Una café racer completamente reconstruida a medida a partir de una CX500 de 1978. Motor: ajustado, culata rectificada, pulida, nuevas juntas, gomas, etc. Todos los pernos del bloque se han cambiado cuidadosamente. La moto se diseñó en Photoshop y Solidworks, y la creé personalmente. Chasis y brazo basculante personalizados con un nuevo subchasis de aluminio, escape a medida de acero inoxidable, asiento tapizado por Zilvermachine, horquilla delantera GSXR1000 con faro delantero artesanal. Al depósito de combustible ajustado manualmente Marco Odink le aplicó espray de alta calidad. Revestimiento con pintura en polvo realizado por Custom Coating Helvoirt. La rueda trasera en la base del buje de GL1000K1 con radios de acero inoxidable en llanta Excel de JSR Wheels. Nuevos neumáticos Dunlop en ambas llantas, guardabarros fabricados en 3D (desgraciadamente no se muestran) Las bobinas directas revisadas del carburador y los frenos renovados aseguran una conducción fiable y fluida. Como cerebro, la M-unit Blue, que ofrece muchas opciones vía Bluetooth como, alarma, indicación de posición, arranque sin llave y muchas opciones disponibles en la aplicación de la M-unit. Un mini contador Scope que indica digitalmente la velocidad de Motogadget. Todo esto resulta en una café racer bestial. 2.º lugar en la muestra de motos custom ‘Bike and Boards 2018.