Quadro generale: La Renault 4 è stata presentata al Salone dell’Automobile di Parigi solo nel 1961, in versione De Luxe (L), nota in Francia come 4L. La carrozzeria R4 fu montata su un telaio. La R4 aveva sospensioni indipendenti sulle quattro ruote, tutte dotate di sospensione a barra di torsione. Il passo sul lato sinistro è 4 cm più corto rispetto a quello sul lato destro, permettendo alla sospensione a barra di torsione posteriore di fare il suo lavoro con facilità, senza influenzare il comportamento della vettura. Le prestazioni di guida di una Renault 4 sono molto confortevoli, molto più di certe auto moderne. Ciò è in parte dovuto alla fluidità della sospensione a barra di torsione. Durante la sua produzione, la R4, veniva considerata da molti come una station wagon, ma col senno di poi, forse sarebbe meglio definibile come una delle prime auto a due volumi. Solo negli ultimi anni, la R4 ha guadagnato lo status di “auto di culto”. Nei Paesi Bassi, la R4 è stata venduta fino al 1986. Specifiche della presente vettura: Renault R4 risalente ai primi anni di produzione (consegnata il 29/01/1963, modello R1120) Produzione iniziata nel 1961! Dal 1963 fu venduta in versione esportazione, con una cilindrata di 845cc. In Francia questa motorizzazione veniva fornita con un sovrapprezzo, mentre la versione standard era la 745cc. La presente vettura è dotata di cruscotto di prima generazione, griglia cromata "arpa" con logo Renault ancora al centro. Questo è l’unico modello con vetri apribili verso l’esterno sul retro. Le cerniere del portellone sono ancora collocate all’esterno, diversamente dai modelli successivi. Anche il paraurti cromato stretto non è stato più installato a partire dal 1967. Sia gli interni che la carrozzeria sono originali. Solo il cofano è stato riverniciato una volta e ha una lieve differenza di colore. Sul libretto di circolazione si legge l’annotazione “vehicule de collection”. Prossima ispezione obbligatoria prima del 05/10/2021. Auto completamente in ordine dal punto di vista tecnico. Impianto di scarico completo nuovo montato di recente. I pneumatici sono in buone condizioni. Idonea alla circolazione su strada. La carrozzeria e la vernice sono originali, ma sono state ritoccate in diversi punti, cosa che conferisce a questa Renault 4L Export un carattere rustico davvero particolare. L’auto si trova a Ravenstein, Paesi Bassi.