Anonymous - SHIT!

Gare Montparnasse -onnettomuus oli ranskalainen raideyhteyden onnettomuus, joka tapahtui 22. lokakuuta 1895 Gare de Paris-Montparnassella, konduktori No. 56:n saapumisen aikana, ja palveli Paris-Granville -linjaa. Se aiheutti yhden kuoleman ja laajaa aineellista vahinkoa; sen dramaattinen luonne on tehnyt siitä yhden kuuluisimmista rautatieonnettomuuksista Ranskan rautateiden historiassa.
Lokakuun 22. päivänä 1895 juna numero 56 lähti Granvillesta kello 8:45 kohti Parisiä, jonne sen oli tarkoitus saapua kello 15:55 Montparnassen asemalaiturille 6. Juna vedettiin Number 721:n veturilla, tyyppi 120, suunniteltu Guillaume Pellerin ja kuljettajana Victor Garnier. Tynnyrin jälkeen seurasi kaksi matkatavara-vaunua, postivaunu ja sitten kymmenen matkustajavaunua, mukaan lukien salonkivaunu, numero 1506, Albert Christophle:n, Crédit Foncierin kuvernöörin perheen asuen, sekä viimeinen matkatavaravaunu.
Asemasta Versailles-Chantiersin ohi kulkunsa aikana juna oli seitsemän minuuttia aikataulusta jäljessä. Se korjasi kaksi minuuttia lähestyessään Pariisi-Montparnassen esikaupunkia, mutta huolimatta yrityksistään ei se ehtinyt pysähtyä ajoissa. Yleinen paniikki vallitsi, kun juna saapui asemalle noin 40 km/h nopeudella, ja se murskasi puskurin, joka koostui kolmesta päällekkäisestä puupalan runkopalkista, sitten läpäisi ratojen päätepisteen betonisen mediaanin ja lasiseinän, joka oli katettu. Vaikka sen eteneminen kaartoi useiden esteiden läpi, se ylitti Rennes-aukiota vastaavan pienen terassin ja murskasi sen parvekkeen. Momentin voimasta vyöryen veturi nykähti pystyyn kuiluun, etupää syöksyi maahan raitiovaunupysäkin kohdalla ja tuhosi sanomalehtikioskin. Yhteensopivuusvaunujen vastustuskyky oli olemassa, ja vedyn vetänyt tynnyri jäi roikkumaan etuvaunun edessä, ja koko juna pysyi raiteiden tasolla. Tötterö on tarkalleen kello 16:00, kuten aseman sähköiset kellot osoittavat; kaikki nämä pysähtyivät onnettomuuden hetkellä.
Mainoksen valokuvan ottamisen jälkeen onnettomuudesta on kuvassa. Veturi roikkuu oikeastaan reunalla ilman tukea, joita otettiin käyttöön kaksi päivää myöhemmin sen tukemiseksi. Tämä valokuva on otettu välittömästi onnettomuuden jälkeen.
Posterin takakannessa on piirtäjän nimi, mutta valitettavasti se on vain vähän luettavissa.
Rautatiehulluille tai kenelle tahansa, joka haluaa valokuvan tällaisesta erikoistapahtumasta, tämä on tilaisuus.