USAAF Bomber / Fighter Pilot Handbook Airforce - Cockpit instruments - Flying - Named to Co-pilot of B17 of 427th Bomb Group - Stationed in England - 1943

Προσφέρεται σε δημοπρασία ένα σπάνιο και αυθεντικό εγχειρίδιο οδηγιών πιλότου από το 1943, της εποχής του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, που καλύπτει την πλοήγηση με όργανα στα βομβαρδιστικά B-17 και B-24, μεταξύ άλλων, και δείχνει στον εκπαιδευόμενο πιλότο πώς να χρησιμοποιεί, να κατανοεί και να ελέγχει τα διάφορα όργανα του πιλοτηρίου, αλλά και κάθε άλλη πτυχή. Το εγχειρίδιο είναι όμορφα αφιερωμένο στον R. C. Waggoner, ο οποίος ήταν συγκυβερνήτης σε ένα B-17 της 427ης Βάσης, που εδρεύει στην Αγγλία και ήταν η πρώτη μονάδα που πέταξε B-17 στην Ευρώπη. Σχεδιάστηκε για να προάγει την ασφαλή πτήση και την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα. Περιλαμβάνει πληροφορίες για την αεροπορική ασφάλεια, την εκπαίδευση, τις καιρικές συνθήκες, τις επιδράσεις του ύψους/υψομέτρου, τον οξυγονωτικό εξοπλισμό, τους κινητήρες, τα μέρη του αεροσκάφους, τον οπλισμό και τα σκοπευτικά, την απομάκρυνση σε περίπτωση ανάγκης, τις αναγκαστικές προσγειώσεις, την αποβάθρα, τους αλεξιπτωτιστές, τα κιτ έκτακτης ανάγκης, τις σωσίβιες vest, τα κιτ πρώτων βοηθειών κ.ά. Υπέροχο υλικό αναφοράς. Πρόκειται για αυθεντικό αντίγραφο - όχι επανέκδοση. Εξαιρετικά εικονογραφημένο με καρτουνίστικα σχέδια και πολύ ρεαλιστικές απεικονίσεις πτήσης και πιλοτηρίων. Ένα πολύ ωραίο εγχειρίδιο που σχετίζεται με την αεροπορία και την πτήση αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου· ένας θησαυρός για τον συλλέκτη αεροπορίας! Δείτε τις φωτογραφίες για την κατάσταση, καθώς αποτελούν μέρος της περιγραφής· γενικά βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση.

Ωραίο εγχειρίδιο πιλότου από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο για τη συλλογή σας από τις ΗΠΑ Β' Παγκοσμίου Πολέμου!


Ιστορία της 427ης BG.
Τον Απρίλιο, οι Αεροπορικές Δυνάμεις του Στρατού αναγνώρισαν ότι υπήρχε μικρή διαφορά μεταξύ των αποστολών αναγνώρισης που είχαν ανατεθεί σε ομάδες βαρέων βομβαρδιστικών και των συνοδευτικών βομβαρδιστικών τους, και απέσυραν τον χαρακτηρισμό τους ως «αναγνώριση». Στη νέα ονομασία, η 38η έγινε η 427η Μονάδα Βομβαρδισμού. Το έδαφος αποχώρησε από το Biggs Field, Τέξας, τον Αύγουστο του 1942, και έφτασε στο Fort Dix στις 24 Αυγούστου. Επιβιβάστηκε στο RMS Queen Mary και έφτασε στη Μεγάλη Βρετανία στις 10 Σεπτεμβρίου. Η αεροπορική μονάδα πέταξε μέσω των Kellogg Field, Μίσιγκαν, και Dow Field, Μέιν, προτού μεταφέρει τα αεροπλάνα της διασχίζοντας τον Ατλαντικό.

