Lancia Fulvia 2C, seconda serie, importata dall'Italia con storia documentata. Prima è stata deregistrata, ha avuto un solo proprietario Molto ben curata, ha la vernice originale senza particolari macchie di ruggine. Il parafango anteriore destro è stato riverniciato a spray in passato. La vettura funziona perfettamente, tutto è in ordine, e il motore sportivo con due alberi a camme e due carburatori ha il tipico suono della Lancia. Gli splendidi interni in pelle nera sono in eccellenti condizioni. Il sedile del passeggero anteriore è stato sostituito. Il coperchio superiore del cruscotto è incrinato. Il cielo è impeccabile, il rivestimento della parte A anteriore è un po’ usurata dall’esposizione agli agenti atmosferici. Eccellente automobile classica per uso quotidiano con una bella patina. Secondo il rapporto TÜV, la vettura non ha nessun difetto. La relazione della registrazione come auto d’epoca dimostra che tutti i criteri per la classificazione del veicolo storico sono stati soddisfatti. La prossima revisione è prevista per agosto 2018. - alternatore revisionato - nuovo tagliando - nuovi ammortizzatori - revisione TÜV con targa H - freni completamente revisionati - sono stati cambiati tutti i liquidi - carburatori revisionati La vettura è ovviamente pronta ad essere usata senza bisogno di ulteriori attenzioni, il che significa che può accompagnarti per tutto il resto della stagione di auto classiche del 2017. Questa vettura può essere visionata e ritirata da St. Gallen, Stiria, Austria. E’ possibile la consegna al costo aggiuntivo di 0,70 euro a chilometro. Fatti interessanti sull'auto: Fulvia Berlina Subito dopo essere entrati in possesso di questa Fulvia Berlina, è diventato chiaro che si dovevano effettuare alcune modifiche tecniche riguardanti principalmente l'impianto frenante. Invece del sistema Dunlop, questo modello ripristinato monta ora un miglior sistema di frenatura duplex di Lancia / Girling-Super, un sistema di frenatura a doppio circuito; il primo circuito agisce sui cilindri del freno della ruota posteriore e su due dei quattro cilindri del freno dell'asse anteriore; il secondo circuito agisce sugli altri due cilindri dell'asse anteriore. Dal 1970 in poi, tutti i modelli della seconda serie avevano un cambio a cinque marce. Esternamente, griglia del radiatore modificata con stecche nere, una lunetta luce migliorata e fanali posteriori ovali erano le caratteristiche più impressionanti della Fulvia modificata. I paraurti hanno ora un orlo di gomma. E’ stata aggiunta una striscia alle porte posteriori per facilitare l’abbassamento dei finestrini. Negli interni c’è stata una riprogettazione significativa del cruscotto. Da allora in poi, gli strumenti rotondi sono diventati la norma. I comandi di riscaldamento/ventilazione sono stati modificati. I sedili e la tappezzeria sono stati sostituiti per i sedili posteriori, c’erano punti di aggancio per le cinture. Inoltre, durante la costruzione della seconda serie, i posacenere per i passeggeri posteriori sono stati spostati dal retro dei sedili anteriori agli sportelli. La produzione per esposizione è stata interrotta nell'ottobre del 1972. La berlina Beta è il suo successore. (Fonte: https://de.wikipedia.org/wiki/Lancia_Fulvia) Per evitare eventuali delusioni in seguito, si consiglia di visionare l'auto prima di fare qualunque offerta. Per fissare un appuntamento, si prega di contattare Catawiki.