Υπογεγραμμένη επιστολή 9/2/1965. - Maserati - original signed letter by Gulglielmo "Mimmo" Dei of Scuderia Centro-Sud Maserati to Romolo Tavoni - 1978






Περισσότερα από 40 χρόνια εμπειρίας σε λεπτομερή μοντέλα και παιχνίδια διάφορων κατηγοριών.
| 20 € | ||
|---|---|---|
| 11 € | ||
| 11 € | ||
Προστασία Αγοραστή Catawiki
Η πληρωμή σας είναι ασφαλής μαζί μας μέχρι να παραλάβετε το αντικείμενό σας.Προβολή λεπτομερειών
Trustpilot 4.4 | 122115 κριτικών
Βαθμολογήθηκε με Άριστα στο Trustpilot.
Μάρκα Maserati, Τύπος πρωτότυπο επιστολή με υπογραφή από 9/2/1965, Μοντέλο πρωτότυπη επιστολή με υπογραφή του Gulglielmo "Mimmo" Dei από Scuderia Centro-Sud Maserati προς τον Romolo Tavoni, σε καλή κατάσταση.
Περιγραφή από τον πωλητή
Σας προσφέρουμε μια εξαιρετικά σπάνια και πολύ ενδιαφέρουσα συλλογή αντικειμένων συλλογής Ferrari Maserati για το μηχανοκίνητο ράλι.
αρχικό και επίσημο
Εγγράφως υπογεγραμμένο γράμμα της 9/2/1965 από τον Gulglielmo 'Mimmo' Dei (Ρώμη 1909/1985) της Scuderia Centro-Sud Maserati προς τον Romolo Tavoni (πρώην Ferrari) και το 1965 Πρόεδρο του Autodromo di Monza και της C.S.A.I. στην Corso Venezia, 43 στο Μιλάνο.
Αυτό το σπάνιο γράμμα βρίσκεται σε καλή κατάσταση - με μερικά σημάδια ηλικίας - δύο τρύπες εγγραφής - πραγματικά πολύ σπάνιο.
Πολύ μοναδικό - το περιεχόμενο αυτής της επιστολής προς τον Romolo Tavoni αφορά τον νεοσύστατο από τον Mimmo Dei «Sports Car Club» στο Μόντσα.
Σημείωση
Η τελευταία φωτογραφία της σχολής οδήγησης Scuderia Centro-Sud (στον aeroautodromo di Modena). Ο κ. Mimmo Dei είναι ο άντρας με τα γυαλιά ηλίου πίσω από τον Piero Taruffi... αυτή η φωτογραφία δεν ανήκει σε αυτήν την ομάδα... αυτή η ομάδα είναι μόνο για το γράμμα.
Ιστορική Σημείωση - Mimmo Dei
Ένας ερασιτέχνης οδηγός με καλές θέσεις στον 1930, αργότερα έγινε αντιπρόσωπος της Maserati στη Ρώμη. Ειδικευόμενος στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, ίδρυσε τη Scuderia Centro Sud, ενεργή μεταξύ 1956 και 1965, η οποία έγινε η πιο γνωστή ιταλική ομάδα στο μονοθέσιο και στους αγώνες αυτοκινήτων σπορ.
Μέσω της σχολής οδήγησης και της συμμετοχής της στους αγώνες Formula One Grand Prix, η Scuderia Centro Sud κατάφερε να αναδείξει οδηγούς όπως οι Lorenzo Bandini, Joakim Bonnier και Masten Gregory.
Υποδείχθηκε, αντί να βοηθηθεί, από ιταλικούς αθλητικούς οργανισμούς αυτοκινήτου, ο Mimmo Dei έπρεπε να αναζητήσει χρηματοδότηση κυρίως στο εξωτερικό για να αναπτύξει την επιχείρησή του. Στον κόσμο των αγώνων, ήταν γνωστός ως ο «εφευρέτης των ανδρών».
Το 1974, το εξειδικευμένο εβδομαδιαίο περιοδικό «AutoSprint» του απένειμε το «Casco d'oro» (Χρυσό Κράνος) για την καριέρα του και για την προώθηση πολυάριθμων νέων οδηγών, Ιταλών και ξένων, βοηθώντας τους να λάμψουν.
Ιστορικό Σημείωμα - Ρομόλο Ταβόνι
Διευθύνων σύμβουλος της Ferrari τόσο για τη Formula 1 όσο και για τα σπορ αυτοκίνητα από το 1957 έως το 1961 - (κέρδισε διάφορα παγκόσμια πρωταθλήματα και στις δύο κατηγορίες) μετά την αποχώρησή του από τη Ferrari, ο Tavoni ίδρυσε την αγωνιστική ομάδα ATS με τους πρώην συναδέλφους του στη Ferrari, Fausto Galassi, Girolamo Gardini, Carlo Chiti και Giotto Bizzarrini. Αργότερα εντάχθηκε και στην CSAI (Ιταλική Επιτροπή Αθλητισμού Αυτοκινήτου) στο Μιλάνο. Το 1965, ο Tavoni και ο Luigi Bertett (τότε πρόεδρος της Λέσχης Αυτοκινήτου του Μιλάνου) δημιούργησαν τη Λέσχη Αθλητικών Αυτοκινήτων και τη διάσημη "Formula Monza", μια σειρά πρωταθλημάτων σχεδιασμένων για νέους, ανερχόμενους οδηγούς. Στη συνέχεια έγινε διευθυντής του Autodromo Nazionale di Monza, εργαζόμενος εκεί μέχρι το 1992 και κατά διαστήματα μέχρι την ηλικία των 80 ετών περίπου.
