N. 69472019

Venduti
Fiat - 500 L - 1969
Offerta finale
€ 2,000
57 settimane fa

Fiat - 500 L - 1969

FIAT 500L immatricolata l’8 aprile 1969. Al veicolo sono stati effettuati i seguenti lavori di meccanica: - Spianata la testata del motore con sostituzione supporti motore e cambio; - Tagliando completo effettuato a gennaio 2023 con cambio olio, filtro benzina, filtro olio, nuova batteria e pulizia serbatoio benzina, effettuando poi solo 10 km di percorrenza; - Impianto frenante completamente rifatto: ganasce dei tamburi nuove con suolatura, tubi freno rigidi e flessibili nuovi con sostituzione dei 4 cilindretti dei tamburi e del cilindro maestro sul pedale del freno, sostituzione vaschetta olio freni, sostituzione cuscinetti ruote. - Sostituzione marmitta. L’auto è marciante, assicurata per eventuali prove su strada; solo la revisione periodica è mancante (non effettuata in quanto non utilizzo il veicolo). Il colore originale del veicolo è il “Rosso Corallo”, codice 102; è stata verniciata dal vecchio proprietario con questo celeste metallizzato ormai completamente sbiadito e deteriorato. L’auto presenta i seguenti problemi di carrozzeria: -Ruggine passante su passaruote, vano batteria e musata anteriore (da cambiare in quanto di una Fiat 500 R e non L). -I fondi del veicolo sono integri nella parte anteriore (dove scorrono i binari dei sedili), -i lamierati del fondo della panchetta posteriore sono da sostituire in quanto presentano ruggine passante. Il veicolo è iscritto ad ASI con il relativo CRS (certificato di rilevanza storica), quindi non dovrete effettuare la pratica di iscrizione in quanto valevole a vita. Gli interni sono quelli originali dell’epoca del veicolo, ovviamente presentano alcuni segni di usura ma nel complesso i rivestimenti dei sedili sono integri al 90%, i pannelli porta sono da sostituire ed alcune plastiche interne da cambiare. Documentazione e targhe originali, targa MC…. lettere e numeri bianchi sfondo nero. Il veicolo è un’ottima base di partenza per un restauro completo con un lavoro da dedicare prettamente alla carrozzeria. Visibile e ritirabile a Mesagne (BR), previo appuntamento con Catawiki.

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Fiat - 500 L - 1969

Fiat - 500 L - 1969

FIAT 500L immatricolata l’8 aprile 1969.
Al veicolo sono stati effettuati i seguenti lavori di meccanica:
- Spianata la testata del motore con sostituzione supporti motore e cambio;
- Tagliando completo effettuato a gennaio 2023 con cambio olio, filtro benzina, filtro olio, nuova batteria e pulizia serbatoio benzina, effettuando poi solo 10 km di percorrenza;
- Impianto frenante completamente rifatto: ganasce dei tamburi nuove con suolatura, tubi freno rigidi e flessibili nuovi con sostituzione dei 4 cilindretti dei tamburi e del cilindro maestro sul pedale del freno, sostituzione vaschetta olio freni, sostituzione cuscinetti ruote.
- Sostituzione marmitta.
L’auto è marciante, assicurata per eventuali prove su strada; solo la revisione periodica è mancante (non effettuata in quanto non utilizzo il veicolo).
Il colore originale del veicolo è il “Rosso Corallo”, codice 102; è stata verniciata dal vecchio proprietario con questo celeste metallizzato ormai completamente sbiadito e deteriorato.
L’auto presenta i seguenti problemi di carrozzeria:
-Ruggine passante su passaruote, vano batteria e musata anteriore (da cambiare in quanto di una Fiat 500 R e non L).
-I fondi del veicolo sono integri nella parte anteriore (dove scorrono i binari dei sedili),
-i lamierati del fondo della panchetta posteriore sono da sostituire in quanto presentano ruggine passante.
Il veicolo è iscritto ad ASI con il relativo CRS (certificato di rilevanza storica), quindi non dovrete effettuare la pratica di iscrizione in quanto valevole a vita.
Gli interni sono quelli originali dell’epoca del veicolo, ovviamente presentano alcuni segni di usura ma nel complesso i rivestimenti dei sedili sono integri al 90%, i pannelli porta sono da sostituire ed alcune plastiche interne da cambiare.
Documentazione e targhe originali, targa MC…. lettere e numeri bianchi sfondo nero.
Il veicolo è un’ottima base di partenza per un restauro completo con un lavoro da dedicare prettamente alla carrozzeria.
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