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Italjet - Dragster - 125 cc - 2002
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Hace 252 semanas

Italjet - Dragster - 125 cc - 2002

Italjet Dragster 125 cc, un vehículo con un aspecto singular, justo como su popular hermana de 180 cc, y que se está convirtiendo en un icono (la foto de la Italjet azul es una foto de estudio). Durante años la Italjet Dragster fue una escúter de diseño muy popular gracias a la artesanía de su chasis de estilo enrejado, combinado además con su mayor potencia de motor (125 cc) del grupo Piaggio y también empleado en la Gilera Runner 125/180. Esta Dragster está en buenas condiciones: - Neumático trasero 90 % código 1503; - disco de freno trasero: 90 % pastilla de freno 50 %; - neumático delantero: 70 %, código 488; - disco de freno trasero 90 %, pastillas de freno traseras 80 %. Además, esta Dragster tiene un amortiguador trasero Paioli. Esta Dragster funciona y se conduce bien, y se entregará con documentación italiana. Construcción: Un cilindro - dos tiempos. Sistema de refrigeración: líquida. Sistema de combustible: carburador. Embrague: multidisco, húmedo. Transmisión secundaria: por correa. Diámetro: 55,00 mm. Carrera: 52,00 mm. Potencia máx.: 14 CV (a 7000 rpm) Peso en vacío: 107 kg Capacidad del depósito: 10,00 litros.

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Italjet Dragster 125 cc, un vehículo con un aspecto singular, justo como su popular hermana de 180 cc, y que se está convirtiendo en un icono (la foto de la Italjet azul es una foto de estudio).

Durante años la Italjet Dragster fue una escúter de diseño muy popular gracias a la artesanía de su chasis de estilo enrejado, combinado además con su mayor potencia de motor (125 cc) del grupo Piaggio y también empleado en la Gilera Runner 125/180.

Esta Dragster está en buenas condiciones:

- Neumático trasero 90 % código 1503;
- disco de freno trasero: 90 % pastilla de freno 50 %;

- neumático delantero: 70 %, código 488;
- disco de freno trasero 90 %, pastillas de freno traseras 80 %.

Además, esta Dragster tiene un amortiguador trasero Paioli.

Esta Dragster funciona y se conduce bien, y se entregará con documentación italiana.

Construcción: Un cilindro - dos tiempos.
Sistema de refrigeración: líquida.
Sistema de combustible: carburador.
Embrague: multidisco, húmedo.
Transmisión secundaria: por correa.
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Potencia máx.: 14 CV (a 7000 rpm)
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