USAAF Bomber / Fighter Pilot Handbook Airforce - Cockpit instruments - Flying - Named to Co-pilot of B17 of 427th Bomb Group - Stationed in England - 1943

Myynnissä on harvinainen ja alkuperäinen, vuodelta 1943 peräisin oleva toisen maailmansodan aikainen lentäjän ohjekirja, joka käsittelee instrumenttilentämistä B-17- ja B-24-lähettien sekä muidenkin lentokoneiden kanssa. Se opastaa harjoittelijalentäjää käyttämään, ymmärtämään ja hallitsemaan erilaisia ohjaamon instrumentteja sekä muita asioita. Ohjekirja on kauniisti nimetty R. C. Waggonerin mukaan, joka oli co-pilotti B-17:llä 427th BG:ssä, joka oli sijoitettuna Englantiin ja oli ensimmäinen yksikkö, joka lensi B-17:llä Euroopassa. Tämä ohjekirja oli suunniteltu edistämään turvallista lentämistä ja operatiivista tehokkuutta. Se sisältää tietoa lentoturvallisuudesta, koulutuksesta, sääolosuhteissa lentämisestä, korkeuden vaikutuksista, happilaitteista, moottoreista, lentokoneen osista, aseistuksesta ja tähtäimistä, hätäpoistumisesta, pakollisista laskeutumisista, hukkumisesta, laskuvarjoista, hätävarusteista, pelastusliiveistä, ensiapupakkauksista ja muista varusteista. Tämä on erinomainen viiteteksti. Kyseessä on alkuperäinen kappale, ei uudelleenpainos. Kirja on kauniisti kuvitettu sarjakuvamaisilla piirroksilla ja erittäin realistisilla kuvauksilla lentämisestä ja instrumenttipaneeleista. Tämä on erittäin hieno käsikirja, joka liittyy lentokoneiden taisteluihin ja lentämiseen toisen maailmansodan aikana; todellinen aarre lentoharrastajalle! Katso kuvat kunnon arvioimiseksi, koska ne ovat osa kuvausta; yleisesti ottaen kirja on hyvässä kunnossa.

Hieno lentäjän lentokäsikirja toisen maailmansodan ajalta USA:n WW2-kokoelmaasi varten!


Historia 427. taisteluryhmästä
Huhtikuussa Army Air Forces tunnustivat, että raskaan pommitusryhmän tiedusteluyksiköihin kuuluvien lentolaivueiden ja niiden kumppanipommituslentueiden välillä ei ollut suurta eroa, ja he poistivat 'tiedustelu'-tunnuksen. Tässä uudelleen nimeämisessä 38. muuttui 427. pommituslentueeksi. Maajoukko lähti Biggs Fieldistä, Texasista, elokuussa 1942 ja saapui Fort Dixiin 24. elokuuta. Se purjehti RMS Queen Marylla ja saapui Iso-Britanniaan 10. syyskuuta. Ilmalento lensi Kellogg Fieldistä, Michiganista, ja Dow Fieldistä, Mainesta, ennen kuin kuljetti lentokoneensa Atlantin yli.

Lähdön kiireen vuoksi raskaita pommikoneita siirrettäessä Eurooppaan, laivue oli riittämättömästi koulutettu taisteluun[16], ja se jatkoi harjoittelua Englannissa, kunnes se osallistui taisteluun 17. marraskuuta 1942[15] hyökkäyksessä Saint-Nazaireen, mutta palasi ilman iskua, koska se ei onnistunut löytämään kohdettaan. Se hyökkäsi Saint-Nazaireen seuraavana päivänä, vaikka sen tarkoituksena oli La Pallice.[17] Sen alkuperäiset hyökkäykset kohdistuivat lentokenttiin, rautateihin ja sukellusveneiden suoja-alueisiin Ranskassa. Vuoden 1942 lopulla ja alkuvuodesta 1943 VIII Bomber Commandin vain neljän lentokorkeuden linnake -ryhmän jäsenenä, laivue osallistui taktiikoiden kehittämiseen, joita käytettäisiin koko ilmakampanjassa Saksaa vastaan.[18]

Vuonna 1943 laivue alkoi lentää tehtäviin Saksaan, osallistuen ensimmäiseen amerikkalaisten raskaspommittajien hyökkäykseen Saksassa, hyökkäykseen Wilhelmshavenin sukellusveneiden telakoihin 27. tammikuuta 1943. Tämän jälkeen se keskittyi pääasiassa strategiseen pommitukseen saksalaisesta teollisuudesta, marssiväylistä ja muista strategisista kohteista, mukaan lukien Schweinfurtin kuulalaakeritehtaat, Bremenin laivatelakat ja Hamburgin lentokonemoottoritehdas.

427. sai Distinguished Unit Citation -palkinnon, kun huonon sään vuoksi 11. tammikuuta 1944 Luftwaffe-lentäjien jatkuvat hyökkäykset paljastivat sen ryhmän suojaavan taistelulentokoneiden suojausta. Tästä vastustuksesta huolimatta yksikkö onnistui iskemään Oscherslebenin lentokonetehtaalle.

Vaikka se oli strateginen pommitusyksikkö, laivue siirrettiin toisinaan tukemaan maajoukkojen ilmapuolustusta ja katkaisupommituksia. Se hyökkäsi tykistökohteisiin ja siltoihin Pas-de-Calaisissa Operaatio Overlordin, Normandian hyökkäyksen aikana kesäkuussa 1944; se pommitti vihollisjoukkoja Operaatio Cobra -operaatiossa Saint Lo:n lähellä ja Battle of the Bulge -taistelun aikana. Se pommitti Weselin lähellä olevia sotilastukikohtia Operaatio Lumberjackin, liittoutuneiden hyökkäyksen yli Reinjoen, aikana. Sen viimeinen taistelutehtävä oli hyökkäys 25. huhtikuuta 1945 Pilsenin asevarastotehtaaseen.

VE-päivän jälkeen toukokuussa 1945 303. ryhmä siirrettiin Pohjois-Afrikan divisioonaan, Air Transport Commandiin, ja se siirtyi Casablanca Airfieldille, Ranskan Marokkoon, käyttämään B-17-pommittajiaan kuljetuksiin, kuljettaen henkilökuntaa Ranskasta Marokkoon. Kuitenkin kaksi B-17-ryhmää, jotka siirtyivät Casablancaan, osoittautuivat Air Transport Commandin tarpeisiin ylimitoitetuiksi, ja laivue lakkautettiin myöhään heinäkuussa 1945, ja sen lentokoneet kuljetettiin takaisin Yhdysvaltoihin.