Kato H0 - 37-11E - Μηχανή τρένου μοντελισμού (1) - Ο σωλήνας είναι ελαφρώς κατεστραμμένος λόγω της αφαίρεσης της ετικέτας τιμής.

Ο Κάτο, ο κατασκευαστής αυτής της μηχανής, δεν έχει τυχαία το παρατσούκλι 'Rolls Royce' ανάμεσα στα μοντελοσπορ τρένα, επειδή οι επιδόσεις οδήγησης και η ανθεκτικότητα είναι εξαιρετικές. Η μηχανή κινείται όμορφα με αργό ρυθμό για εργασίες συρταρίσματος και με ταχύτητα χωρίς παρατρεχάσματα.

Ο μηχανοκίνητος έχει έναν εξαιρετικό ηχητικό αποκωδικοποιητή εξοπλισμένο με τις απαραίτητες λειτουργίες και ο αποκωδικοποιητής έχει αριθμό 47. Ο μηχανοκίνητος έχει δοκιμαστεί και κινείται σωστά μπροστά και πίσω, κάνοντας γύρους.

Το EMD NW2 ήταν το εργαλείο εργασίας των αμερικανικών και καναδικών σιδηροδρομικών εταιρειών, με έναν κινητήρα B-B 1000 ίππων (750 kW), κατασκευασμένο από τη General Motors Electro-Motive Division στο La Grange του Ιλινόις.
Από τον Φεβρουάριο του 1939 έως τον Δεκέμβριο του 1949, η EMD παρήγαγε 1145 NW2: 1121 για τις αμερικανικές και 24 για τις καναδικές σιδηροδρομικές εταιρείες.


Ο Κάτο, ο κατασκευαστής αυτής της ατμομηχανής, έχει δικαίως το παρατσούκλι «Rolls Royce» των μοντέλων σιδηροδρόμων επειδή τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και η αξιοπιστία του είναι εξαιρετικά. Η ατμομηχανή κινείται σε μια ωραία περπατητική ταχύτητα για ανταλλαγή και με ταχύτητα χωρίς κανέναν υπόβαθρο θορύβου.

Ο μηχανοκίνητος κινητήρας διαθέτει ηχητικό αποκωδικοποιητή (αποκωδικοποιητής αρ. 47).

Το EMD NW2 ήταν το βασικό εργαλείο των αμερικανικών και καναδικών σιδηροδρόμων, με έναν κινητήρα B-B 1.000 ίππων (750 kW), κατασκευασμένο από τη General Motors Electro-Motive Division στο La Grange του Ιλινόις.
Από τον Φεβρουάριο του 1939 έως τον Δεκέμβριο του 1949, η EMD παρήγαγε 1.145 NW2s: 1.121 για αμερικανικούς σιδηροδρόμους και 24 για καναδικούς σιδηροδρόμους.