Historia del modelo: El Ferrari 400 V12 con caja de cambios manual de 5 velocidades y carburadores Weber es un modelo extremadamente inusual del que se solamente se fabricaron 147 ejemplares de 1976 hasta 1979, y es el último con V12 con carburador, sucesor de los Ferrari 330 GTC, 365 y Daytona. La versión 400 jamás se ofreció oficialmente como ‘Cabriolet’, pero debido a la gran demanda, algunos talleres, en colaboración con concesionarios, convirtieron unos pocos ejemplares: Pavesi en Italia, Straman en California, Stommel Con-Moda en Alemania. ¡La conversión a descapotable costaba incluso el doble que el Ferrari! Estado y detalles: Este 400 europeo es uno de los cinco que se hicieron en Alemania, en el taller Stommel Con-Moda, y es el diseño más admirado: la capota se baja eléctricamente, convirtiendo el coche en un verdadero ROADSTER. Color Azzurro Hyperion Ferrari, equipado con dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delante y detrás. El motor con números correspondientes es original de nacimiento. El número se puede encontrar en el libro de revisiones Ferrari (00242). El historial y el mantenimiento están completamente documentados y se conocen desde el nacimiento. Se entregó nuevo a su primer propietario alemán en Bolzano (Italia) antes de que se vendiera a Francia y luego Bélgica, donde el especialista en Ferrari Valenti Auto le haría una restauración completa de motor, documentada y con un coste de más de 50 000 € (foto). El cuentakilómetros marca solo 85 676 km, los cuales son reales y están documentados desde 1978 hasta la última factura de 2021. En agosto de 2021 se realizó una restauración de la moqueta, toda la suspensión delantera y trasera con piezas nuevas e instalación eléctrica (fotos y facturas). El escape es completamente de acero inoxidable. Los neumáticos Michelin TRX están nuevos, colocados en 2018. La revistaAutoretrò en 2016 publicó un artículo de 8 páginas titulado ‘Melodie au grand air’ (foto). Una prueba de compresión mostró estupendos resultados. Se incluye una nueva radio antigua para instalar. Se dispone de un vídeo del motor, de la conducción, la capota y el coche. Preguntar a Catawiki, por favor. Importante: Aire acondicionado completo, pero no funciona. Registrado como coche de colección con certificado de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque). Documentación de ‘descapotable’ debidamente registrada. Se invita a los pujadores a ver y probar el vehículo, que está en Quarrata 51039, PT, Italia. Enviar un mensaje a Catawiki para concertar una visita, por favor. Envío dentro de toda Italia, Europa y a todo el mundo por precios asequibles. Siga nuestras subastas SIN PRECIO DE RESERVA.