ήχο του, τη σωστή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και την παρουσία του overdrive.

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ

Το όχημα συνοδεύεται από φάκελο με το ιστορικό του, όπου βρίσκεται τεκμηρίωση σχετικά με επεμβάσεις και εργασίες που πραγματοποιήθηκαν τα τελευταία χρόνια.

Αυτός ο φάκελος αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για τον μελλοντικό ιδιοκτήτη, επιτρέποντας την παρακολούθηση ενός σημαντικού μέρους της ιστορίας συντήρησης και διατήρησης του αυτοκινήτου. Μεταξύ της διαθέσιμης τεκμηρίωσης βρίσκονται και οι εργασίες που έγιναν τα τελευταία χρόνια στο σύστημα πέδησης.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Το εσωτερικό του Triumph TR5 βρίσκεται σε καλή γενική κατάσταση, διατηρώντας το περιβάλλον και τον χαρακτήρα ενός πραγματικού βρετανικού κλασικού αγωνιστικού αυτοκινήτου.

Το χώρο επιβατών διαθέτει επενδύσεις από νάπα, διατηρώντας μια κομψή και συνεπή εμφάνιση με τον χαρακτήρα του μοντέλου.

Το ταμπλό βρίσκεται άψογο, έχοντας αντικατασταθεί πρόσφατα η αντίστοιχη επικάλυψη. Διατίθεται επίσης μαζί με το όχημα μια δεύτερη επικάλυψη ταμπλό, αντίστοιχη με αυτή που αντικαταστάθηκε, επιτρέποντας στον μελλοντικό ιδιοκτήτη να διατηρεί το στοιχείο.

Η κουκούλα βρίσκεται σε καλή λειτουργική κατάσταση και λειτουργεί σωστά. Διαθέτει μόνο ένα μικρό σκίσιμο, τεκμηριωμένο στις φωτογραφίες.

Ο εσωτερικός συνδυασμός παρουσιάζει φυσικά μερικά σημάδια που συνάδουν με την ηλικία του αυτοκινήτου, αλλά διατηρεί καλή εμφάνιση και λειτουργικότητα.

Ηλεκτρικό σύστημα και εξοπλισμός

Το ηλεκτρικό σύστημα βρίσκεται σε καλή κατάσταση και λειτουργεί πλήρως.

Το ραδιόφωνο της εποχής λειτουργεί σωστά, αποτελώντας ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο για τη διατήρηση του αυθεντικού περιβάλλοντος του εσωτερικού.

Λειτουργούν επίσης σωστά οι φώτες, τα φλας και ο βομβητής, καθώς και τα υπόλοιπα ηλεκτρικά στοιχεία του οχήματος.

Αντικείμενα, εξαρτήματα και εξοπλισμός που συνοδεύουν το αυτοκίνητο

Ένα από τα δυνατά σημεία αυτού του αντιγράφου είναι η ποσότητα και η ποικιλία των εξαρτημάτων, αξεσουάρ και συνιστωσών που συνοδεύουν το όχημα, αποτελώντας ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σετ για έναν συλλέκτη ή λάτρη του μοντέλου.

Σε περίπτωση πώλησης, συνοδεύουν το όχημα, μεταξύ άλλου εξοπλισμού:
- Ζάντες ακτίνες Moto-Lita, με τους αντίστοιχους αρχικούς σφιγμένους και κλειδί
- Ζάντες που είναι επί του παρόντος τοποθετημένες στο όχημα, αντίστοιχες με το μοντέλο Triumph TR6
- Hard Top
- Surrey Top
- Δύο επικάλυψεις ταμπλό, συμπεριλαμβανομένης αυτής που είναι επί του παρόντος εγκατεστημένης και αυτής που αντικαταστάθηκε πρόσφατα
- Διάφορες οροφές και tonneaus
- Πεντάλ γνήσιο
- Προστατευτικά τροχών (splash guards), για τη μείωση της εκπομπής νερού και βρωμιάς που προκαλούνται από τους τροχούς
- Διάφορα άλλα εξαρτήματα που διατηρούνταν κατά τη διάρκεια της ζωής του αυτοκινήτου.

Το Hard Top και το Surrey Top χρειάζονται κάποια εργασία αποκατάστασης ώστε να εξασφαλιστεί σωστή τοποθέτηση και κατάλληλο φινίρισμα. Αυτή η κατάσταση αναφέρεται διαφανώς, όπως και τα υπόλοιπα μικρά ενδεικτικά χρήσης που υπάρχουν στο αυτοκίνητο.

