Este inusualísimo BMW es la versión tope de gama; el código 745i E23 fue el primer sedán BMW Turbo, y lanzó la serie insignia de los deportivos. Es extremadamente poco común en la versión con interior Buffalo Executive. Según las investigaciones de entusiastas, solamente se fabricaron 396 unidades. Además, es una versión con una cilindrada incrementada a 3430 cc, denominada Serie 2, y se fabricó únicamente entre 1985 y 1986. Este coche tiene una historia muy peculiar: solo un propietario desde 1988, un industrial que luego se arruinó. El coche permaneció en desuso desde 2007 (involucrado en un concurso de acreedores) y no sería hasta 2019 que se vendiera debidamente tras haber estado más de 30 años cerrado en un cobertizo. La historia, de hecho, también está documentada en el informe que se proporciona con el coche. Es algo que también explica su bajísimo kilometraje. La carrocería aún tiene su pintura completamente original, con algunas señales de los años, pero es verdaderamente increíble encontrar la pintura original y los neumáticos TRX originales en un coche así. Los coches solamente son originales una vez. En cuanto a la mecánica, el coche lo reactivó el propietario anterior, incluyendo una nueva turbina Garrett de silicona y mangueras de silicona. El coche se puede conducir, aunque necesita una puesta a punto general y una revisión antes de cualquier uso regular por la carretera. El inusualísimo interior Buffalo Executive se encuentra en excelente estado original (salpicadero incluido) y todo el equipamiento de a bordo, incluyendo el inusual ordenador, está presente, ¡también con los limpiafaros delanteros! Bajos originales sin signos de accidentes significativos y con señales de uso normales consistentes con la antigüedad del coche. Se conserva muy bien, teniendo en cuenta que el coche se ha conservado cubierto durante más de 30 años. La inspección técnica del coche caducó en 2007. Documentación en orden para la transferencia de titularidad o para exportar. Se dispone de algunos vídeos del coche, del motor y de su conducción por carretera. También hay disponible una galería de fotos de alta resolución y es parte de esta descripción, en la web del vendedor. Preguntar a Catawiki, por favor. Se invita también a los pujadores a ver y probar el vehículo, que se encuentra en Quarrata 51039 (PT), Italia. Envíe un mensaje a Catawiki para organizar una visita al lugar. También puede reservar una videollamada desde su teléfono. Podemos gestionar la transferencia de titularidad o los documentos de exportación de forma remota. Envío asequible para Italia, Europa y resto del mundo. También puede recoger convenientemente el vehículo en el lugar, ya que puede permanecer 15 días guardado en nuestras instalaciones de forma gratuita. Recomendamos ver el vehículo antes del fin de la subasta, incluso a través de una videollamada por smartphone (WhatsApp, FaceTime). Enviar un mensaje a Catawiki para concertar una visita, por favor. El vendedor se reserva el derecho de reclamar una compensación si el comprador no paga la compra de acuerdo con el contrato de venta, que automáticamente se constituye con la puja ganadora y obliga al comprador a realizar el pago, algo que está disponible en el sitio web del vendedor. ¡Siga nuestras subastas de coches clásicos!