Moto Guzzi - V1000 I-Convert - 1978 Este vehículo no se ha utilizado nada en los últimos 10 años, pero el motor aún arranca. Se utilizó como motocicleta de recreo, únicamente para viajes de placer. Completamente equipada y con muchos accesorios. Nunca ha dado problemas. Batería nueva. Antes de utilizarla sería recomendable inspeccionarla y comprobar el estado de las partes mecánicas, como carburadores y pinzas de freno. El motor arranca con facilidad. Modelo especial de 1978. Esta motocicleta fue creada siguiendo un proyecto de Lino Tonti, director de la oficina de proyectos de la empresa Moto Guzzi, quien, a comienzos de los 70, soñó con fabricar una superbike con caja de cambios automática. El proyecto tuvo más adelante la aprobación de Alejandro de Tomaso, propietario de la empresa Moto Guzzi. Especificaciones: Todas las piezas son originales. N.º de chasis: VG12656 N.º de motor: G02900 Propietarios anteriores: solamente uno Kilometraje: 47 186 km Pintura inicial original Matriculación inicial: 28 de marzo de 1978. Se puede ver en Roma (Magliana), Italia. La moto se limpió y se dejó en las mejores condiciones. Historia: En 1975 el modelo I-Convert era la mejor motocicleta fabricada por Moto Guzzi en Mandello del Lario, Italia, con su conversor de par y su caja de cambios automática de dos velocidades ,su cilindrada (1000 cc por primera vez en una Moto Guzzi), y su sistema de frenado integral. La I-Convert se encuentra también entre las Guzzi de 1000 cc que llevan 'cilindros redondos' (como la posterior versión SP de 1978 y el modelo coetáneo G5). Transmisión automática de dos velocidades con solamente dos ratios de cambio: la primera permite velocidades de 0 a 130 km/h; la segunda, de 0 a 170 km/h. Por este motivo, conserva una palanca de cambio en la parte izquierda. La palanca de embrague un dispositivo de seguridad que se activa al arrancar para evitar cualquier movimiento brusco de la motocicleta, obligando al conductor a sujetar el manillar con las dos manos.