BMW - 318i Cabriolet - Design Edition - 1993

Εδώ βρίσκεται ένα ιδιαίτερα ξεχωριστό καμπριο της σειράς BMW E30 με άδεια κυκλοφορίας τύπου H και Euro 2!

Μπλέ Μαουρίτσια - εξαιρετικά όμορφο BMW E30 318i Cabrio του 1993, της ‚Design Edition’ (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).
Αθλητικό και ταυτόχρονα πολύ οικονομικό. Αξιόπιστος και πλήρως κατάλληλος για την καθημερινή χρήση.
Αυτό είναι ένα από τα τελευταία καμπριόλε της σειράς BMW E30 (η αρχική ημερομηνία εγγραφής 16.04.1993), που αυτή τη στιγμή έχει μετατραπεί σε απόλυτο λατρευτό αυτοκίνητο.

Αυτό το καμπριολέ το αγόρασα πριν από δύο χρόνια από έναν φίλο, ο οποίος το διατηρούσε για οκτώ χρόνια σχεδόν ολόκληρο τον χρόνο σε υπόγειο γκαράζ της βίλας του κοντά στη Σεντ Τροπέ. Διαθέτει μια πολύ καλά τεκμηριωμένη ιστορία για τέτοιο μοντέλο και βρισκόταν την άνοιξη του 2025, μετά που είχα ολοκληρώσει όλες τις επισκευές, σε κατάσταση 2+.
Τότε την είχα δανείσει για τρεις μήνες σε μια αυστριακή κινηματογραφική παραγωγή, η οποία τη χρησιμοποίησε για γυρίσματα μίας νέας αστυνομικής σειράς. Η κύρια ηθοποιός ΜαρτίνΑ Έμπμ (γνωστή μεταξύ άλλων από τις ταινίες/σειρές «Vorstadtweiber», «SOKO Kitzbühel», «SOKO Donau/SOKO Wien», «Tatort», «Die Toten vom Bodensee», «Cop Stories», «Dennstein & Schwarz», «Bad Fucking», «Blind ermittelt», «Die Hebamme», «Spuren des Bösen» κ.λπ.) παίζει σε αυτήν μια αστυνομικός και το Cabrio που προσφέρεται εδώ είναι το αυτοκίνητό της. Η σειρά με τον παραγωγικό τίτλο «Gnadenlos» αναμένεται να προβληθεί γύρω το Πάσχα του 2026 από το ZDF και τον ORF."

Δυστυχώς το όχημα υπέστη κατά τα γυρίσματα διάφορα μικρά γρατζουνίσματα και χάθηκαν αρκετές καλύψεις (βλ. φωτογραφίες), οι οποίες ωστόσο μπορούν όλα να εξαλειφθούν ή να αντικατασταθούν με σχετικά εύκολο κόστος, εφόσον ο μελλοντικός ιδιοκτήτης το επιθυμεί (sic!).
Προσωπικά θα άφηνα το αυτοκίνητο οπτικά να παραμείνει στην τρέχουσα κατάστασή του, τόσο για τη διατήρηση της αρχικής κατάστασης όσο και λόγω της ιστορίας που έχει να διηγηθεί.

Τεχνικά, ούτως ή άλλως έχει γίνει ό,τι χρειαζόταν μετά τα γυρίσματα και επίσης η HU ανανεώθηκε τον Αύγουστο του 2025 με επανέλεγχο στις 09.09.2025 χωρίς ελαττώματα από το TÜV Süd. Τα απομείνοντα οπτικά ίχνη χρήσης δεν συνιστούν τεχνική επιβάρυνση ούτε κίνδυνο διάβρωσης. Μπορούν επίσης να θεωρηθούν ως «ανάλογα με την ηλικία και τη χρήση».

Η μαλακή οροφή αντικαταστάθηκε το 2009 και βρίσκεται σε πρακτικά καινούρια κατάσταση, καθώς το καμπριολέ από τότε έχει διανύσει μόλις περίπου 25.000 χλμ και πάντα βρισκόταν σε γκαράζ. Το αρχικά πλήρως αυτοματοποιημένο ηλεκτρικό σύστημα οροφής μετατράπηκε σε χειροκίνητη λειτουργία (ό,τι σε αυτό τον τύπο οχήματος σημαίνει μόνο μερικές κινήσεις). Ωστόσο το καπάκι του κουτιού οροφής ανοίγει ηλεκτρικά με διακόπτη στο ταμπλό και κλείνει αξιόπιστα, γεγονός που διευκολύνει τη λειτουργία σε σχέση με μια καθαρά χειροκίνητη οροφή.

