A continuación, una parte de la historia del coche: El Pony fue construido en Citroen Namco en Tesalónica, Grecia. En 1972, se introdujo en la Feria de Tesalónica. Esto fue respuesta a la prohibición de la importación del Mehari en Grecia (y los EE.UU.). Obviamente, éste aprobó. La producción se inició en 1974 y fue un éxito rotundo. Sin embargo, sólo se fabricaron 30 000 lo que lo hace efectivamente más raro que su hermana pequeña, el Mehari. Éste se exportó de inmediato a Alemania como un vehículo nuevo. Esto también se observa en el fahrzeugbrief. Es con la baja del registro, permitiendo que este vehículo se matricule en cualquier lugar de Europa (y más allá). Con respecto al vehículo en sí: Estuvo parado en un granero durante 8 años, esperando que el dueño tuviera más tiempo para trabajar en él. Como sucede tan a menudo, ese momento no llegó. El vehículo era originalmente beige y se volvió a pintar rojo en la década de 1990/95. La carrocería tiene señales de óxido, pero es muy fácil de quitar con una restauración ligera. El interior y la capota están en buenas condiciones. El motor no está bloqueado. Se inicia después de varios intentos con inyección directa y una batería de inicio. El vehículo tiene mecánica 2CV simple y fue la respuesta de metal para el Mehari en los países donde no fue autorizado. Con 30 000 unidades en circulación, también es menos común. Se puede ver y recoger en Rumst, Bélgica.