Este Alfa Romeo SZ es el número 318 de 1036 ejemplares fabricados en total. Se matriculó originalmente en Alemania en 1992, pero al poco tiempo fue a Japón. Desgraciadamente ya no se dispone de la carpeta de piel original con el número del coche. Sí tiene documentos de mantenimiento japoneses. Se llevó a los Países Bajos recientemente, se le hizo una comprobación técnica para que lo inspeccionara la administración neerlandesa de tráfico competente (RDW) el 9 de julio. Además de una revisión de mantenimiento completa, se le ha cambiado la correa de distribución, varias gomas y cojinetes en la suspensión delantera y trasera se han sustituido, se han cambiado las cubiertas de los ejes de transmisión, las gomas de las puertas se han renovado, nuevo aislamiento del capó, se ha arreglado el problema conocido que tienen los interruptores mediante un nuevo juego de interruptores modificados. El funcionamiento de los amortiguadores ajustables Koni se ha comprobado. Nuevo soporte de motor. En definitiva, técnicamente se le ha hecho mucho para dejarlo en muy buen estado. Desgraciadamente, el coche tiene dos rasguños en la parte inferior del parachoques delantero y hay burbujas de ósmosis en varios sitios en la pintura, algo más común en coches con carrocería plástica. El pilar C únicamente tiene una burbuja de óxido incipiente; suelen tener más óxido. Las llantas Alfa Romeo SZ originales están como nuevas con neumáticos especiales Pirelli P-Zero, el escape de acero inoxidable es completamente estanco y ofrece un sonido maravilloso combinado con el motor Busso 3.0 V6. El interior está muy cuidado y en estado original, como se supone que tiene que ser en un Alfa Romeo SZ, e incluso tiene el juego de herramientas original. . El IVA es deducible para las empresas. El coche se puede ver y recoger en Goor, Países Bajos.