Ford - Escort XR3 Pace Car 1 of 30 - 1984

Ford Escort XR3 Αυτοκίνητο Ταχύτητας της Φόρμουλα 1

* Collectors Car * Ένα από τα 30 κατασκευασμένα.

Ιδανικό αυτοκίνητο για τον απόλυτο συλλέκτη Ford, θα υποθέσω ότι αυτό είναι το μοναδικό που έχει έρθει ποτέ στην Ευρώπη και το Ηνωμένο Βασίλειο. Τέτοιου είδους αυτοκίνητα δεν πωλούνται συχνά.

Πριν ανακοινώσει το τέλος της παραγωγής αυτοκινήτων στη Βραζιλία στις 11, η Ford έκανε ιστορία κατασκευάζοντας μοντέλα όπως τα Corcel, Maverick και Escort εδώ. Από όλα τα εθνικά αυτοκίνητα της μάρκας, το Escort XR3 Pace Car είναι ένα από τα πιο σπάνια και συλλεκτικά. Η πρώτη του εμφάνιση πραγματοποιήθηκε ακριβώς στην πρεμιέρα του Ayrton Senna ως οδηγού Formula 1, στο Brazilian GP του 1984, που πραγματοποιήθηκε στις 25 Μαρτίου εκείνης της χρονιάς. Στον αγώνα που διεξήχθη στο circuit Jacarepaguá (RJ), τον οποίο ο Senna εγκατέλειψε στον όγδοο γύρο λόγω μηχανικών προβλημάτων, το Escort ήταν το "αυτοκίνητο νονού" - υπεύθυνο για την παροχή ιατρικής βοήθειας στους οδηγούς αν χρειαστεί.


Εκμεταλλευόμενοι μια εμπορική συνεργασία με την FOCA (Σύνδεσμος Κατασκευαστών Formula One) και τη μεγάλη δημοσιότητα του GP της Βραζιλίας στη Τζακαρεγιάου, Ρίο ντε Τζανέιρο, η Ford παρουσίασε το Escort XR3 ως «νονά αυτοκινήτου» στην απόδειξη και λάνσαρε τη ειδική σειρά Escort XR3 Pace Car. - Μόνο σε Diamond White με διχρωματικές μπλε πλαϊνές λωρίδες με την επιγραφή «Pace Car Formula 1 Brazil» σε λευκό, προσθέτοντας το έμβλημα «Formula 1» σε μπλε στην πίσω καπάκι, στην ίδια γραμματοσειρά με το γράμμα «Escort XR3» στο καπάκι του πορτμπαγκάζ και το αυτοκόλλητο «Ford Motorsport».

Η Ford αποφάσισε να εκμεταλλευτεί την εκδήλωση για να λανσάρει μια περιορισμένη ειδική σειρά του XR3, η οποία πωλούνταν ως επίσημο αντίγραφο του χορηγού του αυτοκινήτου. Το Escort XR3 Formula 1 Pace Car είχε κατασκευαστεί σε μόλις 30 μονάδες, αποτελώντας μία από τις πιο σπάνιες ειδικές εκδόσεις που παράχθηκαν στη Βραζιλία.

Λιγότερο από το μισό από αυτά γνωρίζουν πού βρίσκονται, και αυτό πιθανώς είναι το μόνο καλά διατηρημένο αυτοκίνητο που πωλείται αυτήν τη στιγμή.

Έχουμε προσωπικά ελέγξει αυτό το αυτοκίνητο και το έχουμε αποστείλει από τη Βραζιλία και ελέγξει ξανά στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Σώμα & Βαφή

Το αμάξωμα και η βαφή βρίσκονται σε πολύ καλή κατάσταση. Το όχημα έχει μόλις υποβληθεί σε επαγγελματικό γυάλισμα και detailing. Δεν υπάρχει σκουριά και το όχημα ανακαινίστηκε πλήρως πριν από περίπου 6 χρόνια και στη συνέχεια διατηρούνταν σε εσωτερικό χώρο σε ιδιωτική συλλογή. Τα λάστιχα του οχήματος είναι όλα σε άριστη κατάσταση.



Μηχανικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό. Το όχημα έχει αποσυρθεί από το δρόμο ως μέρος μιας συλλογής, οπότε θα κάνουμε υπηρεσία λαδιού και φίλτρου και θα ελέγξουμε όλα τα φρένα και τα επίπεδα πριν τη συλλογή. Τα φρένα λειτουργούν άψογα, όπως και το συμπλέκτη. Ο κινητήρας είναι στεγνός, χωρίς διαρροές λαδιού ή νερού. Δεν έχει κανένα πρόβλημα στην εκκίνηση, είτε ζεστό είτε κρύο. Μηχανικά, αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει προβλήματα. Είναι ένα Ford XR3 του 1983 και αντιπροσωπεύει την εποχή του.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό είναι πλήρως σύμφωνα με το πρότυπο του 1983 XR3, με την προσθήκη πυροσβεστήρα πίσω από τον πίνακα οργάνων. Δείτε προσεκτικά τις φωτογραφίες, καθώς έχουμε τραβήξει πολλές. Μπορείτε να δείτε ότι ο πίνακας έχει μικρές ρωγμές λόγω ήλιου, κάτι που είναι συνηθισμένο σε αυτοκίνητα από θερμότερες κλιματικές περιοχές. Τα χαλιά βρίσκονται σε καλή κατάσταση σε όλο το μήκος. Καθώς αυτό το αυτοκίνητο αρχικά παραδόθηκε στη Βραζιλία και μόνο στη Βραζιλία, είναι ένα από τα μόλις 30 αντίγραφα (κάποιοι λένε ότι κατασκευάστηκαν 300, αλλά μέχρι στιγμής μπορούμε να αποδείξουμε μόνο 30). Προσπαθήσαμε να τραβήξουμε όσο το δυνατόν περισσότερες κοντινές λήψεις, οπότε παρακαλούμε να δείξετε προσεκτικά, καθώς η κάμερα μπορεί να καταγράψει πράγματα που εμείς δεν έχουμε παρατηρήσει και δείχνει ότι δεν έχουμε τίποτα να κρύψουμε.

Έγγραφα:

Έχουμε την τεκμηρίωση του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτό το αυτοκίνητο ταξινομείται ως Historic στο Ηνωμένο Βασίλειο και επομένως δεν απαιτείται να είναι φορολογημένο ή να περνά MOT. Όλη η φορολογία έχει καταβληθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο και η εξαγωγή στην Ευρώπη είναι απλή.

Άλλες πληροφορίες: