Esta es una de las primeras unidades blindadas del Mercedes w116 que el Parque Móvil Ministerial español adquirió para uso de la Casa Real y Presidencia del gobierno en el año 1976. (las unidades adquiridas con anterioridad no eran blindadas, aunque la mayoría se blindaron con posterioridad a la llegada de esta unidades de 1976). Es este caso se adquirieron varias unidades del modelo 450 SEL 6.9, algunas de ellas con techo corredizo en la parte trasera. Los coches fueron blindados por una empresa llamada Armalite Ltd de Reino Unido, empresa de la cual era accionista el cuñado del Rey Juan Carlos, el rey Constantino de Grecia. Esta unidad matriculó con la matricula interna PMM-16514, y en el transcurso de los años usó varias matriculas, entre ellas la "matrícula reservada" M-6357-BU. Dada la imposibilidad de recuperar la matrícula ordinaria (reservada) de Madrid, no quedó otra opción que matricularlo como Vehículo Histórico para poder circular en la actualidad. Ha pasado por tanto de la PMM-16514 directamente a la histórica H4381BBC. El coche sigue conservando las dos matriculas originales PMM-16514 (ver fotos). Se adjunta documentación de la DGT donde consta que el número de bastidor de este coche 116036-12-001721 nunca había sido matriculado con anterioridad con matricula "definitiva", práctica habitual el PMM es esos años. Este coche formaba parte de un lote de 4 unidades que fueron adquiridas por dos coleccionistas en el año 2004. El lote estaba formado por dos unidades del modelo 450 SEL 6.9 (la otra unidad ya fue subastada por Catawiki hace dos años), un 450 SE y un 450 SEL. La unidad ofrecida es la mejor conservada y la que este coleccionista se había quedado para sí. Se ha mantenido siempre sin reparar en gastos, tal y como atestiguan todas las facturas que se adjuntan. Trabajos realizados: alternador nuevo, motor de arranque nuevo, nuevo cabezal de inyección K-jetronic, bomba de gasolina nueva, desmontaje y limpieza del depósito blindado de combustible, sustitución de la válvula nivelador delantera de la suspensión neumática, montaje de cinturones de seguridad en las plazas traseras, nuevo compresor del aire acondicionado, conversión a R134 y nuevo filtro de secado. Casi todas las intervenciones en este coche han sido realizadas en el concesionario oficial de Mercedes-Benz (Cars Barcelona SA). Para mejorar su presencia, el vehículo fue pintado de nuevo en el año 2008 en su color original 931 magnetitblau metallic, incluyendo el desmontado de todas las gomas de las lunas y la sustitución de la mayoría de gomas exteriores de lunas y embellecedores, así como buena parte de los cromados exteriores. En cuanto al uso del vehículo cuando estaba al servicio del Parque Móvil Ministerial (PMM), se sabe que este fue asignado al pool de vehículos de la Casa Real, siendo uno de los muchos usos documentados el acompañar a los monarcas en sus viajes por España a los inicios de su reinado (Cáceres, Badajoz, Palencia, Cuenca, Zamora, etc..) Adjuntamos varias direcciones de videos de TVE donde se puede ver el coche: www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/reyes-espana-palencia/2825995/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/reyes-espana-zamora/2825931/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/visita-real-badajoz/2826996/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/visita-real-cuenca/2826024/ www.rtve.es/alacarta/videos/documentales-color/reyes-espana-caceres/2825898/ Después de la llegada de los más modernos Mercedes 500 SEL en 1981/82, los modelos 450 SEL (6.9) fueron relegados a servicios secundarios, como llevar al entonces príncipe Felipe al colegio (confirmado por uno de los chóferes) o servicios de protocolo. Uno de los servicios de protocolo más notable de este coche PMM-16514 -y muy bien documentado-, es que fue el coche encargado de transportar a la delegación Belga en la firma del tratado de adhesión de España y Portugal a la CEE el 12 junio de 1985. www.rtve.es/alacarta/videos/informe-semanal/informe-semanal-25-anos-firma-del-tratado-adhesion-espana-cee/788414/ Se puede ver a este vehículo con sus placas PMM-16514 saliendo del aeropuerto de Barajas con la delegación Belga, así como delante del Hotel Ritz de Madrid o circulando hacia el Palacio Real Español por el centro de Madrid. Posteriormente se sabe que fue usado en la Conferencia de Paz para Oriente Medio en Madrid de 1991 y en servicios de protocolo en la ciudad de Barcelona, hasta su cese de servicio en 1999. NOTA 1: Como curiosidad comentar que el pedido del coche consta como hecho en Inglaterra (código de país 537) pero la produktions-Auftrags menciona que el pedido del techo corredizo en la parte trasera lo generó MEVOSA-Spanien (código de país 577). NOTA 2: El vehículo se encuentra en excelente estado, la suspensión neumática es funcional y no desciende en varios meses, etc... pero tiene pendiente de realizar a cargo del futuro comprador el tapizado del interior, que aún es el original del coche. Para este fin se entregan con el coche 11 metros de velour azul liso y 3 metros de velour azul a rayas para tapizar como de origen. También se incluye un tablier nuevo que fue comprado en Mercedes-Benz en color azul. El coche se encuentra en Barcelona, España. Las ofertas no incluyen transporte o exportación, a menos que indiquen lo contrario.