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Suzuki - GS650G - Katana - 650 cc - 1983
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Hace 223 semanas

Suzuki - GS650G - Katana - 650 cc - 1983

Se vende una preciosa Suzuki GS 650 G con el ingenioso diseño Katana. A inicios de los años 1980 Suzuki encargó a los diseñadores alemanes de productos Target Design el desarrollo de una nueva serie de motocicletas. El resultado fue la revolucionaria serie Katana. A principios de los 80 el diseño fue una sensación, e incluso tras casi 4 décadas sigue impresionando con sus bellas líneas atemporales. La 650 fue la única máquina de la serie Katana con transmisión por eje. Y con unos 200 km/h era igual de veloz que la BMW 2 válvulas más rápida de la época. A diferencia de las motocicletas BMW de los 80, no obstante, la transmisión por eje de la Suzuki no presenta reacciones de cambio de carga. Se conduce como si tuviera transmisión por cadena, pero tiene todas las ventajas de la transmisión por eje. Visual y técnicamente esta Suzuki se encuentra en estado de coleccionista. Motor, transmisión y embrague funcionan correctamente. Toda la transmisión está completamente seca, se acaba de realizar un cambio de filtro de aceite. El comprador recibirá dos asientos originales Katana que se pueden intercambiar directamente en unos segundos. Esta Suzuki tiene aprobación alemana y TÜV hasta 2021. Recogida en Colonia o envío, también internacional (gastos de envío por cuenta del comprador).

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Se vende una preciosa Suzuki GS 650 G con el ingenioso diseño Katana. A inicios de los años 1980 Suzuki encargó a los diseñadores alemanes de productos Target Design el desarrollo de una nueva serie de motocicletas. El resultado fue la revolucionaria serie Katana. A principios de los 80 el diseño fue una sensación, e incluso tras casi 4 décadas sigue impresionando con sus bellas líneas atemporales.

La 650 fue la única máquina de la serie Katana con transmisión por eje. Y con unos 200 km/h era igual de veloz que la BMW 2 válvulas más rápida de la época. A diferencia de las motocicletas BMW de los 80, no obstante, la transmisión por eje de la Suzuki no presenta reacciones de cambio de carga. Se conduce como si tuviera transmisión por cadena, pero tiene todas las ventajas de la transmisión por eje.

Visual y técnicamente esta Suzuki se encuentra en estado de coleccionista. Motor, transmisión y embrague funcionan correctamente. Toda la transmisión está completamente seca, se acaba de realizar un cambio de filtro de aceite.

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