N.º 35450403

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Fiat - 900 Shango - 1981
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Hace 216 semanas

Fiat - 900 Shango - 1981

Fiat 900 SHANGO - ¡La autocaravana más pequeña de la historia! Muy inusual, en Italia se matricularon aprox. 16 unidades en total. Inspección técnica válida hasta noviembre de 2020. El vehículo es original y ha tenido solamente 2 propietarios. El motor funciona realmente bien. Tiene algunos puntos de óxido en los pasos de rueda y en algunos otros sitios de la carrocería. Se resaltan en las fotos. Como se muestra en las fotos, la carrocería tiene algunos defectos de los años. Nunca se ha restaurado; solamente se ha retocado la pintura. Color, motor e interior son todos originales. Esta autocaravana se creó exclusivamente en este color amarillo ocre. Los bajos están en buen estado. Por dentro es original, salvo el respaldo delantero. Está equipada con fregadero y cocina. Todo lo que tiene esta autocaravana se puede ver en las fotos. El vehículo se puede ver en Forlì (Italia). Un poco sobre la historia de la 900 SHANGO. En 1978, en plena producción, en la gama se integró una versión autocaravana denominada Shango, la cual mantenía la carrocería de minibús, pero con un techo elevable blanco de fibra de vidrio (con bisagra a la izquierda) y una lona adecuada. Esta solución permitía conseguir dos camas cuando el techo estaba abierto (consistían en dos camas plegables que se podían desenrollar desde los lados externos y engancharse al centro del techo). El proyecto era idéntico al que ya se había emprendido en el mercado inglés, donde esta versión de la 900T se había denominado ‘Amigo’, y luego ‘Pandora’ con el aspecto de la 900E. La tapicería se cambió; el asiento delantero se dejó igual y el respaldo trasero se unió y tenía ‘doble cara’, pues el asiento central (que servía como compartimento) se unía a él de forma opuesta. El asiento trasero se adelantó, dejando espacio para un armario de aglomerado oculto por la parte trasera (consistía en simples cojines) y una cocina con fregadero. Es por esto que tenía un depósito de agua con una capacidad de 30 litros bajo el suelo. El color de la carrocería era únicamente amarillo ocre. En los años setenta, la Shango era la autocaravana más pequeña del mercado (junto a la Fiat 238 Andal y la Fiat 242 Kavir, siempre con el mismo color), pero el elevado precio de venta (6 435 000 liras) y su reducido espacio la convirtieron en un fracaso. Este vehículo se puede ver en Forlì, Italia. ---------------------------------------------------------------------- Podría haber retrasos temporales en la entrega de vehículos en las próximas semanas. Catawiki garantiza que su pago se retendrá en una cuenta segura y se transferirá al vendedor solamente cuando haya recibido o recogido el vehículo. El vendedor está disponible para ayudar en la organización del envío o en la recogida en el lugar. El vendedor se compromete a conservar el vehículo con sumo cuidado y con las máximas atenciones durante el tiempo que sea necesario.

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Muy inusual, en Italia se matricularon aprox. 16 unidades en total.
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El vehículo es original y ha tenido solamente 2 propietarios.
El motor funciona realmente bien.
Tiene algunos puntos de óxido en los pasos de rueda y en algunos otros sitios de la carrocería. Se resaltan en las fotos.
Como se muestra en las fotos, la carrocería tiene algunos defectos de los años.
Nunca se ha restaurado; solamente se ha retocado la pintura.
Color, motor e interior son todos originales.
Esta autocaravana se creó exclusivamente en este color amarillo ocre.
Los bajos están en buen estado.
Por dentro es original, salvo el respaldo delantero.
Está equipada con fregadero y cocina.
Todo lo que tiene esta autocaravana se puede ver en las fotos.

El vehículo se puede ver en Forlì (Italia).

Un poco sobre la historia de la 900 SHANGO.
En 1978, en plena producción, en la gama se integró una versión autocaravana denominada Shango, la cual mantenía la carrocería de minibús, pero con un techo elevable blanco de fibra de vidrio (con bisagra a la izquierda) y una lona adecuada. Esta solución permitía conseguir dos camas cuando el techo estaba abierto (consistían en dos camas plegables que se podían desenrollar desde los lados externos y engancharse al centro del techo). El proyecto era idéntico al que ya se había emprendido en el mercado inglés, donde esta versión de la 900T se había denominado ‘Amigo’, y luego ‘Pandora’ con el aspecto de la 900E.

La tapicería se cambió; el asiento delantero se dejó igual y el respaldo trasero se unió y tenía ‘doble cara’, pues el asiento central (que servía como compartimento) se unía a él de forma opuesta. El asiento trasero se adelantó, dejando espacio para un armario de aglomerado oculto por la parte trasera (consistía en simples cojines) y una cocina con fregadero. Es por esto que tenía un depósito de agua con una capacidad de 30 litros bajo el suelo. El color de la carrocería era únicamente amarillo ocre.

En los años setenta, la Shango era la autocaravana más pequeña del mercado (junto a la Fiat 238 Andal y la Fiat 242 Kavir, siempre con el mismo color), pero el elevado precio de venta (6 435 000 liras) y su reducido espacio la convirtieron en un fracaso.

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