Μια πολύ κερδοφόρα επένδυση, καθώς οι τιμές για το BMW E30 εξακολουθούν να αυξάνονται σημαντικά και το
Σκούρο μπλε, η τελευταία «Design Edition» του E30 Cabrio ήταν η ομορφότερη και επιπλέον πολύ σπάνια.

Άρα πρόκειται για δύο λόγους ταυτόχρονα (η τελευταία έκδοση σχεδιασμού και το Fimfahrzeug) για ένα πραγματικά ιδιαίτερο BMW E30 Cabrio!

TÜV/HU (γερμανικό ‚Pickerl’) ισχύει μέχρι Αύγουστο 2027. Άδεια κλασικού οχήματος (γερμανική πινακίδα H).
Μπορεί κατά προτίμηση να αδειοδοτηθεί και ως «Euro2» (το όχημα διαθέτει τον απαιτούμενο ρυθμιστή ψυχρού ξεκινήματος).

Υψηλής ποιότητας εξοπλισμός, μεταξύ άλλων δερμάτινο εσωτερικό, αυθεντικά sport καθίσματα με θέρμανση, πετάλια αλουμινίου M-Technik, τιμόνι δέρματος Raid με αερόσακο (διατίθεται και ένα αντίστοιχο αυθεντικό δερμάτινο τιμόνι BMW κατόπιν αιτήματος), φιμέ τζάμια, κεντρικό κλείδωμα,
4x ηλεκτρικά παράθυρα, αεροφράχτης, ζάντες αλουμινίου BMW σε κλασικό σχέδιο με σταυροειδείς ακτίνες (BBS), τιμόνι με υποβοήθηση, κ.λπ., κ.λπ.

Οι δερμάτινες επενδύσεις έχουν μια ήπια πατίνα ανάλογη με την ηλικία, αλλά μπορούν να ανανεωθούν με λίγο κόπο.

Ολόκληρη γερμανική ιστορία.
Μετά από αρκετές αλλαγές κατόχου στα πρώτα του χρόνια, τα διαστήματα συντήρησης έγιναν μακρύτερα με την πάροδο του χρόνου. Συνολικά το συγκεκριμένο BMW έχει 10 εγγραφές συντήρησης, εκ των οποίων δύο ήταν απλώς μεταβιβάσεις εντός της οικογένειας. Το ιστορικό συντήρησης του οχήματος, παρά την ταραχώδη ιστορία του, είναι πλήρως τεκμηριωμένο.
Από το καλοκαίρι του 2015 έως τον Απρίλιο του 2024 το όχημα, ως ένα από τα πέντε συλλεκτικά οχήματα που βρισκόντουσαν εκεί, του Γερμανού προηγούμενου ιδιοκτήτη μου, ήταν «σταθμευμένο» στη_big_ γκαράζ της βίλας του στην Côte d’Azur και οδηγείτο μόνο σε καλό καιρό. Ούτε χιόνι. Ούτε αλάτι.
Σύνολικά πολύ περιποιημένη και κυρίως μη παραποιημένη αρχική κατάσταση. Ακόμη τεχνικά σε άριστη κατάσταση. Αθλητικό και κομψό.
TÜV και (HU και AU) έως Αύγουστος 2027.
Η απόσταση οδήγησης (προς το παρόν 185.628 χλμ) είναι πλήρως τεκμηριωμένη. Αρχικό βιβλίο συντήρησης και πολλά
Τα έγγραφα είναι διαθέσιμα. Επίσης ο αυθεντικός τίτλος κυκλοφορίας από το 1993. Ο ιμάντας χρονισμού αντικαταστάθηκε για πρώτη φορά όταν ο μετρητής χιλιομέτρων έδειχνε 54.863 χλμ, στη συνέχεια στα 96.915 χλμ και τελικά στα 169.200 χλμ, δηλαδή περίπου 16.500 χλμ πριν από την τελευταία αντικατάσταση (το προτεινόμενο διάστημα σύμφωνα με τη BMW είναι σε κάθε δεύτερη συντήρηση ΙΙ, που αντιστοιχεί σε περίπου 80.000–100.000 χλμ).

Πρόκειται για ιδιωτική πώληση με απαλλαγή της ευθύνης για υλικές και νομικές ελαττώσεις από τον πωλητή. Ωστόσο, οι πρόσφατα πραγματοποιημένες επισκευές μπορεί να εξακολουθούν να καλύπτονται από εγγύηση του συνεργείου.

Μπορώ επίσης να σας μεταφέρω το όχημα εντός της Ευρώπης, εφόσον καλύψετε τα έξοδα που προκύπτουν.
Τα έξοδα που προκύπτουν γι’ αυτό εξαρτώνται από τον προορισμό και ενδέχεται να πρέπει να συμφωνηθούν και να πληρωθούν εκ των προτέρων.