Ιστορία πωλητή
Σας προσφέρουμε μια εξαιρετικά σπάνια και πολύ ενδιαφέρουσα συλλογή αντικειμένων συλλογής Ferrari Maserati για το μηχανοκίνητο ράλι.
αρχικό και επίσημο
Εγγράφως υπογεγραμμένο γράμμα της 9/2/1965 από τον Gulglielmo 'Mimmo' Dei (Ρώμη 1909/1985) της Scuderia Centro-Sud Maserati προς τον Romolo Tavoni (πρώην Ferrari) και το 1965 Πρόεδρο του Autodromo di Monza και της C.S.A.I. στην Corso Venezia, 43 στο Μιλάνο.
Αυτό το σπάνιο γράμμα βρίσκεται σε καλή κατάσταση - με μερικά σημάδια ηλικίας - δύο τρύπες εγγραφής - πραγματικά πολύ σπάνιο.
Πολύ μοναδικό - το περιεχόμενο αυτής της επιστολής προς τον Romolo Tavoni αφορά τον νεοσύστατο από τον Mimmo Dei «Sports Car Club» στο Μόντσα.
Σημείωση
Η τελευταία φωτογραφία της σχολής οδήγησης Scuderia Centro-Sud (στον aeroautodromo di Modena). Ο κ. Mimmo Dei είναι ο άντρας με τα γυαλιά ηλίου πίσω από τον Piero Taruffi... αυτή η φωτογραφία δεν ανήκει σε αυτήν την ομάδα... αυτή η ομάδα είναι μόνο για το γράμμα.
Ιστορική Σημείωση - Mimmo Dei
Ένας ερασιτέχνης οδηγός με καλές θέσεις στον 1930, αργότερα έγινε αντιπρόσωπος της Maserati στη Ρώμη. Ειδικευόμενος στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, ίδρυσε τη Scuderia Centro Sud, ενεργή μεταξύ 1956 και 1965, η οποία έγινε η πιο γνωστή ιταλική ομάδα στο μονοθέσιο και στους αγώνες αυτοκινήτων σπορ.
Μέσω της σχολής οδήγησης και της συμμετοχής της στους αγώνες Formula One Grand Prix, η Scuderia Centro Sud κατάφερε να αναδείξει οδηγούς όπως οι Lorenzo Bandini, Joakim Bonnier και Masten Gregory.
Υποδείχθηκε, αντί να βοηθηθεί, από ιταλικούς αθλητικούς οργανισμούς αυτοκινήτου, ο Mimmo Dei έπρεπε να αναζητήσει χρηματοδότηση κυρίως στο εξωτερικό για να αναπτύξει την επιχείρησή του. Στον κόσμο των αγώνων, ήταν γνωστός ως ο «εφευρέτης των ανδρών».
Το 1974, το εξειδικευμένο εβδομαδιαίο περιοδικό «AutoSprint» του απένειμε το «Casco d'oro» (Χρυσό Κράνος) για την καριέρα του και για την προώθηση πολυάριθμων νέων οδηγών, Ιταλών και ξένων, βοηθώντας τους να λάμψουν.
Ιστορικό Σημείωμα - Ρομόλο Ταβόνι
Διευθύνων σύμβουλος της Ferrari τόσο για τη Formula 1 όσο και για τα σπορ αυτοκίνητα από το 1957 έως το 1961 - (κέρδισε διάφορα παγκόσμια πρωταθλήματα και στις δύο κατηγορίες) μετά την αποχώρησή του από τη Ferrari, ο Tavoni ίδρυσε την αγωνιστική ομάδα ATS με τους πρώην συναδέλφους του στη Ferrari, Fausto Galassi, Girolamo Gardini, Carlo Chiti και Giotto Bizzarrini. Αργότερα εντάχθηκε και στην CSAI (Ιταλική Επιτροπή Αθλητισμού Αυτοκινήτου) στο Μιλάνο. Το 1965, ο Tavoni και ο Luigi Bertett (τότε πρόεδρος της Λέσχης Αυτοκινήτου του Μιλάνου) δημιούργησαν τη Λέσχη Αθλητικών Αυτοκινήτων και τη διάσημη "Formula Monza", μια σειρά πρωταθλημάτων σχεδιασμένων για νέους, ανερχόμενους οδηγούς. Στη συνέχεια έγινε διευθυντής του Autodromo Nazionale di Monza, εργαζόμενος εκεί μέχρι το 1992 και κατά διαστήματα μέχρι την ηλικία των 80 ετών περίπου.
