· Revisione valida: Fino ad Aprile 2019 · Targhe e documenti: italiani. La carta di circolazione è del 1997, anno in cui l'auto è stata ritargata. · Chilometraggio: 40.394 Km · Proprietari precedenti: 3 · Motore: 767 cc DESCRIZIONE Vettura immatricolata come "esemplare unico", omologazione EU sulla carta di circolazione. Partendo dalla base della 600 Jungla sono stati sostituiti gli scomodi sedili con dei bellissimi sedili in pelle. Il cruscotto è stato dotato di strumenti aggiuntivi illuminati, visto che l'auto usciva con il solo contachilometri. E' stata totalmente riverniciata 5 anni fa. Sono state rimosse le parti arrugginite ed è stata dotata di nuovi pannelli, come da foto allegate. Attualmente lo stato della verniciatura è più che buono con minime imperfezioni ma assolutamente nessuna ruggine ne sopra ne sotto l'auto. Il motore è stato rivisto con alcune modifiche per risolvere il famoso problema di surriscaldamento, che ha sempre afflitto il motore Fiat 750 raffreddato ad acqua. La ventola a cinghia è stata sostituita con una elettrica capace di raddoppiare il flusso di aria, ed una ulteriore ventola aggiuntiva posta sul lato sinistro del vano motore, per migliorare il raffreddamento e l'estrazione dell'aria calda dal vano motore. Lo scarico è artigianale simile (se non identico) al modello Abarth, con un sound piacevole ma non esagerato. Il radiatore è dotato di vasca di recupero fuoriuscita acqua. Il filtro aria è nuovo. Il cambio funziona perfettamente senza grattare, la frizione stacca bene senza sobbalzare e guidarla è un piacere poichè agile e scattante. L'auto è stata dotata di sistema di riscaldamento ad acqua, non presente in origine ed e' dotata di tergi vetro elettrico e di stacca attacca batteria posizionato nel cofano. Le portiere sono amovibili e permettono una ulteriore personalizzazione della vettura. E' possibile utilizzare solo le barre di protezione, oppure montare gli sportelli in solida carrozzeria. In tal caso è suggerita la rimozione dei paracolpi laterali in alluminio. Gli sportelli inoltre permettono la separazione della parte vetrata (inseribile a baionetta) dalla parte metallica. I cerchioni sono dei Cromodora in magnesio. Ovviamente originali del periodo. E' dotata di capote originale in materiale gommoso in stato più che buono, totalmente senza da strappi, nella versione originale ad automatici, non è richiesto uso di cinghie per il fissaggio. Note: Il contagiri e il conta km non funzionano (il tachimetro funziona). Gli pneumatici sono usurati. Leggero trasudo di olio. Questo veicolo può essere visionato e ritirato a Roma, Italia.