Lancia Fulvia 2C, segunda serie, importado de Italia con la historia documentada. Antes de fue dado de baja, sólo tuvo 1 dueño Muy bien cuidado, tiene la pintura original sin óxido significativo. El guardabarros delantero derecho ha sido repintado en el pasado. El coche funciona perfectamente, todo está en funcionamiento, y el motor deportivo con dos árboles de levas y dos carburadores tiene el típico sonido de Lancia. El interior de cuero negro muy bonito está en un estado maravilloso. El asiento de pasajero delantero se ha sustituido. La cubierta superior del salpicadero está agrietada. El tapizado del techo es impecable, el revestimiento de los dos pilares A está desgastado en algunas zonas. Excelente coche para todos los días con una bonita pátina. Según el informe TÜV, el coche no tiene averías. El informe de la matriculación como vehículo histórico muestra que los criterios para la clasificación de vehículo histórico se han cumplido. La próxima inspección (TÜV) se debe hacer en agosto de 2018. - alternador reparado - nueva revisión - Amortiguadores nuevos - TÜV con placa H - frenos completamente reparados - se han cambiado todos los líquidos - carburadores reparados El coche está bien para conducirlo sin necesidad de más atención, lo que significa que le puede acompañar durante el resto de la temporada de coche clásico de 2017. Este coche se puede ver y recoger en St. Gallen, Styria, Austria. La entrega también es posible a un coste de 0,70 Euros por kilómetro. Datos interesantes sobre el coche: Fulvia Berlina Poco después de adquirir este Fulvia saloon, se hizo patente la necesidad de realizar algunas modificaciones técnicas, relacionados principalmente con el sistema de frenado. En lugar del sistema de Dunlop, este modelo reparado tiene ahora un sistema de frenado Lancia/Girling-Super duplex mejorado, un sistema de frenos de doble circuito; el primer circuito actúa sobre los cilindros de freno de la rueda posterior y dos de los cilindros de cuatro frenos del eje delantero; el segundo circuito actúa sobre los otros dos cilindros del eje delantero. A partir de 1970, todos los modelos de la segunda serie tenían una caja de cambios de cinco velocidades. Exteriormente, la parrilla del radiador modificado con sus líneas negras, un bisel luz actualizado y las luces traseras ovaladas, fueron las características más llamativas del Fulvia modificado. Se instaló en los parachoques una lengüeta de goma. Se añadió una tira en las puertas traseras para facilitar la bajada de las ventanas. En el interior, hubo un rediseño significativo del panel de instrumentos. Desde entonces, los instrumentos redondos se convirtieron en la norma. Se modificó la calefacción / controles de ventilación. Se cambiaron los asientos y la tapicería de los asientos traseros, había puntos de anclaje para los cinturones de seguridad. Por otra parte, durante la construcción de la segunda serie, los ceniceros para los pasajeros de la parte trasera se trasladaron de la parte trasera de los asientos delanteros a las puertas. La producción del saloon se interrumpió en octubre de 1972. El Hatchback Beta es su sucesor. (Fuente: https://de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Fulvia) Con el fin de evitar decepciones posteriores, recomendamos ver el coche antes pujar. Por favor contacte con Catawiki para concertar una visita para verlo.