Λόγω της βιασύνης να μετακινηθούν βαριά βομβαρδιστικά στην Ευρώπη, η μοίρα δεν ήταν επαρκώς εκπαιδευμένη για μάχη[16] και συνέχισε την εκπαίδευσή της στην Αγγλία μέχρι να εμπλακεί σε μάχη στις 17 Νοεμβρίου 1942[15], σε επίθεση κατά του Saint-Nazaire, αλλά επέστρεψε χωρίς να πλήξει, καθώς δεν κατάφερε να εντοπίσει τον στόχο της. Επιτέθηκε στο Saint-Nazaire την επόμενη ημέρα, αν και ο αρχικός της στόχος ήταν η La Pallice.[17] Οι αρχικές επιδρομές της ήταν σε αεροδρόμια, σιδηροδρόμους και υποβρύχια καταφύγια στη Γαλλία. Ως μονάδα από τις μόλις τέσσερις ομάδες Flying Fortress στην VIII Bomber Command κατά το τέλος του 1942 και τις αρχές του 1943, η μοίρα συμμετείχε στην ανάπτυξη των τακτικών που θα χρησιμοποιούνταν σε όλη τη διάρκεια της αεροπορικής εκστρατείας κατά της Γερμανίας.[18]

Το 1943, η μοίρα άρχισε να πραγματοποιεί αποστολές προς τη Γερμανία, συμμετέχοντας στην πρώτη επίθεση από αμερικανικούς βαρέως τύπου βομβαρδιστές σε στόχο στη Γερμανία, μια επιδρομή στα ναυπηγεία υποβρυχίων στο Wilhelmshaven στις 27 Ιανουαρίου 1943. Από τότε, επικεντρώθηκε κυρίως σε στρατηγικούς βομβαρδισμούς της γερμανικής βιομηχανίας, των σιδηροδρομικών σταθμών και άλλων στρατηγικών στόχων, συμπεριλαμβανομένων των εργοστασίων μπάλας σε Schweinfurt, των ναυπηγείων στο Bremen και ενός εργοστασίου κινητήρων αεροσκαφών στο Hamburg.

Ο 427ος έλαβε Τιμητική Διακριτική Μονάδας όταν ο δυσμενής καιρός στις 11 Ιανουαρίου 1944 εμπόδισε την συμμετοχή της αεροπορικής κάλυψης της ομάδας, εκθέτοντάς την σε συνεχείς επιθέσεις από μαχητικά Luftwaffe. Παρά την αντίσταση αυτή, η μονάδα κατάφερε να πλήξει ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης αεροσκαφών στο Oschersleben.[13]

Παρόλο που ήταν μονάδα στρατηγτικών βομβαρδισμών, η μοίρα αποσυρόταν περιστασιακά σε αποστολές άμεσης υποστήριξης και διακοπής εφοδιαστικής γραμμής για τις χερσαίες δυνάμεις. Επιτέθηκε σε πυροβολαρχίες και γέφυρες στο Pas-de-Calais κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Overlord, της εισβολής στη Νορμανδία, τον Ιούνιο του 1944· βομβάρδισε εχθρικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Cobra, της έξαρσης στο Saint Lo, και κατά τη Μάχη του Bulge. Βομβάρδισε στρατιωτικές εγκαταστάσεις κοντά στο Wesel κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Lumberjack, της συμμαχικής επίθεσης κατά μήκος του Ρήνου. Η τελευταία της αποστολή ήταν επίθεση στις 25 Απριλίου 1945 εναντίον εργοστασίου όπλων στο Pilsen.

Μετά τη μέρα VE τον Μάιο του 1945, η 303d Group επανεισήχθη στη Βόρεια Αφρικανική Διοίκηση, Air Transport Command, και μεταφέρθηκε στο αεροδρόμιο του Καζαμπλάνκα, στη Γαλλική Μαρόκο, για να χρησιμοποιήσει τα βομβαρδιστικά B-17 ως μεταφορικά, μεταφέροντας προσωπικό από τη Γαλλία στο Μαρόκο. Ωστόσο, οι δύο ομάδες B-17 που μεταφέρθηκαν στο Καζαμπλάνκα αποδείχθηκαν πλεονάζουσες για τις ανάγκες του Air Transport Command και η μοίρα καταργήθηκε στα τέλη Ιουλίου του 1945, με τα αεροπλάνα της να επιστραφούν στις Ηνωμένες Πολιτείες.