Σε άριστη κατάσταση, λειτουργεί χωρίς προβλήματα (όπως η σύνδεση Telex ανάμεσα στην πρώτη και δεύτερη ενότητα). Δεν υπάρχει ήχος. Οι φωτογραφίες αποτελούν μέρος της περιγραφής.
Ατμομηχανή 714 033-8 με ψηφιακό αποκωδικοποιητή, ρυθμιζόμενη ισχυρή κίνηση, φλας και επιπλέον προβολέα. 2 άξονες με κίνηση. 4 αντιολισθιτικές ζάντες. Φακός μπροστά, φλας και επιπλέον προβολέας λειτουργούν συμβατικά, ψηφιακά διακόπτονται. Επιβράδυνση και επιτάχυνση με τον Control Unit 6021, ψηφιακά διακόπτοντες.
Μεταφορικοί βαγόνια με κωδικοποιητές λειτουργίας. Εξωτερικοί πλευρικοί καρέκλες και μίμηση του τμήματος εισόδου. Ενσωματωμένος πλευρικός φωτισμός διαδρομής και φλας. Πλευρική φόρτωση αναδιπλούμενη. Κατεύθυνση προς το νοσοκομειακό αυτοκίνητο, σύνδεση Telex για αποσύνδεση του τμήματος επιπέδου από το τμήμα πυρήνα. Φωτισμός διαδρομής με φλας και ψηφιακή σύνδεση Telex που μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί.

Αμαξίδιο ασθενοφόρου με εξωτερικές διαδοχικές δοκούς και μίμηση της εισόδου. Ενσωματωμένο πλάγιο φωτισμό διαδρομής.
Όχημα μεταφοράς υγρών με πλατφόρμα και στις δύο πλευρές. Ενσωματωμένο πλευρικό φωτισμό διαδρομής. Αφαιρούμενες παλέτες που μπορούν να κυκλοφορούν στις ράγες.
Όχημα εργαλείων με διασυνδετικό άξονα σε σχήμα S. Λεπτομερής μίμηση των βοηθητικών μονάδων. Ενσωματωμένο πλευρικό φωτισμό διαδρομής.
Μεταφορική καρότσα με εξωτερικό πλαϊνό στηρίγμα και απομίμηση του χώρου πρόσκρουσης. Ενσωματωμένος πλευρικός φωτισμός διαδρομής και φλας. Πλευρική επέκταση φόρτωσης αναδιπλούμενη. Πλευρικός φωτισμός διαδρομής και φλας.

Τρένο 714 046-0 χωρίς κίνηση, αλλά με φλας και επιπλέον προβολέα. Μπροστινό φως, φλας και επιπλέον προβολέας συμβατικό σε λειτουργία, ψηφιακά διακόπτεται.
Κάθετη πορεία φωτισμού στα ασθενοφόρα, πυροσβεστικά οχήματα, οχήματα εργαλείων και μεταφορικά οχήματα. Μήκος του τρένου 158,0 εκ.
Στη σιδηροδρομική γραμμή μεγάλης ταχύτητας: Η υπερταχεία με τα πολλά τούνελ της θέτει ιδιαίτερα αυστηρές απαιτήσεις στις ασφαλιστικές концепχές του σιδηροδρόμου. Ένα ουσιώδες μέρος αυτού είναι τα τρένα διάσωσης τούνελ. Αυτά τα τρένα έχουν σχεδιαστεί για την - ελπίζουμε ποτέ μη συμβαίνει - εξαιρετική περίπτωση πυρκαγιάς σε τρένο μέσα σε τούνελ. Εκτός από τη μεταφορά των διασώστεων στο σημείο επέμβασης και την κατάσβεση της πυρκαγιάς με τα συσκευασμένα μέσα πυρόσβεσης, αυτά τα τρένα έχουν και άλλες αποστολές. Λόγω της εκπομπής καπνού και της έλλειψης οξυγόνου στο τούνελ, οι αεροστεγείς βαγονέτες απαιτούν ανεξάρτητη παροχή ενέργειας και καθαρό αέρα. Η μηχανή (ατμομηχανή) με αρ. 1 διαθέτει ακόμη και βίντεο και θερμική κάμερα. Μια θύρα ανθρώπων με προστασία από τον καπνό επιτρέπει την απομάκρυνση τραυματισμένων ατόμων. Μετά την ιατρική φροντίδα στο ασθενοφόρο βαγόνι, τους μεταφέρουν στο μεταφορικό βαγόνι. Αν αυτό το βαγόνι είναι γεμάτο, το τμήμα μετακίνησης, μηχάνημα (ατμομηχανή) 2 και το μεταφορικό βαγόνι 2, αποκόπτεται από το υπόλοιπο τρένο, το κύριο μέρος, και κατευθύνεται προς την έξοδο του τούνελ. Το τμήμα μετακίνησης στη συνέχεια επιστρέφει στο κύριο μέρος και συνδέεται αεροστεγώς.