Questa Renault R4 restaurata è davvero in ordine e viene venduta per conto di un cliente. L’auto proviene da un’eredità. È stata restaurata completamente e correttamente. Purtroppo il proprietario è deceduto un anno dopo il restauro. Questa vettura è una delle prime Renault R4 GTL. È stata migliorata con il motore più grande da 1100 cc, nel 1978. Questo modello è dei primi 2 anni della GTL, ha un motore più robusto da 1100 cc e un carburatore di 32 mm. Proviene da una Renault R6 e ha 47 cv. Viene utilizzato con un limitatore nella Renault 4 ed eroga 35 cv. È semplice da rimuovere, così potrai avere 47 cv. Ciò rende questa Renault una vettura un po’ vivace. Questo modello ha il cruscotto piccolo, cerniere esterne e freni a tamburo. L’auto risale al 2/1/1979, quindi è una delle prime. Revisione periodica del veicolo valida fino al 22/5/2019. Questa Renault R4 unica è notoriamente soggetta alla ruggine. Era al suo apice nei tardi anni Settanta/primi anni Ottanta e la lamiera di quel periodo era pessima. Ciò rende questa vettura unica, perché non sono rimaste molte R4 del periodo tra il 1978 e il 1982. Nel 1983 è stato effettuato un trattamento di cataforesi, che ha ridotto significativamente il problema della ruggine. Questa Renault è completamente restaurata, con telaio e carrozzeria entrambi sabbiati. Sono stati restaurati vari pezzi e l’auto è tornata ad essere elegante con dell’epossidico. È stata riverniciata professionalmente nel colore originale 464, tenendo in considerazione la vernice originale di cui era stata dotata. È un’auto originale, con un buon restauro, fatto senza badare a sforzi o a spese. Gli interni sono stati riempiti e puliti e i sedili hanno la similpelle beige originale. Questi erano un optional: ai tempi erano comuni gli interni in tessuto. La qualità della similpelle era anche molto meglio della versione in tessuto. Il cielo è stato rifatto, il tetto è originale. L’auto è stata tecnicamente riassemblata e tutti i pezzi che non erano in buone condizioni sono stati sostituiti. Comunque, il motore originale e il cambio erano usati, così sono stati tutti controllati e le guarnizioni sono state sostituite. Tutto il resto è stato ricostruito ed è stato eseguito un ampio tagliando di manutenzione. Il motore non è stato rivisto, perché le meccaniche erano ancora in buone condizioni. Questa vettura è unica nel suo genere e per renderla così originale non si è badato a spese o a sforzi. È disponibile una relazione fotografica del passato. Il valore di mercato è una frazione di quello che è costato il progetto. Il cliente aveva solo una cosa in mente: voleva che la Renault fosse fatta nel modo giusto. L’auto ha una nuova perizia di stima, valida nei paesi dell’Unione Europea. Questa R4 può essere visionata su appuntamento a Yde (Drenthe), nei Paesi Bassi, e può essere anche ritirata lì alla fine dell’asta. Il trasporto può essere effettuato previo accordo. Lavoriamo con una buona società di trasporti. Su richiesta è possibile ottenere un documento di esportazione e la registrazione attinente all’esportazione.