Η ύπαρξη αυτού του συνόλου εξαρτημάτων επιτρέπει στον μελλοντικό ιδιοκτήτη να διαθέτει μια σημαντική ποσότητα ειδικού υλικού για το TR5, προσφέροντας διαφορετικές δυνατότητες διαμόρφωσης, διατήρησης και πιθανής αποκατάστασης.

Τα ακτινωτά ελαστικά που συνοδεύουν το όχημα διαθέτουν επίσης ελαστικά σε καλή κατάσταση και με αρκετό πέλμα, προσθέτοντας αξία και ευελιξία στη συνολική προσέγγιση.

Συμπέρασμα

Το Triumph TR5 του 1968 είναι ένα αυτοκίνητο ιδιαίτερα ξεχωριστό για τη σπανιότητά του, την ιστορική του σημασία και τις τεχνικές του χαρακτηριστικά. Παράχθηκε κατά μια πολύ σύντομη περίοδο, με περίπου 2.947 μονάδες, και αντιπροσωπεύει ένα από τα πλέον ενδιαφέροντα μοντέλα στην ιστορία της Triumph.

Ο κινητήρας των 2,5 λίτρων εξακύλινδρος σε ευθεία, με 150 ίππους και μηχανικό εγχυτήρα Lucas PI, σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων με overdrive, προσφέρει μια εμπειρία οδήγησης ιδιαίτερα χαρακτηριστική και εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους κύριους λόγους για το ενδιαφέρον που προκαλεί αυτό το μοντέλο στους συλλέκτες.

Αυτό το αντίγραφο διακρίνεται επίσης για την προέλευση και την ιστορία του στην Πορτογαλία. Αρχικά καταχωρισμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο με την πινακίδα MVC 155, μεταφέρθηκε στην Πορτογαλία το 1970 και από τότε σχεδόν ολόκληρη τη ζωή του στην πατρίδα μας. Βρίσκεται στην κατοχή μου από το 2015, έχοντας διατηρηθεί και διατηρηθεί από τότε με ιδιαίτερη φροντίδα.

Το αμάξωμα βρίσκεται σε καλή κατάσταση, με απουσία σκουριάς και χωρίς ανάγκη επεμβάσεων λαμαρινών ή συγκόλλησης. Η βαφή, παρότι γύρω από δύο δεκαετίες, διατηρεί καλή εικόνα, με ορισμένες γρατσουνιές και φθορές χρήσης τεκμηριωμένες.

Μηχανικά, ξεχωρίζει για τον ομαλό κινητήρα και την εξαιρετική ηχογραφία του, για τη σωστή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, για το overdrive και για την εξαιρετική κατάσταση των φρένων, τα οποία έχουν υποστεί πρόσφατες επεμβάσεις τεκμηριωμένες. Το αυτοκίνητο ξεκινά πάντα στην πρώτη και χρησιμοποιείται με την απαραίτητη φροντίδα για τη διατήρηση ενός κλασικού αυτού του ηλικίας.

Το εσωτερικό βρίσκεται σε καλή κατάσταση, με άψογο ταμπλό και πρόσφατα αντικατασταμένη επικάλυψη, λειτουργικό ηλεκτρικό σύστημα, ραδιόφωνο εποχής σε λειτουργία και όλα τα βασικά ηλεκτρικά εξαρτήματα λειτουργικά.

Σε όλα αυτά προστίθεται ένα ιστορικό φάκελο και ένα πολύ σημαντικό σετ εξαρτημάτων και αξεσουάρ, συμπεριλαμβανομένων 5 ζαντών ακτινωτών Moto-Lita με αρχικούς σφιγκτήρες και κλειδί, Hard Top, Surrey Top, διάφορες οροφές και tonneaus, γνήσιο τιμόνι, προστατευτικά τροχών (splash guards) και άλλα εξαρτήματα.

Πρόκειται επομένως για ένα αντίγραφο που συνενώνει σπανιότητα, ιστορία, προέλευση, αυθεντικότητα, καλή κατάσταση διατήρησης και ένα εξαιρετικά πλήρες σετ εξαρτημάτων και αξεσουάρ.

Πέρα από ένα κλασικό αυτοκίνητο, αποτελεί ένα κομμάτι της βρετανικής αυτοκινητικής ιστορίας με τη δική του ιστορία και μια σύνδεση στην Πορτογαλία που χρονολογείται από το 1970. Για έναν συλλέκτη ή οπαδό της Triumph, αποτελεί ευκαιρία απόκτησης ενός TR5 με εξαιρετικά σπάνη προέλευση, μια γνωστή ιστορία και ένα σημαντικό σύνολο υλικού που επιτρέπει τη διατήρηση και την αξία του αυτοκινήτου στο μέλλον.