Bill Piggott - Triumph TR2, 3 & 3A in detail - 2007

Ολοκαίνουργιο βιβλίο, σκληρόδετο με σκονισμένο εξώφυλλο, από τον Bill Piggott

"...όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για την ιστορία των TRs πλευρικής οθόνης σε έναν τόμο" TR Action

Καθώς προχωρούσε η δεκαετία του 1950, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία προσέφερε μια ολοένα και πιο συναρπαστική γκάμα σπορ αυτοκινήτων. Στις αρχές της δεκαετίας, οι λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων μπορούσαν να αγοράσουν ένα Morgan, ένα MG TD ή μια Jaguar XK120, για να αναφέρουμε τα κύρια μοντέλα - δύο από αυτά με έντονα παραδοσιακά χαρακτηριστικά και εμφάνιση, και ένα εξαιρετικά μοντέρνο σε εμφάνιση και απόδοση. Στη συνέχεια, το 1953, κυκλοφόρησε το Austin-Healey 100, κομψό και χαμηλό, ακολουθούμενο σύντομα από το TR2. Και τα δύο βρήκαν έτοιμη αγορά στην εγχώρια αγορά και, ιδιαίτερα, στις Ηνωμένες Πολιτείες, και ήταν οι πρόγονοι μακροβιότερων οικογενειών σπορ αυτοκινήτων.

Το θέμα αυτού του βιβλίου είναι το TR2 και τα TR με την «πλάγια οθόνη» που σχετίζονταν άμεσα με αυτό, το TR3 και το TR3A. Αυτά τα αυτοκίνητα τροφοδοτούνταν από εκδόσεις του εξαιρετικά στιβαρού κινητήρα Standard Vanguard με υγρό λάστιχο της Standard-Triumph. Σχεδιασμένο για να κινεί ένα μεγάλο και βαρύ σεντάν, όταν ρυθμιζόταν και τοποθετούνταν στο ελαφρύ πλαίσιο και την ελάχιστη κατασκευή του TR, αυτή η μονάδα παρείχε εξαιρετική επιτάχυνση και απαράμιλλη ανθεκτικότητα, ενώ παράλληλα προσέδιδε στο TR πολύ μακριά πόδια - ιδιαίτερα σε overdrive - και εκπληκτικά μέτρια κατανάλωση καυσίμου.

Από άποψη χαρακτήρα, το TR ήταν κλασικά ένα σπορ αυτοκίνητο: το πιλοτήριο ήταν καλοσχεδιασμένο, τα καθίσματα τύπου bucket έδιναν στήριξη στις στροφές, το ταμπλό πλήρως εξοπλισμένο, ο λεβιές ταχυτήτων κοντός, ο εξοπλισμός για τις καιρικές συνθήκες υποτυπώδης. Η εξάτμιση είχε το σωστό βουητό και η οδήγηση ήταν σκληρή. Η συνταγή ήταν σωστή, και το αυτοκίνητο ήταν επίσης φθηνό και πρακτικό. Το TR2 σημείωσε άμεση επιτυχία, και με τις βελτιωμένες εκδόσεις TR3 και TR3A, το μοντέλο συνέχισε να πουλάει δυναμικά μέχρι το 1962. Σήμερα, φυσικά, όλα αυτά τα TR είναι από τα πιο περιζήτητα κλασικά σπορ αυτοκίνητα της εποχής τους.

Ο συγγραφέας ξεκινά με μια έκθεση του ιστορικού της δημιουργίας του TR2 μέσω του μη ικανοποιητικού μοντέλου TS20 που παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Λονδίνου το 1952. Στη συνέχεια, ακολουθεί μια λεπτομερής τεχνική περιγραφή και ανάλυση του TR2, που καλύπτει όλες τις πτυχές του πλαισίου, του συστήματος κίνησης, του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό θέτει το σκηνικό για τα επόμενα κεφάλαια σχετικά με το TR3 και το TR3A, καθένα από τα οποία εξετάζεται εκτενώς.

Επίσης, παρέχεται εκτεταμένη κάλυψη της επιτυχούς συμμετοχής των TRs στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, συμπεριλαμβανομένων των Le Mans και των διεθνών ράλι, και γίνονται συγκρίσεις μεταξύ των TR2 και 3 και ανταγωνιστικών μοντέλων όπως τα Austin-Healey 100 και MGA. Τέλος, δίνεται συμβουλές σχετικά με τις πρακτικές πτυχές της ιδιοκτησίας και χρήσης των αυτοκινήτων σήμερα.

Εξαιρετικά παραδείγματα κάθε μοντέλου έχουν φωτογραφηθεί ειδικά για αυτό το βιβλίο, και αυτές οι εικόνες συνοδεύονται από περίπου 250 εικονογραφήσεις που προέρχονται από τα αρχεία και από υλικό πωλήσεων και δημοσιότητας. Στην εμπεριστατωμένη εξέταση αυτών των υπέροχων σπορ αυτοκινήτων, το βιβλίο προσφέρει μια ανεπανάληπτη συλλογή γνώσεων για τους πολλούς ιδιοκτήτες και ενθουσιώδεις που αγαπούν παθιασμένα τα αυτοκίνητά τους, και λειτουργεί ως φόρος τιμής στους ανθρώπους που τα δημιούργησαν.